ClaudiuL wrote:
... Schimbate cu Valeo de pe net (nu dau numele site-ului)

Poți să-l dai, chestia asta să nu facem reclamă gratuită aparține bibilicelor de la televiziunile de știri, dar bibilicele sunt stupide.
_______________
Fraza standard :
<< Pe un site de socializare a apărut o informație interesantă
X - ulescu pe contul  personal de facebook a semnalat o farfurie zburătoare pe deal >>
Mie asta îmi  place la bibilice, ele nu fac reclamă în fraza 1 dar imediat în fraza 2 ne spun și contul respectiv cum se numește...

Andrei98 wrote:

Gabi23 wrote:
4548 (linia 178) - Ghinion -  

Nu sunt de meserie, dar parerea mea este ca pierderea antigelului nu se poate face decat de la o supraincalzire (ceea ce acum nu prea mai e) momentul cand crapa un furtun, si faptul ca ”dopul” sau busonul, cum vreti voi sa-i spuneti de la antigel e strans la maximum... face presiune, practic da in fierbere asta dupa ce ajunge pe la vreo 110-120 de grade Celsius si... poc, si asta din cauza ca numai exista ”respiratie”, tot circuitul fiind total inchis (desi, poate sa fie si antigelul prost adica sa fie diluat cu prea multa apa, si antigel mai... putin, ori temostatul ramas blocat pe inchis etc).
Off-topic: poate ca amatorii o sa ma contrazica (si deobicei cei ce nu au deloc treaba cu tema auto) dar am incercat pe pielea mea la masina sa las mai larg busonul de la racire si motorul nu s-a mai incalzit atat de mult... numai zic sa patesc sa crape vreun furtun de la instalatie...

Ghinionul tău, se poate sparge și un furtun, așa, pur și simplu. Doar e cauciuc, din ăsta normalul, nu de avion.

Spune-ne tu Andrei11 la cat fierbe lichidul de racire al masinilor cand instalatia este model vechi cu circuit deschis (skoda s100) si la cat fierbe cand este cu circuit inchis (dacia 1310)?

andrei11 wrote:

ClaudiuL wrote:
... Schimbate cu Valeo de pe net (nu dau numele site-ului)

Poți să-l dai, chestia asta să nu facem reclamă gratuită aparține bibilicelor de la televiziunile de știri, dar bibilicele sunt stupide.
_______________
Fraza standard :
<< Pe un site de socializare a apărut o informație interesantă
X - ulescu pe contul  personal de facebook a semnalat o farfurie zburătoare pe deal >>
Mie asta îmi  place la bibilice, ele nu fac reclamă în fraza 1 dar imediat în fraza 2 ne spun și contul respectiv cum se numește...

Problema cu Valeo de pe net la pret foarte bun este ca poate sa fie contrafacut, furtisag sau interceptat de la casare, oricum, ia-ti de pe net si monteaza-l singur, ai cumva si dispozitivul de reglare a razei sau ii orbesti pe ceilalti?

Despre radiatoare, ca vad ca ne mutam aici:
Indiferent la cat fierbe apa in instalatie, presiunea creste cu temperatura, pana la urma este normal din concept ca piesele mai ieftine sa cedeze la presiuni mai mici decat piesele mai scumpe tocmai pentru a le proteja, oricine prefera sa explodeze un furtun de 100lei decat un radiator care-i mult mai scump si se schimba si mult mai greu.
Este anormal sa iti fiarba apa in instalatie, daca iti fierbe atunci ai gaze in instalatie si acele gaze sunt mult mai ineficiente in a prelua caldura motorului decat lichidul, de acea temperatura normala a lichidului de racire este 90 de grade. Daca la un turism iti fierbe apa de cateva ori atunci si garnitura de la chiulasa este dusa si motorul trebuie alezat, scapi cu vreo 5.000ron.
Cresterea presiunii creste si punctul de firebere iar scaderea il coboara(la 0,1at apa fierbe la temperatura camerei), deci daca slabesti busonul atunci in sistem nu se mai face presiunea pentru care a fost proiectat, deci temperatura de fierbere a apei iti scade, deci o sa fiarba la o temperatura mai mica, deci mai repede sau mai usor, nu mai greu, deci o sa ajungi mai repede cu gaze in instalatie.
Si daca slabesti busonul, nu pierzi in timp lichidul?, deci nu ajungi in timp ca pompa de apa sa traga aer si nu apa? Ce faci, tii sticla de apa si antigelul la indemana si cand se aprinde senzorul mai bagi asa ochiometric ceva?
Nu reusesc sa vad cum este benefic sa slabesti busonul, deci este normal sa banuiesti ca lumea o sa te contrazica.

Ce se intampla la RATB este destul de clar, garajele cumpara apa demineralizata si antigel concentrat, este cel mai eficient cand ai volum mare de lucru, antigelul nu se poate fura ca un radiator spart din cauza apei inghetate il vede oricine si este clar imediat ca s-a furat antigelul, insa apa demineralizata se poate fura pentru ca efectul nu este instantaneu, totusi daca tot pui apa de la robinet pana la urma in radiator o sa se depuna si colmateze toate mizeriile din apa de la robinet(calcar, nisip, rugina), pana la urma apare un strat de mizerie pe interiorul radiatorului intre lichid si suprafata radianta, asa ca radiatorul nu-si mai face treaba, temperatura creste si ajungem sa se intemple ce nu se intampla decat in republicile bananiere, autobuze care circula cu, capota de la motor deschisa si la care cedeaza furtunele zilnic.

Intrebare: daca imi pun becuri galbene in proiectoarele de ceata ma poate amenda?

Daca-s omologate, nu-i nicio problema.

Pana la urma legislatia rutiera ce spune, lumini fata albe sau galbene sau doar albe?

Legislatia nu specifica o culoare anume pentru "luminile fata" (prin asta intelegand lumini de drum, de intalnire si de ceata).
Nici macar sistemul de balizare si semnalizare american nu (mai) e interzis in Romania (cu conditia ca masina chiar sa fie "US-spec").

TibiV wrote:
Prima fraza din articol este de-a dreptul "Impresionanta prin proportii si dinamism constructiv, opera de dezvoltare si remodelare urbanistica a Capitalei..."

Am transcris doar 14 cuvinte, dar deja simt cum ma inteapa aschiile in limba...


[...]

La Stefan Gheorghiu se baga scoala, nu gluma

Dupa o pagina de Scinteia aveai epitete si-n plasma.

   

Greseala fundamentala...

news.ro wrote:
Metrorex a selectat, la finele lunii februarie 2011, consorţiul format din Astaldi (Italia), FCC (Spania), Delta ACM[/b:3ga3lgsl] şi AB Construct (România) pentru a realiza tronsonul Eroilor - Drumul Taberei.[/quote:3ga3lgsl]
Corect este...

news.ro wrote:
Metrorex a selectat, la finele lunii februarie 2011, consorţiul format din Astaldi (Italia), FCC (Spania), Primaria Sectorului 3[/b:3ga3lgsl] şi AB Construct (România) pentru a realiza tronsonul Eroilor - Drumul Taberei.[/quote:3ga3lgsl]

O femeie le toarnă apă cu clor între picioare bărbaților la metrou. Explicația pentru gestul ei.





O studentă din Rusia folosește o metodă cel puțin controversată pentru a lupta contra fenomenului de manspreading care îi vizează pe bărbații care stau la metrou cu picioarele desfăcute.

Anna Dovgalyuk, studentă la drept, în vărstă de 20 de ani, le toarnă între picioare bărbaților care fac manspreading la metrou un amestec de apă cu clor, relatează Daily Mail.

Studenta a fost filmată în acțiune la metroul din Sankt Petersburg iar imaginile cu ”manifestul ei” au fost urmărite pe Youtube de peste 1 milion de oameni în 24 de ore. Anna i-a luat la țintă pe bărbații care stau cu picioarele desfăcute pe care îi acuză de agresiune pe bază de gen.

Bărbații au fost filmați în timp ce reacționează surprinși de gestul ei, unii încearcă să o lovească. Anna se consideră o activistă și a explicat că a folosit apă cu clor pentru a le păta definitiv pantalonii în zona respectivă și a le da o lecție.

Era suficient sa aud iara termenul asta cretin/feminist de manspreading :

Stie careva un laborator privat, certificat, pentru analize atmosferice?