Ținând cont că se petrec modificări de trasee acum, nu cred că planul inițial va mai fi respectat.

Inițial, însă, erau planificate așa:
- Bujoreni: 23 troleibuze + 1 rezervă (62 și 93)
- Vatra Luminoasă: 14 troleibuze + 1 rezervă (70)
- Berceni: 46 troleibuze + 1 rezervă (73, 74 și 76)
- Bucureștii Noi: 13 troleibuze + 1 rezervă (97).
Total: 100.

E posibil ca 62 si 93 sa fie eliminate, astfel incat sa fie repartizate pentru un 61 inlocuitor de 336.

Sigur, toată discuția se limitează la presupuneri. Despre 93, eu nu cred că va fi eliminat. Se vrea dus la Brâncuși de către PMB și cred că e singura propunere a municipalității din acea listă pe care am reiterat-o în documentul ONG-ului. Dacă au fost receptivi cu privire la 61, mă gândesc că poate or rămâne chitiți pe ideea lor de 93 dus la Brâncuși, mai ales că noi chiar am apreciat această idee, este păstrată în document.

Acum, după cum știți, noi voiam ca 93 să fie dus și la Piața Presei și inversat cu 105, dar propunerile noastre vizează, în orice caz, mai multe troleibuze decât acestea 100, deci mai este timp destul pentru astfel de măsuri. Ideal ar fi ca liniile cu adevărat idioate din listă (prioritar 62, 76 și 97, dar nu mi-e rușine nici cu ce voiau pentru 70, 73 și 74) să fie scoase sau adaptate.

5401 la dispoziția copiilor.  Spre deosebire de tramvaie acesta și ZTE-ul erau funcționale, astfel că cei care se urcau se apucau să testeze toate funcțiile (recunosc că m-am jucat puțin la usi), astfel troleibuzul a ajuns inclusiv pe 205 și 178.

Toate ..toate funcțiunile erau activabile? Supraveghea cineva cabina în timpul acesta?

Ma gandesc ca dintr-o banala joaca se puteau ridica troleele in reteaua tramvaielor. Sau, mai rau, ca putea porni de pe loc. Inclusiv jucatul la usi putea fi un pericol de accidentare.

De plecat nu cred că putea pleca, cât despre accidente, erau unii copii care tot săreau pe uși când se închideau.

Nu era mereu cineva care sa suprvegheze (cand era statea in exterior langa geamul soferului). Da, se putea apasa pe orice care era pe bord. Multi copii inchideau usile si ii mai prindeau pe cei care urcau/coborau.

Trollino-ul 5401 prezentat ieri, avea contactul pus, când am urcat la volanul acestuia. Deci oricine știa comenzile, putea ,,să fugă" cu troleibuzul.
Da, copiii au apăsat pe toate butoanele pentru că părinții nu au știut să îi țină locului. Au deschis și închis ușile în continuu.
Cât despre afișaje, doar câteva minute fuseseră schimbate, dar asta nu a fost o problemă.
Ca un off-topic, Imperio-ul 3868 a fost și el pornit până când un copil a apăsat pe frâna de urgență...

Cam așa era bordul când m-am pus eu.

Mkay, deci frana de parcare era activata. Si usor dezactivabila prin apasarea unui buton.

Eu nu pot sa cred ca planul de organizare aprobat al evenimentului a prevazut lasarea masinilor de izbeliste sa apese copii pe toate butoanele, cred ca au fost delagati niste supraveghetori, dar uite atitudine de la noi, defapt vizitatorii sunt de vina ca nu au bun simt sa-si supravegheze copii, si anul trecut tot aia a fost, vizitatorii nu au avut bun simt sa-i dea spaga celui care plimba copiii cu EP-ul(parca) prin depou, sistemul romanesc de care tinem cu dintii ca este foarte bun si nu trebuie schimbat nimic dar merge prost din cauza unor oameni la care nu le poate spune nimeni nimic.

Eu si cu inca cineva eram in Bucur LFul 415 la SEM 2023, si efectiv un responsabil a pornit pentru noi tot instrumentarul de bord. (daca nu era el in preajma, puteam sa si plecam cu el). Deci au mare bresa legat de securitate. Dar a fost bunul simt al nostru sa nu stricam ceva sau sa facem ceva ilegal.

Una peste alta, echipamentul de ghidare a captatorilor pentru conectare la retea se aduc/cumpara sau face ceva URAC? Sau cand intra pe traseu in statia Apusului de pe Bd. Iuliu Maniu o sa coboare mereu soferul sa puna la "mana"?

STB are achiziționate 16 „pâlnii”.