Skoda

Discuţii şi noutăţi în domeniul tramvaielor

Skoda

Mesajde Marian Andrei » Joi, 28 Ian 2010, 22:04

Dupa ce a preluat o parte din uzinele CKD, Skoda a inceput productia de vagoane de tramvai cu modele partial LF - 13, 14, 16T acum a fost realizat si un vagon 100% LF comandat special pentru orasul Praga.
Avatar utilizator
Marian Andrei
Fondator Forum
 
Mesaje: 18531
Membru din: Vin, 25 Dec 2009, 18:37
Localitate: Bucuresti / Predeal

Re: Skoda

Mesajde Dominatrix » Joi, 20 Mai 2010, 15:54

OLECO are dreptate. Modelul din Praga e 15 T. A existat si un sondaj online despre tipul de scaune din tramvai. Seria va avea scaune din lemn, diferite de cele care apar in pozele de aici. Poporul a avut de ales intre scaune de plastic, lemn sau imbracate intr-un material textil subtire.

Modelul 14T circula numai la Brno si nu este 100 % low-floor, desi din punctul meu de vedere este mai reusit, mai ales dpdv al organizarii spatiului.
Avatar utilizator
Dominatrix
Membru Silver
 
Mesaje: 5721
Membru din: Dum, 07 Mar 2010, 05:10

Re: Skoda

Mesajde Tom » Joi, 20 Mai 2010, 16:37

Dominatrix scrie:Modelul 14T circula numai la Brno...
Se pare ca si la Praga :mrgreen: http://prag-straba.de/foto-14t_s00.html
Nu poți spune că ești OM dacă n'ai plantat un POM și nu ai crescut un TOM!
Avatar utilizator
Tom
Pisică
 
Mesaje: 2092
Membru din: Mar, 29 Dec 2009, 01:03
Localitate: Imperium Trix

Re: Skoda

Mesajde Dominatrix » Joi, 20 Mai 2010, 16:59

Am spus o prostie. Tot timpul incurc 13T cu 14T, nu stiu de ce. Scuzati.
Brno are 13T, Praga are 60 de 14T si in cativa ani 250 de 15T 100% low-floor.
Avatar utilizator
Dominatrix
Membru Silver
 
Mesaje: 5721
Membru din: Dum, 07 Mar 2010, 05:10

Re: Skoda

Mesajde Tom » Joi, 20 Mai 2010, 20:59

Vagonul 15T de mai sus cu numarul 115 e la Plzen, dar este de fapt prototipul 9200 din Praga. Daca se mai intoarce acasa, nu se stie.
Nu poți spune că ești OM dacă n'ai plantat un POM și nu ai crescut un TOM!
Avatar utilizator
Tom
Pisică
 
Mesaje: 2092
Membru din: Mar, 29 Dec 2009, 01:03
Localitate: Imperium Trix

Re: Skoda

Mesajde Dominatrix » Joi, 20 Mai 2010, 22:00

OLECO scrie:Acesta este tipul 13T.

In poze e Adélka :P Am avut mai demult o discutie cu cineva care zicea ca Metrorexul e retardat fiindca a dat numele de flori si capitale metrourilor Bombardier. Se practica asta si prin alte parti, de exemplu la Brno toate cele 19 Skoda 13T au nume de fete, in ordine alfabetica. Astea sunt:

1901 Adélka
1902 Barborka
1903 Cecilka
1904 Dášenka
1905 Evelínka
1906 Fanynka
1907 Gábinka
1908 Helenka
1909 Irenka
1910 Julinka
1911 Klárka
1912 Lucinka
1913 Maruška
1914 Natálka
1915 Olinka
1916 Pavlínka
1917 Renatka
1918 Simonka
1919 Terezka
Avatar utilizator
Dominatrix
Membru Silver
 
Mesaje: 5721
Membru din: Dum, 07 Mar 2010, 05:10

Re: Skoda

Mesajde Tom » Vin, 21 Mai 2010, 00:23

Asa le cheama pe fete pe acolo :P In fine, mai sunt exceptii, ca Arabela :twisted: Sau si aia e Arabélka?
Ar putea si la Bucuresti sa faca asa:
998 = Traian
998A = Adriean
998B = Emil
:lol:
Pardon, Emilian, ca sa se termine toate in AN, adica intr'un an :twisted:
Nu poți spune că ești OM dacă n'ai plantat un POM și nu ai crescut un TOM!
Avatar utilizator
Tom
Pisică
 
Mesaje: 2092
Membru din: Mar, 29 Dec 2009, 01:03
Localitate: Imperium Trix

Re: Skoda

Mesajde Dominatrix » Vin, 21 Mai 2010, 00:42

Poti sa-i spui si Arabélka daca vrei sa o alinti :P Buna treaba cu magarusii, dar vezi ca ei sunt nemuritori, 998 ex. 993 (nu stiu sigur)
Avatar utilizator
Dominatrix
Membru Silver
 
Mesaje: 5721
Membru din: Dum, 07 Mar 2010, 05:10

Re: Skoda

Mesajde Tom » Vin, 21 Mai 2010, 14:32

In fine, ca sa incheiem off-topicul cu nume de fete la tramvaiele din Cehia, iata un nume de fata care nu poate fi terminat in -ka si nici nu prea avem de ce s'o alintam: Olga Hepnarová. Cautati pe net, are indirect legatura cu tramvaiul din Praga.
Revenind la Skoda, se pare ca polonezii, dupa ce au stat cat au putut departe de Tatra, acum aduc SH din Germania, iar ca vagoane noi au luat tot din Cehia: 16T si 19T pentru orasul Wrocław si Tatra RT6N1 pentru Poznan. Pana si italienii iau acum dela Skoda: 06T, dar si americanii, care fabrica acum la ei 10T.
Interesant este ca la Ostrava mai au si niste vagoane care se pare totusi ca nu sunt Skoda, ci Inekon, dar seamana bine cu Astra.
Nu poți spune că ești OM dacă n'ai plantat un POM și nu ai crescut un TOM!
Avatar utilizator
Tom
Pisică
 
Mesaje: 2092
Membru din: Mar, 29 Dec 2009, 01:03
Localitate: Imperium Trix

Re: Skoda

Mesajde Dominatrix » Dum, 03 Oct 2010, 04:35

Modelul din poze este Skoda 15T, primul tramvai 100% low-floor cu boghiuri pivotante. Modelul este asemanator cu cel care circula deja la Praga, cu deosebirea ca tramvaiele cehilor au toate boghiurile motoare, dar la modelul pentru Riga, boghiul 1 este purtator. Ce este curios (pentru mine cel putin) este ca la versiunea pentru Riga alimentarea cu "corent" se face prin pantograf, nu prin troleu, desi toate tramvaiele vechi de acolo folosesc troleu, nu pantograf, dupa cum se poate vedea si din filmuletele de mai jos. Oare ce adaptari au fost necesare la reteaua de contact pentru alimentarea duala troleu-pantograf?

Sa urmarim aceste tramvaie "in actiune". Primul film nu este de o calitate prea buna, dar observati starea nu tocmai excelenta a caii de rulare (fiindca tot mai ziceau "autoritatili" de la noi ca nu avem infrastructura in Bucuresti suficient de buna pentru tramvaie 100% low-floor). Observati si prezenta Tatrelor cu alimentare prin troleu pe acelasi traseu:








Avatar utilizator
Dominatrix
Membru Silver
 
Mesaje: 5721
Membru din: Dum, 07 Mar 2010, 05:10

Re: Skoda

Mesajde stefan_br » Dum, 03 Oct 2010, 08:25

Am vizionat ambele filmulete si sunt surprins sa vad ca Skodele astea se descurca binisor pe linia din Riga, care din imaginile vazute nu pare a fi la prima tinerete.Sa fie cumva mai putin pretentioase la sina decat alte modele ce au impanzit Europa ? :shock:
:477: :2176:
SBT-IJTL-RATCGL-S.C. Braicar S.A.
Avatar utilizator
stefan_br
Membru Gold
 
Mesaje: 2452
Membru din: Dum, 29 Aug 2010, 11:08
Localitate: Braila/Bucuresti

Re: Skoda

Mesajde bercenicity » Lun, 04 Oct 2010, 14:04

Celelalte designuri 100% low-floor au toate si articualtii rigide pe verticala (cum are de altfel si Bucur LF). In plus, la acestea, boghiurile nu pivoteaza ci sunt niste trucuri chestie care afecteaza tinuta de drum (mai ales in curbe), iar bandajele/calea de rulare se uzeaza mai repede.

Totusi, o sa vedeti ca si acest tramvai Skoda nu este chiar ca un V3A la articulatii - in sensul ca centrele cercurilor descrise in curbe de doua sectiuni adiacente (fata de un boghiu din mijloc) nu coincid. Ar fi tot ca un design de tramvai 70% low-floor doar ca sectiunile din mijloc cu trucuri sunt foarte scurte, amai scurt chiar decat ampatamentul boghiului de mijloc - ceea ce permite ca toate cele 4 articulatii sa fie libere.

Comportamentul sectiunilor fata de articulatii intr-o curba: http://www.youtube.com/watch?v=dn6ZyBLEcVo
Si in interior cercurile pe placile de la articulatii: http://www.youtube.com/watch?v=yyZHdL-sDrc#t=68
Avatar utilizator
bercenicity
Membru Silver
 
Mesaje: 1535
Membru din: Mar, 29 Dec 2009, 10:32
Localitate: BerceniCity

Re: Skoda

Mesajde Dominatrix » Mie, 06 Oct 2010, 07:21

Ieri a fost prima zi de circulatie cu calatori a noului tramvai Skoda 15T in Praha.
bercenicity scrie:Celelalte designuri 100% low-floor au toate si articualtii rigide pe verticala (cum are de altfel si Bucur LF).In plus, la acestea, boghiurile nu pivoteaza ci sunt niste trucuri
Nu chiar toate. Si tramvaiele Alstom Citadis clasa X 100% low-floor au boghiuri pivotante la extremitati, dar nu si cele din mijloc, care sunt "fixe" (rotatie sub 5 grade). Noutatea la Skoda 15T este ca toate boghiurile sunt pivotante.
bercenicity scrie:Totusi, o sa vedeti ca si acest tramvai Skoda nu este chiar ca un V3A la articulatii - in sensul ca centrele cercurilor descrise in curbe de doua sectiuni adiacente (fata de un boghiu din mijloc) nu coincid.
Asta am observat si eu. E limpede ca boghiurile 1 si 4 pot pivota mai mult decat boghiurile 2 si 3 (se si observa din filmulet). De altfel si inaltimea podelei este mai mare in dreptul boghiurilor (450 mm) fata de restul vagonului (350 mm) tocmai in ideea de a asigura suficient spatiu pentru pivotarea lor.
bercenicity scrie:Ar fi tot ca un design de tramvai 70% low-floor doar ca sectiunile din mijloc cu trucuri sunt foarte scurte, mai scurt chiar decat ampatamentul boghiului de mijloc - ceea ce permite ca toate cele 4 articulatii sa fie libere.
Cum adica "sectiunile din mijloc sunt mai scurte decat ampatamentul boghiului din mijloc?" Te referi la latimea sectiunii sau cum? Am si vazut vagonul "in carne si oase" la expozitia de la Brno, dar tot n-am reusit sa inteleg cum au reusit smecheria cu pivotarea boghiurilor de tip "Jacobs" din mijloc. Are cineva o poza cu boghiul "gol" sa-l studiem si noi?
Uite aici si o poza cu boghiul Jacobs (foto original: Petr Franek). Se observa si motoarele de tractiune (in total 16 motoare/vagon) cu transmisie directa pe semiosie, neexistand "reductoare" in sensul clasic al cuvantului, asa cum vedem la V3A.
Avatar utilizator
Dominatrix
Membru Silver
 
Mesaje: 5721
Membru din: Dum, 07 Mar 2010, 05:10

Re: Skoda

Mesajde bercenicity » Mie, 06 Oct 2010, 15:15

Inca un filmulet youtube cu articulatia - in interior:


Avatar utilizator
bercenicity
Membru Silver
 
Mesaje: 1535
Membru din: Mar, 29 Dec 2009, 10:32
Localitate: BerceniCity

Următorul

Înapoi la Tramvaie


Cine este conectat

Utilizatorii ce navighează pe acest forum: Niciun utilizator înregistrat şi 2 vizitatori