Dr2005 wrote:
Dar sistem de încălzire are? Că văd că geamurile sunt îngheţate.  

Mai bine te-ai uita la tigaile alea de Tatra ca dimineata erau toate cu geamurile inghetate.

A fost pus aluminiu pe 204 ca era sigurul din linie cu grafit, la fel pateste si 076 care a ajuns la depou si iese zilele astea in traseu.

204 e fresh, de maine iese si 076.

Se vede in ultima poza cum este gheata pe primele geamuri.
Inseamna ca are cabina etansa.

076 a intrat de azi in exploatare pe linia 41 alaturi de 204.  

Dap....204 i s-a alaturat lui 076 pe la ora 2:20....prinzandu-l pe acces la ghencea....sa fie bineve nit

Intalnire spectaculoasa  

Si acum sa va vad, gasiti desebiri intre 204 si 076.  

Utilizator anonim wrote:
Si acum sa va vad, gasiti desebiri intre 204 si 076.  

204: banda de deasupra afisajului frontal este alba, interior in schema alba
076: banda de deasupra afisajului frontal este neagra, interior in shema gri

In rest sunt identice.

076 are uşi model vechi, cu canaturile ceva mai mici.

Are usile mai scunde iar bratul usii in partea de jos se prinde chiar sub geam

Schema de vopsire la interior difera putin in sensul ca la #204 s-a folosit alb, iar la #076 gri, ca la CH-PPC.

In alta ordine de idei, m-am dat si eu cu #076 ieri, si ce am observat (cred ca si la #204/#205 e la fel), ABS-ul mi se pare mai eficient, chiar se simte cand intra. La LF sau CH-PPC nu mi se par la fel.

Patina pantografului

Dr2005 wrote:
076 are uşi model vechi, cu canaturile ceva mai mici.

macheta218 wrote:
Are usile mai scunde iar bratul usii in partea de jos se prinde chiar sub geam

Corect    Se poate observa si in zona neagra de deasupra usii 1 la 076 ca usa e mai scunda.  

204 pe Marasti, 076 a fost tur mic. 204 a circulat toata noaptea alaturi de alte cateva vagoane pe linia 41 pentru mentinerea firului de contact curat.