Deci sub licenta se va produce Impero la Arad (din cate am citit ultima data s-a retehnologizat hala de montaj si cat de urand urmeaza sa inceapa productia - probabil primul prototip).
Iar URAc-ul produce caroserii de Impero pentru Viena.
Deci cumva se vor concura

Acum am citit si "Discutii RATB" - Tramvaiele din Viena.... si as dorii sa rog un admin sa mute, daca se poate, acest mesaj in acel topic.

Imperio = Combino de Budapesta si Almada, Dpdv mecanic n-are a face cu restul combinelor. Mai degraba cu R2.2-urile din Munchen.

Combino-urile din Budapesta au avut multe probleme... asta pe lângă faptul că au trebuit re-modernizate liniile pe care circulă. Dacă Imperio e la fel de bun, mai bine ne lipsim de el.

Cu acest nou proiect de producere a caroseriilor Siemens nu ne afecteaza capacitatea de producere a vagoanelor noastre (Bucur LF si CA-PPC)?

URAC are o ditai hala de RK autobuze, care nu mai e folosită decât pentru casări de mai bine de un an. Logic ar fi să facă acolo secţia pentru Siemens-uri.

Activitatea de casari va fi externalizata cat mai curand.

Utilizator anonim wrote:
Cand vor iesi urmatoarele din serie vagonul 401 va avea parte de o revopsire in schema noua.

Adica schema aia galbuie care aminteste de diareea de copil mic? Sau schema alba actuala?

Acesta ramane pe linia 21, vagoanele 402-405 merg la Alexandria pentru 41. La pasaj momentan doar CH PPCuri pe 11, 3 bucati.

Cele 3 bucati de la Alexandria, normal Alexandria primeste LF pentru 41 si trimite CH PPC pe 11, pana atunci se descurca cu ce are.
Mai multe in topicul corespunzator repartizarii tramvaielor RATB.

Utilizator anonim, sau daca a mai fost si altcineva azi la inaugurarea Pasajului Basarab:
A fost vreo problema cu vreo bordura ceva, in zona?

Daca este in plan ca urmatoarele Bucur LF sa ajunga la Dep. Alexandria, inseamna ca intr-un final trebuiesc modificare bordurile/gardurile de pe linia 41 pentru ca acestea sa incapa. Au aceleasi dimensiuni ca si #401, nu?

Tramvaiul a incaput excelent fara probleme in toata zona pasajului cat si in Giulesti.
Practic inafara de capatul de la Romprim unde nu poate intra decat pe linia 34 nu ar mai fi probleme. Pe 41 singura problema ar fi la capat la Presei unde cand iese din statia de coborare poate sa loveasca cu spatele bordurile. Daca se rezolva problemele astea il "omologam" si pentru liniile 11 si 41.

Marian ,exista probabilitatea ca Bucur LF sa intre pe linia 11 sau e doar o propunere ?

sloppy wrote:
Marian ,exista probabilitatea ca Bucur LF sa intre pe linia 11 sau e doar o propunere ?

Asa ar vrea directorul RATB...
Problema pe linia 11 este ca Alexandria nu face fata cu vagoanele CH PPC pentru 41 iar pana vin urmatoarele vagoane noi mai dureaza.

Am inteles ca pe anumite linii e nevoie de tramvaie cu, capacitate mare. Nu se poate adapta LF pt varianta alungita (nu cele existente/deja in constructie, ci altele ce vor fi construite ulterior) ?