Problema e ca restaurarea se face total neprofesionist si imi e teama ca vor disparea elemente originale (vezi de exemplu barele de pe usi).

3392 deocamdata nu a circulat dupa revenire, a fost reparata pe banii vatmanului vinovat, totusi ar fi fost mai simplu sa utilizeze o caroserie din depou, reparatia fiind destul de grea, in mod normal nu mai putea fi reparata.
3391 revine in curand la traseu dupa ce a fost la URAC pentru revizia care ii permite sa mai circule un an.

Incep sa se apropie de termen cele care in urma cu 2-3 ani au fost la reviziile care le-au prelungit „viata” cu 1-2-3 ani, sa vedem ce decizie va fi luata cu ele, in mod normal ar trebui sa plece la RK, lucru care cu siguranta nu se va mai intampla...

3392 a fost reintrodusă în circulație, azi e pe linia 44.

3392 revenit de curand la traseu.

A fost astazi pe linia 8

Duminica trecuta (09.02.2020) au fost pe linia 44: 3304, 3361, 3381.

Parcul liniei 44 ramane in cursul saptamanii de 5 ture si in weekend 3 tramvaie.

...in timp ce in Bucuresti nu stim cum sa ingropam mai repede Tatra T4...


... cam asta mai circula si astazi in Bratislava, Slovacia, si aceasta fosta tara din blocul de est...

PS: poate Sectia 4 sa ne surprinda si pe noi cu asa ceva , sau V3A-93 CA (PPC) e ultima cucerire tehnologica si raminem la nivelul asta inca 10-15 ani ?

Profit de ultimele minute din aceasta zi sa va informez faptul ca unul dintre cei mai vechi vatmani de la Depoul Militari a iesit la pensie. Astazi, in jurul orei 04:30, a iesit primul din depou pe linia 35, pe unul dintre traseele istorice si cel pe care l-a strabatut ani si ani - de la "forma" din trecut pana la cea care a evoluat in prezent. Dupa pranz, cortina a fost trasa, iar in spate raman ore si ore in sir petrecute in folosul bucurestenilor.

40 de ani i-a parcurs la Depoul Militari si nu cred ca mai are sens vreo prezentare: este vorba despre 3405, schimbul 1. Unul dintre cei mai gospodari vatmani care avea grija de tramvaiul sau ...

Va las 3 imagini de ieri si de azi.

Privind caseta cu numarul de linie 35 scris cu alb pe fond negru imi aduc aminte de perioada de la inceputul anilor '80 cand liniile ITB de atunci erau scrise cu alb pe fond negru, exceptie facand linia 26 care a ramas scrisa cu rosu (fiind linie inelara) pe fond alb.

N-a durat mult alb pe fond negru, s-a revenit în scurt timp la scrisul tradițional ( negru pe fond alb ).

De mentionat ca nu vom mai vedea placuta aceea, fiind a titularului iesit la pensie.

Am spus asta mai sus ...

Era vorba despre placa de traseu, unde nu era precizat că aparține vatmanului... Poate va veni o zi în care va fi un vagon/cuplu pentru muzeu și va avea acea placă    

Daca e sa fim exacti, nu e pe fond alb, ci cifrele 3 si 5 sunt decupate iar "albul" e de fapt becul pentru iluminat caseta.
Omul a lucrat titular 40 de ani pe 3405?