Astazi, 19 Iulie 2014, au circulat:

Linia 44 (2 ture) : 3308 + inca o Tatra
Linia 47 (2 ture) : 3334, 3411

Astazi, 20 Iulie 2014, la schimbul 2, circula/au circulat:

Linia 4 (1 tur) : 3419
Linia 35 (2 ture) : 3323 + inca un tramvai
Linia 44 (2 ture) : 3390, 3400
Linia 47 (2 ture) : 3350 + inca un tramvai

Astazi dimineata la orele 05:20 in intersectia unde se intalnesc liniile 25 cu 41 ajunge primul tramvai din linia 8 spre militari cu o tatra parlita vai steaua ei, rezultatul a fost urmatorul, in tramvai nu a putut sa urce mai nimeni fiind omor in el.
Am fost martorul acestui circ de la semafor din masina personala.
In mod normal primul tramvai era un V3A de la Dep Alexandria, mai spalau astia onoarea ratbului, acum nu a mai fost, am vazut pe forum ca cele 3 ture de la Alexandria au intrat pe 25, e adevarat? Daca da, eu cu ce dracu' mai ajung la munca dimineata la 5:40 in Drumul Taberei( zona dedeman), ala de militari prima tura la ora 5 abia e la calea ferentari si se duce spre capat, pana se intoarce se face 5:15 cel putin si nu ajung la timp ever...

Da, pe 8 nu mai sunt alte vagoane decat Tatra solo, Alexandria au intrat pe 25, iar Militaru merg cu Bucur 1 tot pe 25.
Exista ideea ca din septembrie sa soseasca la Militari tramvaiele V3A aflate la RK in uzina, dar daca vin probabil tot pe 25 vor merge in prima faza, apoi pe 8.

Eu nu pricep cum doreste RATB-ul sa scoata din circulatie Tatrele. La metrou inteleg logica, se scoate IVA pentru ca vin treptat CAF-urile (se taie un TEM IVA pentru un CAF). In schimb, aici cum sta treaba? N-am auzit de un proiect serios de construire sau cumparare a unor tramvaie noi. Bucur LF a fost si este inca o gluma proasta - un tramvai de capacitate mica pus sa circule pe cele mai rele portiuni de linie din oras si care lipseste cu lunile pentru un buton la o usa, nu mai zic ca se pare ca a fost scos din productie de cel putin doi ani de zile.

Cel putin cand am vazut situatia garniturilor V3A din Depoul Dudesti m-am ingrozit! Din cele doua hale una este dedicata aproape exclusiv vagoanelor stricate. Piese nu sunt, de la URAC par sa iasa doar vreo 5 tramvaie cu RK pe an, deci, unde vrem sa ajungem?!

Am senzatia ca invinovatim bietele Tatre pentru nimic, ce vina au ele ca seturile au fost sparte in doua si ca se circula la intervale foarte mari? Daca pe Calarasi, sa zicem, avem V3A, este mai bine? Nu, tot jumatate de ora stau in statie pe banii si pe timpul meu.

Nu ma deranjeaza neaparat ca se caseaza, dar nu se pune nimic in loc.

Din pacate, la RATB functioneaza raspunsul: "daca nu-ti convine, mergi cu taxiul sau ia-ti masina...".
Credeti ca cineva din managementul RATB a testat vreodata pe viu aglomeratia la ore de varf dintr-o Tatra solo pe 25?

Am testat la Iași, în condiții de aglomerație ca pe linia 25. Dezastru!

Linia 25 nu va putea apartine de depoul Giurgiu si Alexandria pe toata perioada ei de-acum incolo. Ar trebuii bagate doar tramvaie de tip Bucur-1 iar Tatrele ce au mai ramas, raspandite prin liniile fantoma... 35, 44, 47 probabil si 42 iar acea tura de Bucurestii Noi inlocuita de o tura de Alexandria din 41 iar acea tura trecuta in 25.

Domnule Kaba, linia 42 a mai fost deservita de cei de la Dep. Militari dar nu a fost o idee prea buna, ceea ce a si dus la revocarea acestei idei dupa mai putin de o luna . Accesul pana la Casa Presei este foarte lung (in jur de 90 min) plus ca pe Strada Clabucet linia de tramvai trece foarte aproape de casele oamenilor, iar o tatra nu e chiar silentioasa ca un V2A sau V3A. Referitor la vagoanele Bucur se urmareste ca acestea sa circule in linia 25, dar din lipsa de piese sunt functionale doar 3-4 in cazuri fericite. Daca se va adeveri zvonul ca din toamna V3A-aurile de la rk vor fi duse la Dep. Militari atunci acestea cu siguranta vor fi repartizate in 25. La ora actuala chiar cu parc scazut abia sunt scoase in traseu nr. de vagoane necesare. De ex. turul 21 linia 25 nu a mai fost scos 4 din 7 zile saptamana trecuta de cei de la Dep. Giurgiu din lipsa de vagoane. In concluzie, daca se vor aduce piese de schimb   or sa fie si vagoane in strada (chiar si tatre cuplate). Nu fac si nu-mi place politica, dar domnul Oprescu doreste sa ramana in istorie cu poduri si pasaje. Un transport public pus bine la punct ar duce cu siguranta si la fluidizarea traficului si la calatori multumiti (normal ca omu se duce cu masina decat sa stea ca sardina prin tramvaie,autobuze sau troleibuze).

Se poate modifica capatul lui 42 la Vasile Parvan, iar accesul sa se faac acolo. N-ar fi o asa mare trauma...
Dar nu se vrea. Se prefera sa se tina V3A-uri sa care aer.

Sau schimbat traseul in PPL- Piata Victoriei -Bd Dinicu Golescu- Gara Basarab. Din pacate , actuala configuratie de linii de acolo nu permite accesul de la Militari spre Basarab iar apoi spre Gara de Nord.  

N-ar fi asta o problema. La acces si retragere nu trebuie sa treaca musai prib bucla. Nu deranjeaza pe nimeni sa stea 2-3 minute in curba sub pod... La cat de des vine 44...

Si pt un tur de 42 sa intoarca toate autobuzele pe Fluviului? Sa aduca piese si se rezolva tot.

Sunt porniti sa le taie, raman doar cele solo pt liniile mici iar pe 8 si 25 se va merge cu V3Auri, asta in cazul in care vin cele din URAC. Daca nu, nu m-ar mira sa nu le mai cupleze deloc si sa se mearga in regim de avarie si cu V3Auri ciupite de la Alexandria si Giurgiu.