Noua harta este de acum oficiala.

Totusi am o mare problema ma 'mananca' ochiul cand o citesc.
M4: GdN-Straulesti Cum sa pui o statie (un tronson) care NICI MACAR NU ESTE IN CONSTRUCTIE ca fiind activ. Trebuia sa fie trecut: GdN-Bazilescu, pentru a nu incurca pasagerii. Pe un rand scrie ca este "in pregatire" iar pe altul il treci ca existand.
Iar a doua problema, au trecut tot M5-ul ca fiind in constructie, desi, momentan (teoretic) doar tronsonul I este in constructie.

cu linie punctata sunt toate liniile 'aprobate' prin HG.

Acum sincer, e inca o dovada ca daca vrem sa gasim probleme, le gasim. Chiar nu vad care e problema ca au pus si viitoarele linii.

Eu unul, pe harta asta, salut dispariția "corespondenței" de la Gara de Nord.

Astia chiar au lasat Anghel "Salingy" si pe hartile oficiale?

alelanco10 wrote:
Acum sincer, e inca o dovada ca daca vrem sa gasim probleme, le gasim. Chiar nu vad care e problema ca au pus si viitoarele linii.

O harta de genul acela are menirea  sa te orienteze in retea cand esti Underground. Nu prea te intereseaza ce linii se vor face intr-un viitor extrem de incert si oricum foarte foarte indepartat. Iti reamintesc de cei 2000 km de autostrada pe care guvernul s-a angajat sa-i construiasca in 4 ani. Ce-ar fi sa desenam pe harti si kilometrii de autostrada inexistenti ? Numai asa, sa te orientezi in cunostinta de cauza. Daca stai sa studiezi harta cu pricina o sa observi ca in afara lui M 5 prin Dr. Taberei liniile sunt trasate total aproximativ, asadar de ce te muncesti sa zmagalesti foi de hartie cu trasee pe care nici tu nu sti pe unde vor fi ?
Numai asa, sa te umfli in pene, ca tocmai ne apropriem de campania electorala  

MosCraciunsky wrote:
Astia chiar au lasat Anghel "Salingy" si pe hartile oficiale?

Da, asa apare pe site-ul Metrorex.   Cel putin in chenarul de sus apare corect la denumirea magistralei.

@andrei11: asa este, desenele sunt aproximative; insa harti cu planuri de viitor am vazut si prin alte tari. E adevarat ca acolo sunt si cu termene de finalizare de care probabil se tin, dar aici intram in alta discutie.

DocOctavius wrote:
Eu unul, pe harta asta, salut dispariția "corespondenței" de la Gara de Nord.

Ia intra pe site-ul Metrorex si incearca sa vezi daca vrei sa ajungi pe M4 ce statie de corespondenta iti recomanda ei...    
Tare, nu ? Deci corerspondenta oficiala M1-M4 este in opinia Metrorex la GdN....Va mai mirati ca a figurat ca si corespondenta atatia ani pe harti ?
Sper ca observati ca dupa schimbi la GdN, statia Jiului este a doua de la GdN2, prima statie fiind.... Bazilescu..
Halal firma, halal site, vai de calatori..

Noile harti arata situatia 'reala', cu transfer la Basarab...

Stie cineva ce este in coltul din stanga jos al noilor harti Metrorex ?

Planul punctelor cardinale...

Raspuns evident nesatisfactor. Detaliaza te rog. Stiam si noi ca N, E, S, W sunt puncte cardinale, dar cifrele de acolo si liniile alea ingrosate ce reprezinta ?

În primul rînd, se vede că e un grafic de tip "radar" (radar chart).
Primul strat (cel din interior) reprezintă probabil cererea de transport (neacoperită în prezent) pe fiecare direcție.
Al doilea strat (cel din exterior) reprezintă probabil investițiile prezumate pentru viitorul apropiat.
Eu cam asta văd, la o primă "citire".
Nu e nici o "masonerie", e probabil concluzia cu care se încheie un studiu, cu care doarme acum Udriște sub cap.

misterr wrote:
Al doilea strat (cel din exterior) reprezintă probabil investițiile prezumate pentru viitorul apropiat.

Negativ, daca e sa ma iau dupa aceasta logica, proxima investitie ar fi M 7 ( Rahova - Colentina ) si nu M 5 ( Dr. Taberei - Eroilor )

misterr wrote:
Primul strat (cel din interior) reprezintă probabil cererea de transport (neacoperită în prezent) pe fiecare direcție.

Si in ce se masoara aceasta cerere de transport - in numarul de inghetate de vanilie  consumate la mia de locuitori [in mii de bucati] ?