Da, decizia e finala. Fiind amanata doar de situatia tramvaielor retrase, va fi aplicata imediat ce se stie cate Tatra pot fi reactivate.

rosetti61 wrote:
Aaa... pe Trafic greu nu mai e demult sina OR si nici modelul ala de stalpi

După ce m-am chinuit să colantez vagonul cu reclamă la căței, mai contează șina și stâlpii?  
Oricum cred că am greșit și traseul lui 47 pe placa din față, în original era traseul vechi de la CET Vest, doar un capăt se mai potrivea.
Legat de 3339, se pare că cehii inscripționau numere pe ele, nu știu dacă în formatul societății de transport, deși nu era mare lucru să le dea un șablon. Și pentru egipteni am văzut că le-au inscripționat, dar cu cifre europene și unele au păstrat numărul inscripționat așa, chiar dacă egiptenii le-au inscripționat apoi cu cifrele lor. E puțin probabil ca la ei să se fi sărit numărul și pe urmă să nu fi trimis vagonul cu numărul lipsă. Altceva s'a întâmplat, dar cert este că treaba s'a întâmplat înainte ca vagonul să fi fost recepționat de ITB.
Am fost odată la Depoul Militari și erau niște nemți acolo care vroiau să pozeze Tatre și aveau o listă întreagă unde era 3339 plus cele care între timp fuseseră Bucurate. Unul din nemți spunea că vagonul ar fi fost văzut la Praga în uzină (de cine, nu știu). Ce au făcut cehii cu el, nu știm. Dar șeful de atunci (o mai fi acum?) al depoului, dl. Croitoru, a spus clar: "3339 nu a existat". Cel puțin nu la RATB.

Revenind la situația din prezent, se pare că e încă o zi fără Tatre. Să sperăm că nu va rămâne așa.
Vestea s'a dus deja până în țara Tatrelor:
https://www.facebook.com/Tram.vcr/photo ... 146240819/

In cursul zilei de vineri vom avea o decizie finala in cazul Tatra, daca ies in traseu revizuite cele cu RK in ultimii 4 ani doar, pana la completarea parcului cu V3A sau daca se ramane la situatia actuala, cu permanentizarea transferurilor si trimiterea altor V3A.

Cele cu RK în ultimii 4 ani sunt 3303, 3311, 3317, 3322, 3344, 3356, 3359, 3361, 3373, 3374, 3381, 3392, 3405, 3425, 3426. Dacă se ia decizia reactivării parțiale, cam astea ar trebui să revină.

Eu zic să se meargă și cu Tatrele și în același timp să se repare / transforme V3A, până la venirea noilor tramvaie. 15 tramvaie ar ajuta mult. Dar sigur că Tatrele vor avea nevoie de back up... Adică nu doar Tatre pe o singură linie. De exemplu 44 ar trebui 2xV3A și 2xT4R. Și 35 și 47 la fel. 15 tramvaie nu sunt de colo. Nici V3A nu e un monument de rezistență și fiabilitate...Dar rămân la ideea că trebuia să se întâmple ceva nasol astfel încât să forțeze repararea tramvaielor moarte de ani prin depouri.
Și cred că sunt  absente cel puțin 100 tramvaie.

In functie de decizie, Tatra vor ramane pe liniile 11 si 44. Nu stiu in 47 ce se va intampla, posibil acolo sa mearga Bucur 1.

Nu știu dacă linia 11 e cea mai indicată să reprimească Tatre. De ce nu 35 și 44 ?

Pai 35 dispare  

A , uitasem deja de mărețul plan.

Până la urmă s-a luat vreo decizie în privința Tatrelor?

Ieri erau 10 vagoane pregatite, azi se va lua o decizie, dar primaria va decide mai departe.

Care este decizia finala? Intra sau nu in traseu

Acum cateva ore nu era nimic schimbat, totusi este posibil sa iasa zilele urmatoare. Toate noptile astea au facut probe cu ele, posibil si la noapte. Oricum azi a fost comisia finala, daca s-a luat decizia, asa ramane. Daca nu se schimba nimic, adica sa se iasa, abia luni pot sa mai fac un update.

Primaria nu si-a dat acordul sa mai iasa cu Tatra la traseu, nu se stie daca e decizie temporara sau daca raman definitiv in depou.