238 a revenit repede, azi in 25.

Tramvaiele cu reclama Kaufland de la Alexandria au fost decolantate dupa foarte multe luni. Evident ca o parte din vopsea a fost luata odata cu aceasta ocazie  
Pe de alta parte puteti prinde cel putin azi inca sigla RATB pe ele...

1689 wrote:

Utilizator anonim wrote:
#238 o sa lipseasca o perioada dupa un incendiu la contactori astazi.

Nu le retrag - asa cum au facut si cu Tatrele in situatii similare ?

Asta nu înseamnă că dacă una a avut probleme la instalația electrică, că au toate. Mai ales că Tatrele au trecut prin atâtea RK-uri, evident că toate firele au fost înlocuite precum şi tot ce mai ținea de partea electrică. Problema a fost de altundeva atuncea atunci, că nu erau îngrijite/verificate/schimbate anumite componente, şi s-a mers pe principiul ca românul "las' că merge şi-aşa, mai ține". Aici e o altă situație, în Ploieşti legat de troleibuzele Neoplan, alea aveau o problemă din fabrică de au ars două (unul în depou şi celălalt în drum spre depou, când încă erau în Elveția).

ADK, de cate ori trebuie sa ti mai spun ca nu exista "atuncea"??? E a nu stiu cata oara cand iti spun ca forma corecta este "ATUNCI"

#213 astăzi, în 47:



(CET Vest - Gara Basarab?!)

285

Pot considera ca sunt cele mai bune tramvaie din ograda STB, după tatre, mă refer la fiabilitate. Sunt însă prea puține, și după ce și-a băgat URAC nasul prin  ele, s-au cam dus. Totuși se vede calitatea materialelor, deși sunt antice.

@V2A: 47 a circulat o perioada intre CET-Vest si Basarab, fiind apoi prelungit pana la 16 februarie (prin 2007 se intampla, daca nu ma insel). S-or fi jucat cei de la Alexandria cu afisajul (si 306 are/avea in memorie linia asta, posibil cu acelasi traseu).

270 a fost revopsit recent.

Burdufuri gazate, chedere vopsite, iar segmentul doi dat asa, cu vopsea doar pe unde era rugina mai mare.

Asta nu-i vopsire, e spoiala a la sfirsitul anilor '80.

Ah, pardon, acum se numeste pompos "cosmetizare"...

223, linia 11. Are toate rotile pătrate. Vibrează din toate boghiurile și troncăne din toate articulațiile și încheieturile

E de mult timp asa. Păcat de el pentru ca asa sunt și o mare parte din restul tramvaielor de la Alexandria și rar mai vezi un Faur care sa fie intr-o stare buna.

Cele în stare (cât de cât) bună sunt:
304, 051, 231, 285, 275 (deși estetic e jale), 197, 114, 233 (deși și ăsta o cam ia la vale), 295, 130, 199, 299, 229 , 217, 241 și 251. Restul nu știu, doar la Giurgiului 173 și 238. La Titan nu știu situația. 336, 345, 219, 243, 244, 329, 252, 248, 268, 269, 282, 005, 024, 208  sunt deplorabile. Celelalte, 284, 139, 176, 198, nu mai știu de ele de ani buni. Păcat erau vagoane decente...
Nu pot să înțeleg cum Alexandria a căzut în halul ăsta. Tramvaie neîngrijite, cu tabla care stă să cadă, roți ca o monedă de 5000 lei argintie, burdufuri rupte... Și doar era un depou de prestigiu. Dacă le dă în condițiile astea tramvaie noi, păi înseamnă că în 3-4 ani le pun pe butuci. Momentan singurele depouri care prețuiesc cu adevărat tramvaiele din ograda proprie sunt, se pare Militari și Giurgiului (au puține tramvaie defecte) . Apoi vin Dudesti și Alexandria. Restul nu mai contează, Titan zici că e după război, Colentina se scufundă, BN are liniile deservite terci (asemeni Titan și Colentina), Victoria...mai bine nu zic...toate tramvaiele lui Victoria sunt niște epave. Doar un pic spoite acolo.
Cel puțin asta e părerea mea. Alții pot avea alte păreri.

Ma repet... Depoul Alexandria este condus de un inginer ajuns peste noapte sef de depou, in momentul in care seful de depou de atunci, a fost numit "sef birou programare". Cand o persoană fara calitati de conducere si fara experienta ajunge pe un post de conducere, asta e rezultatul.