#3009 vazut din profil la Razoare. Sunt curios ce e cu 3004, 3005, 3007 de nu apar, ca reparate sunt.

cine spune ca trebuie sa circule toate s-au adus cumva piese pentru ele 3004,3005,3007 piesele trebuie aduse din germania si comanda pentru ele nu sa facut ca nu sunt bani

Sincer, tind să-l cred mai mult pe userul electricianu decât pe Utilizator anonim...

Eu ii cred pe amandoi.
Adica tramvaiele au fost reparate la URAC (tamponari si altele asemenea) si acum asteapta in Depoul MIlitari ceva piese din import pentru punerea in circulatie.

Eu stiam ca de la URAC au plecat functionale, posibil la Militari sa se fi luat piese de pe ele si sa mai ramana lipsuri. Fiind vorba de piese luate sub acord cadru nu cred ca sunt probleme cu livrarea daca vor fi platite.

Utilizator anonim wrote:
Fiind vorba de piese luate sub acord cadru nu cred ca sunt probleme cu livrarea daca vor fi platite.

După principiul ăsta ar trebui să avem şi toate Tatrele la traseu, că şi acolo e acord cadru pentru orice, de la şuruburi la motoare electrice de tracţiune. Singura soluţie să vedem mai multe tramvaie de Militari în traseu e ca cineva ,,de sus" să impună suplimentarea traseelor. Dacă vor fi forţaţi să scoată 6 - 8 ture în plus, vor repara din vagoanele imobilizate.

piese de schimb pentu v2at nu sunt se iau de la cele care sunt tamponate ca sa poata circula unele din doua moarte fac unul bun,acesta este modul de lucrul la v2at daca nu au piese de schimb de rezerva

3008, 3009 si 3011 la Sergent Moise




3008 - 8 - 14.11.2011 (800x600) by SprinterXP, on Flickr



3009 - 8 - 14.11.2011 (800x600) by SprinterXP, on Flickr



3011 - 8 - 14.11.2011 (800x600) by SprinterXP, on Flickr

1 Decembrie 2011

3003 pe linia 8 la statia '' Valtoarei ''.




3003-8,1.12.2011. by axel4955, on Flickr

3008 in terminalul '' Zetarilor ''.




3008-8,1.12.2011. by axel4955, on Flickr

3001 si 3002 in Depoul Militari in luna septembrie 2008. Vagonul 3001 era imobilizat inca din 2007, 3002 cred ca mai circula la acel moment.
© Dvigar & http://www.phototrans.eu/

Ambele sunt imobilizate in depou din vara/toamna anului 2007 (exceptie perioada din 2010 a lui 3002 cand a iesit de la RK si a circulat doar catava saptamani pe linia 8 dupa care iar a crapat), tin minte ca odata le-am vazut atunci pe 3001 pe linia 47 si pe 3002 la Razoare (nu mai tin minte pe ce linie era)

3003 pe linia 8 efectuand statia '' Inox ''.

A fost mai demult o discutie pe forum despre suspensia primara la V2ST sau V2AT. viewtopic.php?f=20&t=52&start=966
Pentru substantierea celor afirmate de mine acolo, iata un extras din cartea domnului Alexandru Sterian: "Metroul Usor - Un Concept modern in Transportul Public din Bucuresti" - Editura DaneRom.

boghiul original cu care a venit 3001 din uzina era o combinatie de boghiu motor  tatra si v3a care dupa o cursa pe traseu a venit cu boghiul motor rup in doua dupa care sa pus boghiu tatra ,care acum circula sub un alt vagon iar despre partea electrica a fost varza de la inceput,iar contactori sunt contactori care sunt si pe tatre ,in afara de cel de linie,