3350 + 3349

Cele 2 tramvaie au intrat in istoria RATB-ului drept ultima pereche de tramvaie Tatra T4R care au plecat in traseu pe linia 25, in seara zilei de 31 August 2017. La cateva secunde dupa ce s-a facut ora 23 si 10 minute, cuplul s-a pus in miscare de la capatul "C.F.R. Progresul" spre Depoul Militari, acolo unde urmau sa fie despartite pentru totdeauna. La miezul noptii, intrarea se facea in depou, iar pozele din colectia personala sau cele de pe Forum/Internet raman amintirile noastre vii.

3350 facea echipaj cu 3349 in urma cu 10 ani, dar indata ce ultimul s-a defectat, a fost cuplat cu 3412 (in momentul in care 3411 s-a stricat).

3350+3412 - Linia 25 - Strada Zetarilor - 27 Noiembrie 2016





3350+3412 - Linia 25 - Statia "Valea Oltului" - 31 August 2017





3350+3412 - Linia 25 - C.F.R. Progresul - 31 August 2017









3350+3412 - Linia 25 - Bulevardul Preciziei - 31 August 2017





3350+3412 - Linia 25 - Depoul Militari - 31 August 2017/01 Septembrie 2017

3374 + 3344

Cel mai fresh cuplu care a mai circulat in Bucuresti a fost 3374 + 3344. Cele 2 tramvaie au facut din nou echipa la sfarsitul lunii iunie, dupa ce numarul cuplurilor de la Militari scadea pe zi ce trece. In trecut, cel putin in 2006 si 2007, acestea faceau echipaj.

Apoi, 3374 a fost cuplat cu 3365, iar inainte sa plece la RK la URAC, a fost frate cu 3427 (rascolind prin colectia personala, le-am gasit impreuna in Noiembrie 2014, Feburarie si Aprilie 2015).

3374 a venit de la URAC la inceputul lunii Martie 2017. La aparitia lui 3344 la Depoul Militari la sfarsitul lunii Iunie 2017, cele 2 au fost cuplate. Au circulat si in ultima zi, pe 31 August 2017

3374 + 3427 - Linia 25 - Statia "Inox" - 20 Octombrie 2014





3374 + 3427 - Linia 47 - Ghencea - 04 Aprilie 2015





3374 + 3344 - Linia 25 - C.F.R. Progresul - 28 Iunie 2017









3374 + 3344 - Linia 25 - Statia "Valea Oltului" - 30 August 2017

3379 + 3304

Acest cuplu nu a mai circulat (cel putin) in ultimele 2 zile pe linia 25 - eu nu le-am vazut.

3379 facea echipa in 2007, 2009 si la inceputul anului 2010 cu 3380, urmand ca dupa retragerea masiva a tramvaielor Tatra T4R din anul 2012 sa fie cuplat cu 3304. Ultima data le-am pozat impreuna spre sfaristul lunii Iulie 2017.

3379+3304 - Linia 47 - Piata Unirii - 01 Ianuarie 2016





3379+3304 - Linia 25 - Statia "Valea Oltului" - 24 Iulie 2017

De ce ambele vagoane aveau pantografele ridicate? Am vazut poze in care in alte locatii al doilea vagon era in serviciu cu pantograful coborat.  

3386 + 3387

Un cuplu care a circulat constant impreuna, cu exceptia perioadei in care remorca a fost retrasa (cel putin) in vara anului 2014, cand 3386 a circulat solo. A spus "prezent" la traseu si in ultima zi pe linia 25.

3386+3387 - Linia 25 - Statia "Valea Cascadelor" - 19 Mai 2016





3386+3387 - Linia 25 - Zetari - 27 Noiembrie 2016





3386+3387 - Linia 25 - Razoare - 19 Decembrie 2016





3386+3387 - Linia 25 - C.F.R. Progresul - 31 August 2017

3397 + 3329

Inca un cuplu care a circulat constant impreuna, mai putin in vara anului 2014 cand 3329 a fost retras. Aceasta pereche a fost printre ultimele 4 care au plecat spre Depoul Militari de la C.F.R. Progresul in seara zilei de 31 August 2017. 3397 a supravietuit ... pentru moment ...

3397+3329 - Linia 25 - Soseaua Progresului - 03 Ianuarie 2016





3397+3329 - Linia 25 - Bulevardul Timisoara - 16 Iunie 2016





3397+3329 - Linia 25 - Statia "Baciului" - 27 Noiembrie 2016





3397+3329 - Linia 25 - Bulevardul Preciziei - 14 Ianuarie 2017





3397+3329 - Linia 25 - Bulevardul Preciziei - 24 Iulie 2017





3397+3329 - Linia 25 - C.F.R. Progresul - 31 August 2017

3399 + 3385

Desi cele 2 tramvaie nu au mai circulat impreuna de pe 23 August 2017, am inclus acest cuplu pe lista ultimelor Tatre T4R care au activat in Bucuresti sub forma de echipaj. Practic, acest cuplu a pornit "apocalipsa" care a urmat in urma incidentului cu 3385 din preajma mall-ului Afi Palace Cotroceni, conducerea RATB optand pentru retragerea Tatrelor cuplu de la 1 Septembrie 2017.

3399 a circulat impreuna cu 3400 o bucata buna de timp, apoi cele 2 au fost separate, circuland solo. Ulterior, din iunie 2016, 3399 a fost cuplat cu 3378. Acesta s-a defectat, 3411 la fel, iar 3399 a primit perechea ultimului - pe 3385.

Intr-un final, 3399+3385 au ramas impreuna pana in miercurea neagra de saptamana trecuta, iar de 1 Septembrie 2017, 3399 circula solo pe strazile Capitalei.

3399+3378 - Linia 25 - Depoul Militari - 17 Iunie 2016





3399+3378 - Linia 25 - Starda Valea Cascadelor/Bulevardul Preciziei - 29 Decembrie 2016





3399+3385 - Linia 25 - Depoul Militari - 04 Iulie 2017





3399+3385 - Linia 25 - Razoare - 30 Iulie 2017

3416 + 3417

Un alt cuplu traditional care a circulat pe strazile din Bucuresti a fost 3416+3417, fiind la traseul pana in ultima zi. Echipajul a avut antepenultima plecare de la C.F.R. Progresul spre Depoul Militari in seara zilei de 31 August 2017.

3416+3417 - Linia 25 - Depoul Militari - 07 Septembrie 2015





3416+3417 - Linia 25 - Soseaua Progresului - 21 Octombrie 2016





3416+3417 - Linia 25 - C.F.R. Progresul - 31 August 2017

3419 + 3410

Un alt cuplu care a reusit sa reziste anilor impreuna. Se numara printre tramvaiele care estetic, probabil si tehnic, se afla intr-o stare de degradare, ramasita acestora fiind 3419 care a reusit sa supravietuiasca noptii dintre vara si toamna anului 2017. Probabil, in scurt timp, i se va alatura lui 3410 in drumul spre casare ... Cuplul a circulat si in ultima zi, 31 August 2017, pe linia 25.

3419+3410 - Linia 44 - Cartier 16 Februarie - 02 Februarie 2014





3419+3410 - Linia 25 - Soseaua Progresului - 17 Octombrie 2016





3419+3410 - Linia 25 - Bulevardul Preciziei - 07 Ianuarie 2017





3419+3410 - Linia 25 - Bulevardul Timisoara/Strada Valea Oltului - 31 August 2017





3419+3410 - Linia 25 - Statia "Sura Mare" - 31 August 2017

3428 + 3429

Aproape de ora 22:00, in seara zilei de 31 August 2017, cuplul 3428+3429 a plecat de la C.F.R. Progresul spre Depoul Militari in ceea ce a avea sa fie ultima semicursa. Remorca 3429 a fost trasa pe dreapta, iar 3428 circula solo. Ar mai fi de spus ca aceasta pereche era una din cele obisnuite de ani buni care a circulat pe strazile Capitalei ...

Cam aceasta a fost valul de mesaje cu Tatrele cuplu care au mai circulat in Bucuresti pana in luna august a anului 2017 ... O istorie frumoasa, cu un deznodamant neasteptat ...

3428+3429 - Linia 8 - Soseaua Progresului - 21 Februarie 2016





3428+3429 - Linia 25 - Bulevardul Preciziei - 14 Ianuarie 2017





3428+3429 - Linia 25 - Soseaua Giurgiului - 31 August 2017





3428+3429 - Linia 8 - C.F.R. Progresul - 31 August 2017

Băieți de unde atâta pesimism. Fiți mai optimiști, vorbim de vagoane funcționale, nu de epave (gen 6068   ) totuși. Au trecut 3 zile, cine știe ce ne așteaptă, poate peste doua săptămâni apar din nou cuplurile. Pana una alta singura remorca care circula am văzut ca este 3344.

WT_fan06 wrote:
De ce ambele vagoane aveau pantografele ridicate? Am vazut poze in care in alte locatii al doilea vagon era in serviciu cu pantograful coborat.  

Pentru ca motoarele fiecărui vagon se alimentează din pantograful respectivului vagon.
Vagonul pe care l-ai văzut tu cu pantograful coborât era lipsit de tracțiune.

Ok si ale noastre de ce trebuiau sa aiba tractiune, daca se putea si fara? Ma gandesc ca au fost costuri de intretinere mai mari: pantografe mai uzate, fire mai uzate, etc.  

"Ale noastre" nu sunt concepute astfel incat un vagon motor sa aiba suficienta putere incat sa tracteze o remorca. Ele sunt doua motoare in sistem master-slave. Ce ai vazut tu e alt model.