Iti dai seama, romanul "foarte sarac", care se plange ca plateste taxe si impozite isi ia de "Black Fruyday" la "oferta", ultimul model de iphone sau samsung de ~ 600-1000 euro, dar na, romanul e sarac, isi face credit sa-si ia ultima fita da moare de foame. Zic asta pentru ca stiu destui oameni atat de talentati si pe langa asta sunt primele care dispar (d.p.d.v. al stocului).

Eu m-am lamurit cu acest "Black Fruyday", care la Flanco e cand are el chef si nu e singurul care face asta, dar mai ales e a doua oara cand am observat un lucru iritant:

1. la un telefon cu pret de ~ 1500 ron (reducerea dintre paranteze era undeva la ~300 lei pana in 00:00), iar dupa 00:00 acelasi pret, dar reducerea brusc a crescut la ~800 lei.
2. Acelasi produs l-am gasit mai ieftin cu 300 de lei in vara decat de "Black Fruyday".
 

Multe oferte intradevar nu sunt reale dar poti sa gasesti unele afaceri destul de bune si emag-ul nu e singurul magazin online. Eu de exemplu am profitat de ocazie si am luat de la Altex, PcGarage si Emag produse de care oricum aveam nevoie in perioada asta. Pentru unele fie amanasem achizitia , fie am devansat-o si per total am iesit cam cu 20% mai ieftin decat daca nu era promotia.

Ma uit la americani...de unde vine conceptul.

Aia au printat pliantele si facute publice ofertele cu 2-3 saptamani inainte...si deja mai este pana atunci, pt ca la ei e pe 29 nov...

De ex, oferte gasiti aici.
https://blackfriday.com/
Comparati cu ce e la noi....

Zic ca e un concept ca una e la ei si alta e "implementarea "  romaneasca...
Si aici inseamna ca fiecare are "ziua" saptamma sau saptamanile cand vor ei, ca ofertele sunt masluite...etc.

Nu am gasit vreun topic despre autoturisme electrice/hibride asa ca o sa postez aici.

Tesla a prezentat pick-up-ul Cybertruck și nu este ceea ce mă așteptam

Musk a anunțat de câțiva ani că Tesla va produce și un truck, iar acum câteva ore tocmai l-a prezentat oficial. Se numește Cybertruck, arată ca o combinație între ceva ieșit din Mad Max și Robocop (sau Halo) și vine cu câteva specificații chiar ciudate, precum o rezistență extremă la lovituri, dar și cu performanțe bune și un preț decent.
Habitaclul are un plafon ascuțit și în general toate liniile mașinii sunt drepte de zici că vrea să fie invizibilă pentru radar.
Nu sunt sigur că-mi place, dar e clar că Tesla vrea să șocheze și, într-o piață dominată de pick-urile producătorilor americani tradiționali, Tesla vrea să vină cu ceva diferit pentru oamenii care-și doresc ceva diferit. În fond, un truck care să arate exact ca un F-150, dar electric, poate produce și Ford fără mari dificultăți. Îl pot vedea de acum vopsit sau decorat în tot felul de scheme inedite.
Suta la oră în 2,9 secunde pe versiunea de top. Vor fi trei versiuni:

- un motor, tracțiune spate – 400 km autonomie, 0-100 km/h în 6,5 secunde, tractează 3,4 tone, preț 39.900 dolari
- două motoare, tracțiune integrală – 480 km autonomie, 0-100 km/h în 4,5 secunde, tractează 4,5 tone, preț 49.900 dolari
- trei motoare, tracțiune integrală – 800 km autonomie, 0-100 km.h în 2,9 secunde, tractează 6,3 tone, preț 69.900 dolari

În caz că vă întrebați cum pui trei motoare pe o mașină, probabil că o punte va avea două motoare (câte unul pentru fiecare roată), cealaltă punte un sigur motor. Capacitatea de tractare este excelentă, iar 800 de kilometri autonomie pe varianta de top arată ce potențial mare au astfel de camionete cu spațiu mai mare pentru baterii.

În portbagaj-benă poate transporta 1,5 tone, iar în interior încap 6 adulți. Musk a precizat deja că în interior va fi plasat un ecran de 17 inchi.
Exteriorul este din inox, unul foarte dur. Lui Musk îi place inoxul, a anunțat deja că va fi utilizat și pentru exteriorul viitoare navei spațiale, iar pe Cybertruck pare să fie utilizat direct, nevopsit. Inoxul acesta dur face mașina rezistentă la mici lovituri, iar la prezentarea oficială Musk a arătat că rezistă la lovituri de ciocan, gloanțe și alte obiecte. Nu că-i gândit să fie blindat, deși pentru calibru mic pare a fi, dar mai degrabă în sensul că poate fi utilizat în construcții sau mediu industrial fără teama că-i fragil ca o panseluță.
Și geamurile ar trebui să fie rezistente. La prezentare l-a rugat pe unul să le lovească și s-au crăpat, dar Musk a spus că în testele anterioare de obicei nu s-a întâmplat asta.
Pare să fie bun și pentru off-road, cu o gardă la sol de 40 cm și unghiuri mari de atac și degajare, 35 și respectiv 28 grade, pentru a putea urca sau coborî de pe tot felul de rampe sau obstacole.
Poate fi comandat acum, dar producția ar trebui să înceapă pe final de 2021, chiar 2022. Până atunci, Tesla mai are de produs modelul Roadster și Modelul Y, care probabil va fi de mare succes în special prin Europa.

Momentul în care Elon Musk s-a făcut de râs la lansarea noului camion electric Tesla

Click pe imagine pentru video:





“Mai e loc de îmbunătățiri”, a recunoscut, stânjenit, Elon Musk, la ceremonia de lansare a camionetei electrice de la Tesla, „Cybertruck”.

Constructorul susține că geamurile noului vehicul sunt indestructibile. Numai că ... s-au spart, când au fost lovite cu o bilă metalică într-o demonstrație care ar fi trebuit să arate cât sunt de rezistente. Totul, în fața șefului de la Tesla, Elon Musk.

Geamurile camionetei sunt indestructibile - susține constructorul auto. Așa că șeful cel mare Elon Musk i-a cerut directorului de la proiectare, Franz von Holzhausen, să repete demonstraţia.

Înainte să pice testul la rezistenţă geamurilor, Musk a lăudat caroseria noului vehicul, făcută dintr-un oţel special, subţire şi foarte rezistent, care - sugerează constructorul - ar putea opri chiar şi un glonţ de calibru 9 milimetri! Din fericire, aici demonstraţia nu a presupus tiruri cu arme de foc ci... lovituri de baros.

Cybertruck, camioneta electrică prezentată de Tesla la Salonul auto de la Los Angeles, arată ca un vehicul blindat cu un design futurist. Are o autonomie de 800 de kilometri iat preţul porneşte de la 39.000 de dolari. Primi clienţi ar urma să-şi primească maşinile în 2021, însă Tesla deja are o ... “tradiţie” în nerespectarea termenelor.

Zilele astea comparam doua cifre vehiculate intens pe <tembelizoare>, 14000 de oi scufundate si 14000 de pensionari vaduviti de pensie...
Daca e sa socotim, mioarele au beneficiat de mai multa atentie la Breaking news!

Nici nu știu unde să pun asta... Așa că uitați-o aici.
Călători încălziţi cu butelia aprinsă în microbuz, la Vatra Dornei

Pentru că microbuzul avea probleme la sistemul de încălzire, un şofer din Vatra Dornei a căutat o soluţie prin care călătorii să nu îngheţe de frig. Şi a găsit: o butelie aprinsă în interiorul microbuzului, cu o mătură sub ea.

img.jpg (32.42 KB; downloaded 3251 times)

Nemulţumiţi de creaţia bărbatului şi de faptul că oricând se putea produce o nenorocire, având în  vedere că în imediata apropiere a focului se aflau mai multe materiale textile, călătorii au filmat improvizaţia cu pricina.
În înregistrarea publicată de ziardesuceava.ro se vede cum butelia este aşezată între scaunul șoferului și cel al pasagerului, sub ea fiind pusă o mătură, ca să stea dreaptă.
Contactat de jurnaliştii locali, administratorul firmei de transport călători a declarat că, într-adevăr, două microbuze de ale sale au probleme cu sistemul de încălzire, dar respectivele aparate de încălzire suplimentare se află la reparat.
Omul a precizat că nu știa despre creația angajatului său şi că va lua măsu. De cealaltă parte, şoferul spune că a ţinut butelia aprinsă doar dimineața, înainte de a porni la drum.

- https://observator.tv/eveniment/butelie ... 29561.html

Bună seara băieți. Am și eu o nelămurire/întrebare, mai ales pentru cei care stați sau ați stat și aveți/aveați încălzirea dată de centrală la bloc. În ianuarie 2018 am cumpărat un apartament cu 4 camere cu ceva probleme la instalațiile sanitare neștiute, dar le-am reparat însă totodată am reușit să-l vând după aproape 2 ani de calvar (m-am săturat de clasicele probleme, plus multe altele). Mă rog... Știți că în toamnă înainte de a se da drumul instalației, se face o aerisire ale caloriferelor cu ajutorul acelui țumburuș din capătul lor (care au, eu nu aveam la câteva și la care aveam se învârteau în gol). În total fiind 6 calorifere de fontă vechi, unul în fiecare cameră, bucătărie și baie care trebuiau aerisite. Le-am desfăcut la cheie lăsând să curgă într-o găletușă apa rămasă, apoi m-am asigurat că au garniturile la loc și că sunt deschise. Acum vreo 2 luni dacă țin bine minte, a început să circule iar la caloriferul meu din cameră pe tur curgea apă neștiind de ce. Am rezolvat cumva, cu ceva nervi cei drept (că chiar trebuia să plec), și seara în toate circulau căldura și erau calde coloanele, țevile de tur și retur semn că era totul în regulă. Noul proprietar are acum probleme cu vecinul de la etajul 1, fostul apartament find la 4, la 2 și 3 având centrale. Cică nu are căldură că nu a fost făcută aerisirea... Când doar eu știu cât m-am chinuit. Am mers să lămuresc situația, pentru ultima dată, dar ciudat mi s-a părut ca caloriferul din fostul apartament să fie cald doar pe jumate. Apa circula în coloană, dar și mai ciudat a fost ca după ce apa venea în calorifer caldă, țeava în continuare era rece, nu știu exact cum să explic așa că am făcut un desen. Sub coloana mare este un robinet care este evident deschis, iar doamna supărată insistă că are totul deschis, deși nu cred oricât ar insista. Oricum nu mă mai interesează, asta-i viața la bloc de când se știe. Casa pe pământ este sfântă, oriunde ar fi.

Ca ai facut odata aerisirea, nu e neaparat  imposibil sa nu mainapara o "punga de aer" de undeva...si sa strans in acel calorifer.
Babeste...
Inseamna ca acel tur nu se mai duce nicaieri....adica nu are unde din motiv de...aer, robinet inchis sau teava cu dop.
Idem si in calorifer..
Ori presiunea e mica,  la intrare sau iesire..ori e infundat...

Tehnic, parca inainte de a se da drumul la caldura se face "incarcarea instalatiei" cu apa...apoi cand se da drumul la caldura mai se poate acumula aer...
Toate astea le spun...fara sa fiu specialist in domeniu...
Si iarasi teoretic... Aerisirea se face la cel care sta cel mai susbin coloana...nu la fiecare apartament...ci cel de la ultimul etaj sau centralizat pe casa scarii....asa e la blocul meu...
Ajuta aerisirea individuala...in special la case...
Sau daca apartamentul tau e ultimul...de sus

Nici nu vreau să-mi mai amintesc. Am avut probleme nenumărate și cu instalația sanitară la baie, apoi la bucătărie. Curgea apă din toate părțile și bani și bani. Nu plătești la curte cât plătești la bloc, așa n-am pomenit. Plus că aveam un țignit de președinte pensionar care-l aveam abonat la ușă de-mi venea să dau cu el de pământ. Mereu trebuia să vadă ce am în casă iar unui vecin chiar în față profita de lipsa lui și-i teroriza nevasta și l-a luat la pumni. Cu apa cică la toți s-a întâmplat cel puțin de 2-3 ori o inundație de "sus" și iarna mereu a fost veșnica problemă cu caloriferele. Îți vine să te iei cu mâinile de cap când o asemenea locuință de nici 60mp utili din 1978 e peste 40.000 euro, și eu mi-am luat o casă decentă la țară cu 3 camere mari de aproape 100mp utili din 1982 și teren 2300mp, gard din ciment dar foarte drept și fără cârpeli, porți măricele din fier, intrare din 2 părți dar și multe altele, cu... 200 și ceva de mil lei vechi. Și stai să te gândești ce înseamnă în viziunea imobiliarelor termenii de intravilan și extravilan...

Stimate coleg,
1) De când pământul e pământ aerul o ia în sus, niciodată în jos.
2) Aerisirea se face numai pe la partea superioară a instalației, acolo unde se găsește și vasul de expansiune, adică deasupra ultimului nivel al clădirii.
3) Pe rețea de când rețeaua e rețea n-am auzit să se facă aerisire la calorifere. Din doi în doi ani caloriferele se curăță de depuneri, dar niciodată nu se face aerisire la ele.
4) Dacă ai un calorifer juma cald juma rece ( din când în când ) există << colesterol >> în el și face << infarct >>
5) Stau în bloc(uri) de 60 de ani, este mult mai bine decât la casă cu curte.
6) Dacă ai făcut << aerisire >> la caloriferul din apartament n-ai făcut alceva decât să introduci aer în instalație.
7) E ca la auto la sistemul de răcire, am mai discutat odată acest aspect, dacă lași capacul de la vasul de expansiune întredeschis nu faci altceva decât să introduci aer în circuitul de răcire.

Andrei...eu deduc ca el statea la etajul 4 din 4, deci cap de coloana...
Atunci se explica ce povesteste el..
Daca am dedus gresit, mea culpa..

Atata timp cat in instalatie e apa si de obicei are o presiune de vreo 2 bari pe oriunde ai face aerisirea nu ai cum sa bagi aer, cu exceptia cazului in care folosesti un compresor, dar nu e cazul aici. Intr-adevar cel mai eficient aerisirea se face la ultimul etaj. In unele blocuri toate capetele de coloane erau duse in subsol si de acolo se facea un soi de aerisire centralizata.
In ultimii ani multi locatari de la ultmul etaj au taiat aceste conducte care se plimbau prin intregul apartament si au montat fie robineti de aerisire la fiecare calorifer fie aerisitoare automate.
Procentul celor care spala caloriferele odata la 2 ani cred ca este infim. De obicei sunt date jos doar atunci cand apare o avarie sau nu se mai incalzesc. Atunci propietarii descopera ca sectiunea de trecere e mult diminuata si peretii conductei ingrosati foarte tare de depuneri. Problema asta apare mai ales in zonele fittingurilor.
Mai e un detaliu, caloriferele ar trebui sa aiba intrarea respectiv iesirea in diagonala si nu pe aceiasi latura cum se intampla de obicei. In felul asta apa va fi fortata sa circule prin tot caloriferul si nu mai apar situatii in care se incalzeste doar jumatate de calorifer.

Nu prea mă pricep la instalațiile sanitare, da stăteam la 4/4 și mă bucur mult de tot că am scăpat de acel infern. Dl. Coleg "andrei11", oi avea eu doar 22 de ani și nu știu cam nimic, dar ce spuneți dvs ori ați înțeles ceva greșit ori n-aveți logică. Dar țin să cred amândouă, că am mai avut discuții fără sens și niciodată n-am ajuns nicăieri. N-aș fi vrut să zic de întâmplările astea dar îmi erau de ajuns, aici nu am calorifere și nici gaze și pentru mine e foarte bine. Am câteva sobe de teracotă (una cu plită, la bucătărie, ce gust bun are mâncarea...) și o tonă de lemne rămase într-o anexă de unde mă încălzesc mai mult noaptea. Ce aragaz, ce... Defapt am un aragaz mare afară, bine l-am acoperit cu ceva să nu plouă pe el și să nu ruginească, o plită lăsată și o butelie. Alea mai mult vara, mă rog. Am stat 18 ani jumate într-o țigănie de bloc din București zona "Straja" (sector 4) și încă 3 ani jumate în 2 blocuri din Buzău. Abia am așteptat să scap de urcatul etajelor, de viața limitată, închisă, lipsită de spațiu etc. Blocurile sunt pentru puturoși, și eu nu mă aflu printre ei. Până să dea întunericul făceam curățenie în curte și mai scos 3 cauciucuri mari de camion (nu înțeleg ce erau cu ele aici) afară. Mâine am alte planuri și fac cu tot dragul.