3001 nu va circula vreodata! S-a mai discutat despre situatia acestui tramvai si in trecut ...

Proiectul asta a fost un esec din fasa sa spunem asa ,la ora actuala mai circula cred 2 vagoane .
Mai bine lasau Tatrele astea asa cum erau si nu se apucau sa faca niste tramvaie care se defecteaza foarte des.
Drept dovada ca prototipul nu a circulat vreodata ,cel putin eu nu l-am vazut .

Sper sa il pastreze pentru muzeu. Nu castigam nimic daca il casam pentru fier vechi. Nici nu trebuie sa circule la muzeu, ca si exponat static e suficient.

Nicu, 3001 a circulat cel putin pana in 2006 inclusiv.

ByOnu @multumesc pentru informatie ,deci a circulat si acest tramvai prototip .
Pana la urma se are in vedere repararea acestor tramvaie ?

Abia ce revenise in circulatie 3010 si in seara ce a trecut i-a fost spart un geam pe Calea Ferentari.

3007 a revenit in circulatie, azi fiind repartizat in linia 25.

Deci pana la urma s-a gasit o solutie ca 3007 sa iasa la traseu, zicea cineva acum ceva timp ca nu mai sunt sanse. Deci momentan sunt 3006, 3007, 3010, 3011. Poate se mai screm de vreo doua...

Prea mult tam tam pentru niste neica-tramvaie in vreme ce avem zeci de V3A pe dreapta, multe cu nimicuri. Ar fi nesimtire sa se chinuie atat de mult sa repare prototipurile in vreme ce cu mult mai putina munca repun in functiune cateva V3A care macar ar avea un oarecare impact vizibil pe traseu.

Logica RATB. Dar parca fiecare depou se gospodareste singur nu? Daca unii se misca si fac ceva e bine si atat. Restul sa tipe mai tare sa le dea piese. V3A nu e un tramvai pe care sa nu il poti repara relativ usor. Daca ai cu ce. Nici nu vreau sa stiu cand or veni tramvaiele noi mult mai sensibile si mai informatizate cum or sa stea pe bara ele pt orice rahatel si ai nostri or sa dea din colt in colt sa le repare. O sa fie distractiv.

Poate la licitatia pentru tramvaie noi o sa doreasca si mentenanta la pachet, cum au vrut la autobuze.

Întradevăr e remarcabil și trebuie menționat că #3007 a fost repus în circulație după 7 ani!!! 7 ani de prostie și bătaie de joc, față de un vagon relativ nou, care a circulat prea puțin. Ca fapt divers, totul a plecat de la o tamponare în vara anului 2010, în care a avut luneta fisurată, un geam spart și profilul dintre ele puțin avariat. Reparația tamponării s-a efectuat totuși destul de greu, după un an și ceva la URAC la începutul lui noiembrie 2011. Atunci vagonul nu mai era funcțional, fiind descompletat de diverse componente pentru funcționarea celorlalte vagoane, mergând Militari-URAC-MIlitari remorcat cu utilitarul S02. Apoi au urmat aproape 6 ani de... așteptare   .



Rămâne de văzut cât de ”canibalizate” sunt 3003, 3004, 3005, 3008, 3009...

La data de 12 Octombrie 2017, avem apte de traseu un numar de 4 tramvaie Bucur: 3006, 3007, 3010 si 3011.

3006, 3010, 3011 erau astazi pe linia 8, respectiv 3007 in 25.

Sunt sanse ca in perioada urmatoare sa apara si alte tramvaie Bucur care stau "pe dreapta" ...

3010 - Linia 8 - Soseaua Progresului

Pai da, cat timp era depoul plin de Tatre ce se reparau cu patentu (si toata lumea pleca cu gentile pline cu cupru) nu se putea face absolut nimic, cand s-a terminat cu Tatrele imediat se poate, unele probleme dispar ca prin minune, la altele se gasesc solutii, ia sa dispara toate reostaticele, sa vedeti ce repede se repara electronicele.