Pai au zis, dar spre finalul articolului din link  

Oh dear!      

Comunicat

         #RATCRAIOVA anunță publicul călător că, începand cu data de 12.12.2022, vor incepe lucrările de reabilitare a liniei de tramvai și montare macazuri în bucla din Bulevardul Dacia la intersecția cu Calea Severinului, motiv pentru care circulația tramvaielor pe traseele 100, 101 și 102 va fi oprită.
        Pe toată durata efectuării lucrărilor de reabilitare, transportul călătorilor pe traseele tramvaiului va fi asigurat cu autobuze.
        Pentru desfașurarea lucrărilor în condiții de sigurantă, vor fi instituite anumite restricții de circulație, conform AVIZULUI POLIȚIEI RUTIERE, astfel:
- Circulația pe direcția str. Calea Severinului – Bulevardul Dacia se va desfașura pe o singură banda de circulație;
- Breteaua de legatură dintre Bulevardul Dacia catre str. Calea Severinului va fi închisă circulației rutiere. Legatura dintre Bulevardul Dacia si str. Calea Severinului se va efectua prin Str Burebista.
         Pe această cale, ne cerem scuze călătorilor si participanților la trafic pentru disconfortul creat.
                                      R.A.T. SRL Craiova

Sursa: https://www.facebook.com/rat.craiova/

Pai la CF le zice Astra ce sa scrie, deci nu-s probleme, situatia este sub control.

Pe 15 martie va avea loc urmatoarea sedinta a Consiliului Local Craiova, majoritatea punctelor de pe ordinea de zi avand legatura cu activitatea RAT SRL.  Am sa trec in revista doar aspectele mai importante:

In primul rand, se doreste achizitionarea unor.. autobuze turistice, 5 la numar. Judecand dupa bugetul alocat (1.000.000 lei, aproximativ 203.000 euro), banuiesc ca vor fi luate SH. Astfel de "vise umede" ale administratiei locale de a avea autobuze turistice cu care sa plimbe "turistii" prin oras au fost si la inceputul anilor 2000, cand au fost luate cateva midibuze Prestij, in versiunea autocar, pe langa cele in versiunea urbana. Evident ca proiectul s-a dovedit a fi un esec si au fost rapid mutate pe traseele urbane, ultimul vehicul de acest tip fiind retras, intr-un final, in 2018. Consider ca este o risipa de bani, care ar putea fi folositi pentru a cumpara autobuze urbane SH (cateva de 12 metri, Euro 5, in stare buna), pentru a asigura macar o parte din traseele metropolitane care urmeaza a fi preluate de RAT, pana cand vor fi livrate si introduse in circulatie autobuzele electrice ZTE (chestiune care va dura, mai mult ca sigur, cateva luni bune).



Apoi, se doreste majorarea pretului unui bilet (de la 2.50 la 3 lei), respectiv a biletului suprataxa (de la 45 la 50 de lei), modificari care ar urma sa intre in vigoare de la 1 aprilie (a.c.).



Nu in ultimul rand, cele 30 de autobuze electrice marca ZTE (Granton GTZ6129BEVR) vor fi livrate pana, cel tarziu, in luna iulie 2023. De asemenea, vor fi infiintate, in prima faza, 11 trasee metropolitane, in 8 UAT-uri din Zona Metropolitana Craiova.



Contrar spuselor conducerii RAT, niciun punct de pe ordinea de zi nu are in vedere darea in concesiune a celor 10 tramvaie PESA care au fost livrate pana acum. Ramane de vazut ce se va intampla..

P.S: Informatiile de pe capturile de ecran sunt preluate din documentele care stau la baza punctelor de pe ordinea de zi, care pot fi vizualizate in intregime aici.

Update: au modificat punctul 7 de pe ordinea de zi si au inclus si darea in concesiune a 9 tramvaie din cele 10 aduse pana acum (1001-1009).

RAT Craiova a inchiriat de la STP Alba Iulia un autobuz etajat Guleryuz Cobra DD, care urmeaza a fi folosit in perioada in care se va tine Targul de Paste, adica 1 aprilie - 1 mai.

Acesta va fi folosit pe o linie turistica, infiintata special pentru acest eveniment, care va avea urmatorul traseu: Sala Polivalenta - Sf. Dumitru - Agronomie - Gradina Botanica (zona Schmidt - Bld. Nicolae Titulescu) - Primarie (Str. A. I. Cuza) - Oltet (str. C. D. Fortunescu) - Parcul Nicolae Romanescu - Sala Polivalenta. Prima cursa va pleca din capat la ora 10:00, iar ultima cursa va fi la ora 20:00. Asa cum ne-am obisnuit, raman secret de stat precizarile cu privire la orele de plecare din capete sau macar frecventa curselor.  O calatorie pe acest traseu va costa 3 lei, iar biletele vor putea fi cumparate direct de la sofer.

Cu aceasta ocazie, cred ca administratia doreste sa vada care ar fi rentabilitatea unui traseu turistic in oras, lucru care, implicit, ar justifica si dubioasa achizitie de 5 autobuze turistice pe care RAT Craiova intentioneaza s-o faca, primind, in acest sens, 1 milion de euro.

Mai jos, o poza cu autobuzul:



Sursa imagine: Lia Olguta Vasilescu