07.05.2011.

Vagonul 3319 este in prezent cel mai vechi vagon ramas fara RK, in schema interioara alba.
Epocalul cuplu 3319+3370 pozat in linia 25 la terminalul C.F.R. Progresul.

Axel wrote:
Vagonul 3319 este in prezent cel mai vechi vagon.

Poate vrei sa zici cel mai vechi vagon ramas fara RK, in schema interioara alba. Cele mai vechi vagoane sunt in continuare 3301 si 3302 livrate in anul 1974

Utilizator anonim wrote:
Avand in vedere ca intr-un timp destul de scurt vor incepe sa dispara si mai masiv....tramvaie Tatra, episodul 1  

De ce atata entuziasm ca dispar ? Ai informatii "din interior" ca se pregateste vreo licitatie pentru achizitie de vagoane noi ? In caz contrar, orice disparitie de vagoane ar trebui sa ne ingrijoreze, nu sa ne bucure. Si te rog nu-mi argumenta ca sunt "vechituri" sau "gunoaie". Daca nu circula pe 41, nu inseamna ca trebuiesc casate, man. Fara suparare

Dominatrix wrote:

Axel wrote:
Vagonul 3319 este in prezent cel mai vechi vagon.

Poate vrei sa zici cel mai vechi vagon ramas fara RK, in schema interioara alba. Cele mai vechi vagoane sunt in continuare 3301 si 3302 livrate in anul 1974

Da asta vroiam sa spun ca este cel mai vechi vagon ramas fara RK, in schema interioara alba, imi cer scuze  c-am indus lumea in eroare, am corectat mesajul.

alch3mist wrote:

Utilizator anonim wrote:
De ce atata entuziasm ca dispar ? Ai informatii "din interior" ca se pregateste vreo licitatie pentru achizitie de vagoane noi ? In caz contrar, orice disparitie de vagoane ar trebui sa ne ingrijoreze, nu sa ne bucure. Si te rog nu-mi argumenta ca sunt "vechituri" sau "gunoaie". Daca nu circula pe 41, nu inseamna ca trebuiesc casate, man. Fara suparare

Cu acelasi "fara suparare!" vreau sa adaug ca Tatrele-s foarte bune, n-are importanta anul de fabricatie. Daca tarile civilizate le-au pastrat si eventual modernizat, noi ce vrem sa dovedim? Ca suntem mai smecheri si le casam? Pana cand parcul nu o sa ajunga la o capacitate suficienta (prin 'umplerea' cu Bucur LF) sa nu se caseze nimic. Deabia atunci mai vedem.

Un oras nu se modernizeaza prin tramvaie noi, ca V3A-urile sunt de 10 ori mai 'jafuri' decat Tatrele.

CASAREA NU-I O SOLUTIE!!!

Axel wrote:
07.05.2011.

Vagonul 3319 este in prezent cel mai vechi vagon ramas fara RK, in schema interioara alba.

P.s.:Ieri erau ultimul tur de pe 25, avand ultima plecare de la CFR Progresul la 23:20 ( turul 6   )
Apropo, 3367 era in cuplu cu 3323. Ce s-a intamplat cu ultimul ? Avea Rk recent facut...sau s-a ales ideea tragerii pe dreapta ?

#3367 şi #3323 parcă circulau solo...

#3323 nu a aparut in traseu dupa "spargerea" cuplului, deci ori nu e nevoie de el ori a fost tras pe dreapta. Din "seria" 33x3 circula 3313 si 3393. #3367 circula si el, e pe 47 in general.

#3393 astazi a fost singura Tatra pe care am vazut-o pe 35, probabil mai era una.

Mai erau cel puţin 2.

3319+3370 la Vasile Milea

ByOnu wrote:
Daca tarile civilizate le-au pastrat si eventual modernizat, noi ce vrem sa dovedim? Ca suntem mai smecheri si le casam? Pana cand parcul nu o sa ajunga la o capacitate suficienta (prin 'umplerea' cu Bucur LF) sa nu se caseze nimic. Deabia atunci mai vedem.

In tarile civilizate, vagoanele Tatra au fost modernizate serios, fiindca isi permit acest lucru, spre deosebire de noi. Tramvaiele T4R se apropie de 40 de ani si nimic nu tine o vesnicie. Nici in Cehia sau Slovacia nu prea vezi vagoane Tatra in circulatie de aproape 40 de ani fara nici o modernizare. Ca sa mai fie mentinute in circulatie, ar trebui supuse unui RK/modernizari serioase care din pacate nu cred ca va avea loc. Dar intr-adevar casarea lor fara a pune ceva in loc dovedeste fie ingustime la minte, fie rea-vointa, fie ambele.

Vazand poza de mai sus cu 3335, mi-am amintit de perioada de inceput a acestor tramvaie in Bucuresti, cand geamul de la cabina vatmanului era fabricat dintr-o sticla mai speciala, albastru-inchis, prin care nu vedeai in cabina, dar vatmanul te vedea pe tine. In Cehia, am vazut multe Tatre de toate felurile, inclusiv K2'urile articulate, contemporane cu Tatrele noastre, care inca mai pastreza acest tip de geam. Asta era solutia anilor '70 in Republica Socialista Cehoslovaca. In Romania capitalista a anului 2011 se pun ziare in geam. Si vorba unui mare "filozof": "Si care e problema"?

Acum am vazut mesajele de mai sus, dispar Tatrele, si nu mai zicem ca poate la anu ca se vor aduce vagoane "de afara" etc, chiar la 1 sau 15 iunie depoul Militari va primi minim 4 vagoane, nu conteaza ce, ori ca sunt cele 4 LF ori ca sunt 4 V3A-EPC de la Dudesti dar sunt 4 vagoane care vor inlocui 4 vagoane... Apoi se mai fac 5 LF, la toamna/iarna mai vin 5 LF sau V3A, mai dispar 5 Tatre... si asa mai departe.