De la prezentarea de ieri a STB de la Zilele Feroviare 2022. Se doreste achizionarea a 5 doubledeckere hibrid sau electrice menite sa inlocuasca actualele Volvo Ayats.

?!
Pentru ce, Volvo-urile si-au atins norma de casare ? Nu mai corespund cerintelor publicului calator ?

... sau avem bani de tocat, de ce nu...?

Volvourile nu sunt ale STB.

Volvo-urile a fost cumpărate de primăria Constanța și unul a fost dat către PMB .

Cele 4 autobuze Volvo erau inchiriate in fiecare an de catre PMB de la Constanta.

... pentru ce ... ?

Sint curios sa vad si eu cum se justifica o investitie de peste 1 Mil EUR.

A, sau daca Primaria Constanta a cumparat unele cu care n-are ce face, trebuie musai sa nu ramina nici PMB mai prejos... ?

Este o investitie publica in turism care incurajeaza sa se faca si altele private, este normal sa se faca, si daca UE aproba sa plateasca atunci inseamna ca investitia are rost si trebuie facuta.

Bani aruncati in vant !

shoppy wrote here:
Este o investitie publica in turism [...]

Care turism ?

In Bucuresti ?!?

5 (cinci) autobuze etajate ?!?!?

Sa faca ce ...?

Tu glumesti sau nu le-ai vazut niciodata pe cele inchiriate circuland cu turisti?, sau nu ai vazut niciodata autocare ducand turisti in Piata Constitutiei sa fotografieze monumentul comunismului? (da, bine, inainte de pandemie)
Cand suntem in concediu in alte mari orase ne gandim "tiii, ce de bani scot astia din turism, daca am fi destepti si am face si noi..." iar cand suntem in Bucuresti "ce turisti, ce autobuze, parade, maratoane, curse de biciclete, astia incurca traficul si ne tine din treaba, ca noi suntem foarte ocupati ca avem treaba".
Pentru o frecventa de 20min tot trebuie sa fie 4 la traseu si al 5-lea rezerva sau in reparatii dupa buselile marunte din traficul bucurestean.

Si daca sunt bani de la UE, chiar daca suntem noi destepti si aia fraieri, ce conteaza pentru ce sunt?, daca aia platesc ce conteaza?, chiar daca merg goale, soferi le vor conduce, mecanici le vor repara, intermediarii vor aduce piese de schimb, vor cinsuma un combustibil, oamenii vor avea un serviciu si pe toate astea se vor plati impozite deci bani la buget.

@shoppy , din păcate ai pus punctul pe i... chiar eram plăcut surprins să văd din ce în ce mai multe grupuri de turiști în București, înainte de pandemie.

Iar autobuzele Volvo, care nici măcar nu sunt deținute de STB, au totuși o vârstă. Era și cazul să se cumpere niște autobuze turistice noi, sper eu electrice, astfel încât să existe niște condiții și facilități pentru turiști demne de 2022... Iar un număr de 5 unități pentru o astfel de „misiune” e perfect - un lot suficient de mare cât să îți permită să operezi vehiculele cu un grad satisfăcător de fiabilitate și să ofere o frecvență bună pe traseu. Nu mai vorbesc despre mentenanță și procuratul pieselor. Una e să faci contract de servicii pentru 1-2 vehicule și alta e să faci pentru 5...

Ayats are deja un model electric.

WT_fan06 wrote here:
Iar autobuzele Volvo, care nici măcar nu sunt deținute de STB, au totuși o vârstă...

Si foarte putini kilometri . Pentru ca si la Costanta le-au achizitionat ca ...sa fie . Le plimba putin vara si...gata !

Daca la Barcelona , Pisa ,Londra ,Roma,Edinburg sau alte orase cu adevarat potential urias turistic circula double deckere mult,mult mai vechi ,noua ne put cele actuale care sunt foarte putin folosite.

Să nu uităm de Berlin și autobuzele etajate Man ND 313.