3003 pe linia 35 pe vremea cand avea reclama.

3004 in 2006-2007 cand avea reclama.

3005 toamna si in vara lui 2007 vazut din 3004 pe Calea Giulesti.

3009

in urmatoarele zile vor iesi pe traseu 3002,3004

De apreciat munca depusa pentru a fi facut 3002 functional, felicitari mecanicilor de la Militari, care desi nu prea au cu ce, totusi incearca. Sa vedem cat de mult va rezista, ca daca iar circula o saptamna si dupa va sta 1 an e in zadar. Totusi ce se aude cu vagoanele: 3007 (sta cam din aprilie-mai 2010) si 3005? Iar 3011din ce stiu este tamponat de la inceputul acestui an si piesele de pe el sunt pe 3008 puse. Ar fi fost bine ca sa nu fie facut inca functional 3004 si sa mai fie tinut pana la redeschiderea liniei 35 spre Vasile Parvan  .

3002,3004 sunt functionale dar se fac probe inainte de a fi trimise in traseu,3011 este tamponat si va fi trimis la uzina, este functional din toate punctele de vedere. 3005 ,3007 se vor repara si ele in scurt timp ,depinde de ce piese vin pentru ele, au ca defecte sistemul de frina

E bine deci teoretic inafara de 3001 toate vor fi functionale in scurt timp. Mai ramane sa se deschida Vasile Parvan ca sa revina toate pe 35 ca pe vremuri.  

3004 a revenit de azi in traseu.

Stie cineva daca 3002 a fost reparat cu piese luate de pe 3001? Intreb fiindca "transplanturi" intre cele doua vagoane s-au mai practicat in trecut.

Sigur nu pentru ca daca era asa rezolvau mai demult problema, vagonul sta de mai bine de un an in depou defect...

Cine ştie cu ce nimicuri o fi stat... #131 a stat un an de zile pentru un geam şi apoi o lună pentru o sursă. #3002 probabil a înlocuit o Tatră, altfel nu avea ce căuta pe 35.
#3001 e mort, boghiurile lui sunt la #3393 şi fac pariu că lipsesc şi alte piese (sunt curios dacă scaune mai are).

Tramvaiele Bucur revin pe 35 in scurt timp, nu e nimic iesit din comun ca a circulat 3002 acolo.

3002 pregatindu-se sa intre in depou




3002 - 35 - 22.03.2012 (3) (800x600) by SprinterXP, on Flickr

Bonus: o filmare din el