Duminica, 6 octombrie, de pe Piata Progresu, vedere spre Pieptanari...



... si spre Toporasi



Statia Piata Progresu



V-am mai spus ca am impresia ca peste zonele betonate/capace de canal au pus un fel de gazon artificial...







Revenim la sol, undeva intre Cimitirul Evreiesc si Luica.
Vedere spre Pieptanari...



Si vedere spre Luica...



... a fost ambitios omul....

Statia Luica, sens spre CFR Progresu



Statia Anghel Nutu







Intre Anghel Nutu si Cristea Raducanu au sapat niste super-santuri. Probabil pentru tevile de apa catre sistemul de stropire a azonului. Aici se termina duminica si gazonul...



Statia Cristea Raducanu











Linia spre depoul Giurgiului




https://imgur.com/a/bLQ9L7p

Sâmbătă seara (12 octombrie).
Staţia Cimitirul Evreiesc








Staţia Drumul Găzarului

Marti seara (12 nov.) situatia la Toporasi era ca cea din pozele mai vechi.

Joi seara (14 nov.) peronul vechi fusese demolat si era dat in folosinta peronul nou, care avea inclusiv copertina si era si iluminat...

In locul peronului vechi se pare ca va aparea a treia banda auto, dedicata pentru viraj stanga.
Fara poze, in noiembrie la ora 20 este noapte...

6 ianuarie 2020.
Cimitirul Evreiesc. Avem si asfalt pe peron












Drumul Gazarului....



... cu statia spre CFR Progresu relocata...



... cred ca vor face si aici banda dedicata stanga spre Gazarului (venind dinspre Pieptanari). Dar trebuie umblat la timpii semafoarelor...




Toporasi. Clar, va fi o banda dedicata stanga, doua pentru inainte/dreapta...



Au instalat stalpi noi si i-au scos pe cei vechi, care ramasesera in drum...

La Piata Progresu, cel mai interesant mi s-a parut ca reamenajeaza statia autobuzului 323 spre Zetari...







Bacovia



Costin, ce statie misto ti-au facut si tu nu vrei sa o folosesti...  




SURA MARE !!!
Au mutat statia spre CFR Progresu in dreptul celei spre centru



Doar ca aici li s-a terminat asfaltul...







Nu se vede prea bine, dar ingusteaza trotuarul de langa cimitirul evanghelic...








https://imgur.com/a/I3UJfBX

TibiV wrote:
Costin, ce statie misto ti-au facut si tu nu vrei sa o folosesti...  

Nici cand stateam acolo n-o prea foloseam, mergeam pe jos pana la metrou...

Pentru ca nu e deschisa statia comuna si pasajul de legatura cu metroul, ca altfel ar fi stat treaba.

Gasiti la benzinari noutati surprinzatoare despre linia de pe Sos. Giurgiului...
http://forum.peundemerg.ro/index.php?topic=385.msg279939#msg279939

Pai pune si aici, la noi, Tibi.
Fereasca domnul. Astia au cumparat sistem pentru DN si-l folosesc pe post de plasa de Buzau! Este nebunie curata!

Vrea sa previna deplasarea placilor tectonice in caz de seism.  

ByOnu,
da, ai dreptate...
Din ciclul punem separatoare de sens cu cabluri WRSB unde nu e nevoie, dar unde trebuie, nu punem!...

De fapt sunt convins ca este o sifonare de bani - si probabil una facuta de dragalasii de la PS4...

Dar NU pun pozele deoarece au fost facute pe 26 martie - in a doua zi de restictii impuse prin ordonanta militara nr. 3.
Nu trebuie sa incurajam pe forum fotografiile facute in timpul masurilor starii de urgenta - eu asa am inteles...
(Desi la vremea aia le facusem cu drag fix pentru topicul asta...  Eram tare bucuros sa va fac o surpriza...  )

Terminal CFR Progresul - 1940 - prezent.

Linia de la Sura Mare a fost extinsa in anul 1940 si presupun ca a fost extinsa din prima pana la bariera CFR Filaret-Giurgiu.
Din pacate hartile din 1940 si 1947 se opresc la Str Toporas (fosta . B-dul Dumitru Voicu) dar se observa ca linia de tramvai continua iar prima inagine ortofoto disponibila e din 1966.

In 1958 se prelungeste linia peste calea ferata si se realizeaza Terminalul CFR Progresu 2, aferent liniei 29, linie ce va avea capatul la CFR Jilava (centura orasului). Seara si dimineata, tramvaiele liniei 29 trebuia sa treaca prin terminalul CFR Progresul (1) ca sa ajunga in terminalul CFR Progresul (2).

Terminalul CFR Progresul a fost unul simplu pana in 1976 cand este modernizat si extins cu zona de garare pe doua linii. In urma modernizarii tramvaiele liniei 29 nu mai treceau prin terminalul CFR Progresu 1 ci isi continuau traseul direct spre terminalul lor.

In 2004 are loc o noua modernizare in care linia 2 de garare este usor prelungita.



In anul 1976 terminalul este modernizat si extins

Linia de tramvai pe sos. Giurgiului a fost deschisa la sfarsitul anului 1938 si mergea initial pana la strada Anghel Moldoveanu cu intoarcere prin str. Rondelului (sau Tudor Gociu) si str. Orastie, bucla desfiintata in 1957 cand se construieste actualul capat de la linia ferata. Auzisem o varianta ca la inceput tramvaiul se oprea la intersectia de la Luica si ulterior au fost continuate lucrari de prelungire pana la biserica (~1943). Intr-un ziar din aceeasi perioada se facea referire la prelungirea liniei insa nu stiu daca era vorba despre respectiva bucata sau retrospectiv de aparitia liniei pe Giurgiului. Au mai fost cazuri de prelungiri succesive pe bucati in cazul liniei de pe Rahova, prelungita de la Chirigiu pana in dreptul strazii Petre Ispirescu (triunghi) si apoi la Parcul Rahova.