În cazul ăsta, #3003 la cât de ,,fiabil" a fost până acum, probabil va rămâne imediat fără sistemul de frânare şi ce se mai poate lua şi pune pe celelalte V2A-T defecte.

3004 la Sergent Moise

Azi erau pe traseu 3004, 3006, 3010, 3011 cel putin.

3008 si 3009 li s-au reparat boghiurile la uzina, teoretic ar trebui sa ajunga la Militari zilele acestea sa fie puse pe vagoane. Acu sa vedem daca e posibil ca ele sa reapara in traseu odata cu sosirea boghiurilor.
3003 astazi nu era prin uzina, existand doua variante: ori a fost predat la depou, ori inca efectua probe, desi cred ca mai plauzibila ar fi prima varianta.

Le-au dus la URAC pentru o rebandajare şi o schimbare de suspensie secundară?! Asta nu se putea face în depou, că la T4R am văzut că, cel puţin rebandajările se fac în depou.

3011 la CESAROM

Utilizator anonim wrote:
Azi erau pe traseu 3004, 3006, 3010, 3011 cel putin.

Pai nu cel putin, ca de cateva luni doar astea patru mai circula. Si apropos de 3011 a carui poza e mai sus, afisajul din spate este defect iar deasupra lui a fost legata cu sarma o tablita "clasica".

In concluzie 3005, 3007, 3008, 3009 nu au aparut de multa vreme pe traseu.

Mare noutate mare, azi dupa multa vreme l-am vazut in traseu si pe 3008!

Pai i-a venit boghiul de la URAC  . Acum sa vedem daca lui 3009 ii mai lipsesc si alte piese decat boghiul...

Teoretic inafara de 3003 (inca in URAC azi) si 3007 restul sunt functionale. 3005 era si el reparat zilele trecute dar nu stiu ce ii mai lipsea.

Dar 3007 ce probleme are?

Tamponat + geam spart.

Si? Ceva sanse sa mai circule anul asta?

Fratilor nu ati intelesca atit timp este crit nu o sa avem tramvaie pe strada,vam spus ca 3007 sta de un an pe dreapta ca e tamponat,3005 este tamponat de 6 luni la care se adauga lipsa de pompe h&k care nu sunt de schimb si care nu se aduc din germania,plus ca se iau piese bune pentru celalalte.