Moaca cui o fi, cu ocheanele astea?!

091.

Boghiuri de la V2A-urile casate, cine stie cum s-or fi casat ca nu se faceau licitatii pe vremea aceea, sau chiar daca s-au casat, in hartii puteau sa scrie ca inca exista.
Cat despre costuri, cine poate sti ce faceau si ce costuri erau trecute, doar nu verifica nimeni, cum nu verifica nimeni nici pierderile cu tramvaiele noi care stau la gard. Despre oamenii care ar fi putut sa faca un lucru bun daca aveau bani, asta ar fi insemnat ca in URAC sa fie oameni acreditati sa proiecteze un boghiu care de 20 de ani sa nu fi proiectat nimic, nu cred ca exista(ori a plecat la un salariu adevarat ori a iesit la pensie), sigur s-au luat lacatusii care au sudat un boghiu din profile lafel cum ar fi construit cutia vagonului(pe principiul "unde se rupe trebuie profilele mai dese"), si ce a iesit au acreditat, doar ca la un boghiu acreditat nu poti sa te apuci dupaia sa dublezi sau sa ingrosi profilele unde se rupe si apoi sa ascuzni sub table.

Doar că boghiurile de V2A îs puțin mai diferite față de cele de V3A-93, vizual au 2 conducte suplimentare care pleacă doar spre prima roată și un indicator. Cum am mai zis, nu mă prea pricep la tramvaie așa că nici nu știu exact ce sunt, că la V3A nu există. Am auzit de federe și pompe, dar nu știu să le deosebesc că nu mă prea pasionează tramvaiele.

Foto: Dragoș Anoaica

Din câte știu, acele "conducte" sunt împămăntarea osiilor. La V3A-93 nu există pentru că osiile sunt împământate altfel, în spatele căruciorului boghiului. 🤔

Indicatorul acela exista si la V3A acum vreo 20 de ani, nu am inteles niciodata ce indica, intre timp a disparut.

Nu a dispărut, exista pe vagoanele cu federe clasice. Indică dacă federul este funcțional sau defrânat manual. De acolo cu cheia speciala se defrânează manual federul rămas defect (frânat).
Vagoanele cu federe hidraulice(pompe) au acel dispozitiv sub forma unei piulițe, fără săgeata indicatoare.

Au revenit 4026, pe linia 23 și 272, pe linia 27.
4026 nu apare în Info TB.

Si niste poze cu 4026


Poze primite.

Prea multe vagoane picate în ultima vreme pe la toate depourile, nu am mai vazut vagoanele 183  și 283 de la Colentina foste Titan, ce s-o fi ales de ele?

183 este defect de anul acesta, prin februarie era în traseu. Vagonul 283 are câțiva ani de imobilizare (minim 6) și probabil se duce spre casare în contextul actual   .

De la Colentina din vagoanele care erau active în ultimul an, ar fi indisponibile: ”clasicele” 121, 148, 183, 187, 194, 258 și CA-urile 045, 069, 202, 210, 242.

A revenit 151, prezent pe linia 41.

Și 148 a revenit, era pe 21 de dimineata.

De la BN a revenit 362, în schimb au dispărut 006, 339 (tamponat).
La Giurgiului a ”căzut” recent 220, în total fiind indisponibile cel puțin vagoanele: 013, 135, 227, 262, 271, 328.
La Titan a revenit recent 272, în schimb a ”căzut” recent 321, în total fiind indisponibile cel puțin vagoanele: 119, 186, 213, 291, 293, 303, 346, 352, 356, 358.  
La Militari sunt imobilizate  vagoanele tamponate 3006 și 347 + 057, 141, 152 (din nou), 265.
La Alexandria a ”căzut” 076.