Sa inateleg ca, ce s-a intamplat cu 3381, se poate intampla si cu Bucur 1 nu?
Nu au montat toate piesele ?
Eu zic ca curba e de vina.
Bine ca nu s-a intamplat  in dreptul statiei sau in curba unde intra pe Stada Progresului.

Daca se intampla in locurile unde spui tu, nu deraia, ca acolo e sina cu canal. A mai fost un caz similar acum multi ani, inainte de modernizarea liniei de pe Timisoara-Progresului si pare-mi-se ca tot o Tatra era. A mers in situatia asta muuulte statii pana a fost atentionat de un alt coleg ca "are pana".  Si vagonul nu deraiase.

Incepand de azi au fost retrase toate tramvaiele Tatra din circulatie, definitiv, dupa dezmembrarea lui 3381 si un incendiu in cursul zilei de ieri. Urmeaza transferuri de vagoane la depoul Militari.

Mai sa fie, cum s-o fi intamplat sa-i sara roata unuia si altul sa ia foc la cateva ore diferenta, tocmai dupa propunerea aia de desfiintare a liniilor cu Tatre 8, 35, etc? Era nevoie de argumente mai convingatore pentru luarea unei decizii?
Din pozele cu roata se vede clar ca incidentul nu are nici o legatura cu vechimea tramvaiului ci cu incompetenta unora care nu au strans acea roata care apoi si-a facut joc, a rupt suruburile si a sarit. La fel cum au mai sarit si la Citaro mai multe, si la un midibuz Jest nou in Braila.
Dar bineinteles ca la romani e mai usor sa opresti, sa stingi, sa scoti din priza, sa tai, decat sa iei masuri pentru o intretinere si exploatare corespunzatoare. Mai ales ca Tatra e ceva atat de simplu din punct de vedere al echipamentelor, nu e vreun Boeing 737 MAX 8. Ce sa faca astia cu niste Siemensuri, Bombardier, Skoda noi-noute, state of the art, cand ei nu se descurca cu niste Tatre si V3A? Oricum, la cum se misca licitatiile pe legile din Romania, nu cred ca o sa vedem prea curand tramvaie noi in Bucuresti. Aia la Munchen nu mai au nimic de aruncat, vreun Rathgeber ceva?
Dar nu-i problema, bagam dieseluri in loc

IK4 wrote:
Ce sa faca astia cu niste Siemensuri, Bombardier, Skoda noi-noute, state of the art, cand ei nu se descurca cu niste Tatre si V3A?

Ele vor veni cu 5 ani de garantie full-warranty, deci URAC nu o sa puna mana pe ele. Pana atunci poate se gandesc sa externalizeze mentenanta.

Sa vedem daca se va incumeta sa dea cineva 5 ani garantie FULL in banii aia, in conditiile din Bucuresti. Cat despre mentenanta, puteau s-o externalizeze de-acum in loc sa stea cu peste suta de tramvaie trase la gard, prin care au crescut buruienile si si-au facut pasarile cuiburi.

IK4 wrote:
Sa vedem daca se va incumeta sa dea cineva 5 ani garantie FULL in banii aia, in conditiile din Bucuresti.

Cine vrea sa castige contractul, altfel pica la evaluarea tehnica.

Actiunea astora se reduce la un singur cuvant: "Magarie".
Nu au retras si Bucur 1?
Nu au aceleasi boghiuri?

Pentru doritori, live, naveta Depoul Militari - URAC a ramas cu Tatra 3320. Pe viitor nu m-ar mira sa faca din 3405 sau 3311. 3321 care mai era la RK era in plan pentru a fi transformata in stropitor.

Nu mai vor tramvaie Tatra în circulație, este simplu că bună ziua iar ceea ce sa întâmplat cu vagonul 3381 a fost pretextul cel mai potrivit pentru retragerea definitiva a acestor tramvaie ,urmează și desființarea lui 8,35,11 scurtat că sa fie bine să nu fie rău cu alte cuvinte .
De ce sa întreții aceste tramvaie când poți tăia Raul din rădăcină după logica STB ,vai de capul lor că nimic nu este cum trebuie la STB , management prost gândit în dauna călătorului .

Eu zic sa stam linistiti pana incep sa crape pe capete V3A-urile datorita suprasolicitarii.  

Corect ,părerea mea este că mai trebuiau lăsate tatrele cat se mai putea trage de ele și pus la punct un program de reparare a macar 50V3A și abia atunci puteai lua decizia de retragere definitiva a Tatrelor și desființarea de linii .
Logica STB cam așa vine de ce sa ne mai batem capul cu tramvaiele Tatra când vorba aia ne bazam pe niște amarate de V3A sa le ia locul .
La URAC ce tramvaie V3A sunt la RK ?

Acum la RK sunt: 055 (Bucurestii Noi), 100 (Titan), 253 (Titan) si 286 (Victoria).
Posibil sa fie mai multe.

014 mai e la RK.