In Suedia este folosita doar pe linii grele de munte care sunt caracterizate de:
- viteze mici de circulatie(sub 100km/h), deci impactul asupra infrastructurii este mai redus
- trafic redus, deci intarzierile produse de marfarelor grele asupra traficului de calatori si marfarelor usoare este mai redus(de asemenea exista si mai mult timp pentru lucrarile de intretinere a liniei)
- folosirea este foarte localizata asa ca se poate implementa usor un sistem de locomotive calde de rezerva(tampoane) pentru situatiile neprevazute(defect de functionare, pierdut tractiune la urcarea pantei, etc)
In aceasta situatie de nisa, folosirea locomotivei este corecta.