Inca multe indisponibile la Colentina.... plus ce mai e si prin celelalte depouri... 15 la Titan daca am inteles bine. Oare contractul ala pt piese de care s-a vorbit mai sus va face sa mai revina ceva vagoane?

Da, vor mai reveni din cele retrase, nu foarte multe pentru ca unele sunt ori foarte „chelite” ori au nevoie si de reparatii la caroserie/interior. Estimez ca din toate cele retrase, maxim 20 pot sa revina in conditii normale.
De Colentina nu discut pentru ca sunt campioni la batut joc de vagoane.

Iar Colentina trebuiau să predea minim 2 V3A, din vagoanele reparate recent (209 211 104 232) către Titan și Militari   . Poate 182 va fi trimis de la reparații direct la unul din cele 2 depouri.

Maximum 20 ...anul acesta?

Plus ca trebuie pus la punct parcul de CH PPC odata cu montarea instalatiilor AC in salon. Le avem pe 136, 4004, 4005, 4028, 4029, 4036, 4045 care stau pentru ca nu au mansele, am mai povestit acum cateva luni despre ele, situatie care va fi remediata pe masura ce trec prin URAC pentru echipare. Deci 7 vagoane in plus din start. Il avem pe 204 care asteapta si el sistemul de franare de ceva timp. Mai sunt o serie de vagoane care stau pentru ca au podelele uzate, toate astea pot trece prin URAC pentru a fi remediate. Si poate asa se va face si parcul de V3Auri pentru depoul Militari, parc asteptat inca din 2017.

Ar putea teoretic vorbind sa bage toate cele de Colentina (mai mult sau mai putin) la CA-izare?

Mai sunt și cel puțin 10 tramvaie de FAUR imobilizate: 105, 139, 147, 176, 190, 198, 234, 284, 322, 332 etc.. Câteva din ele sunt retrase de mulți ani, posibil scadente la RK, de exemplu 147, 322, 332. Dintre EPC-uri, 133, 137, 180 ar avea nevoie de o cosmetizare pentru a reveni, dacă nu chiar RK.

Conform normativelor in vigoare, cit de des ar trebui spalate tramvaiele ?

La fiecare intrare în depou.

Ăsta-i banc, avem rubrică separată pentru bancuri !

Am citit pe alt forum (info postată de @Rathgeber2523) că, pe lângă 014 (Titan), 100 (Titan), 182 (Colentina) și 286 (Victoria), mai sunt la RK 055 (Bucureștii-Noi) și 253 (Titan). De asemenea, 017 (Colentina) a intrat la modernizare în V3A-2010-CA. De ce mai trimit la RK (și nu la modernizare în CA) tramvaie cu federe (055) în loc să trimită unele cu pompe?

Ca asa vor titularii, doar este o regie condusa de titulari si nu de realitati practice sau economice.

Stie cineva ce a patit 252? Pare sa fi fost implicat intr-un incediu, e cabina neagra si urme de foc pe plafon in partea din fata...

andrei11 wrote:
:lol:
Ăsta-i banc, avem rubrică separată pentru bancuri !

De-aia la noi toate arata ca un dos, pt ca astfel de lucruri sunt bascalie la nivelul depourilor si garajelor. Ca o paranteza, scaunele de Citelis mi se par cele mai jegoase, le curata cineva ca lumea cu solutie anti-grafitti? Cu alte solutii pt alte jeguri? Nu. Idem la tramvaie, peste tot.