Din proiectul de buget pe 2022. Se pregătește lansarea unui acord cadru pe 4 ani pentru 200 de tramvaie de 36m.

Minim 1 e o gluma dar asta e. Si ce inseamna 4 ani? Sa le cumpere in 4 ani, nu? Ca de venit 200 vin in N ani.
Oare se mai vor a fi "premium"? Ca daca da, altii sunt biştarii...

Minim 1 nu înseamnă o bucata comandata. Înseamnă credite bugetare (adică cu câți bani sa se pregătească primăria pentru anul asta). De aici înțelegem ca anul asta se va urca licitația in SICAP, iar dacă evaluările tehnice și financiare sunt gata la timp, primăria sa poată achita prima bucata. Numărul de bucăți va fi in funcție de câți bani fac rost pe POR 2021-2027. Și da, 4 ani înseamnă sa dea comenzi pe parcursul celor 4 ani, ultima comanda pentru ultimele X bucăți sa fie pana la finalul termenului.

credite bugetare suma care se poate plătii efectiv - produsul deja este recepționat
credite de angajament suma pe care se semnează contracte

Ar trebuii contractul sa fie pe toate 200 și bugetarea pe unul din ele
Si în dreapta se trec sume,  nu bucăți   unitatea de măsura este mii lei
Ar trebuii sa vedem capul de tabel

A fost publicat in SEAP consultarea pietei pentru 200 de tramvaie noi. 100 de 36 de metri, si inca 100 de 27 de metri, din care 20 bi-sens.

Cerinte pentru cele de 36 de metri:
- Garantie full-warranty de minimum 8 ani;
- Gama de lungimi: 32-37 metri;
- Minimum 5 usi duble;
- Latime: 2,4 - 2,45m;
- Doua spatii pentru PMR;

Cerinte pentru cele de 27 de metri:
- Garantie full-warranty de minimum 8 ani;
- Lungime 27 metri fix;
- Latime: 2,4 - 2,45m;
- Minimum un spatiu pentru PMR;

Gama de 27 de metri e cam improprie, presupun că va fi ceva 26-28m, ca la Oradea. Ar merge o toleranță mai mare, de exemplu 23-28m (cum a fost la Craiova) sau 27-30m (cum a fost în 2006). Altfel, cam miroase a ceva dedicație pentru o anumită fabrică din vestul țării (27 metri punct sunt la foarte putini producători, în principal din cauza configurației modulelor).

La tolerante o sa bage cam +-1m la 27m, dar da, o sa fie cu dedicatie pentru platforma GTx, deci Astra, Durmazlar si probabil Skoda.

Link-ul procedurii:
https://e-licitatie.ro/pub/notices/mc-no ... 00130857

Deci ca un exercitiu de imaginatie daca se ajunge la achizitia asta de 200 de tramvaie plus cele 100 deja cumparate, asta inseamna ca putem scapa de tot ce nu este CH/CA/Bucur LF/si probabil ce mai prinde RK cu noua schema de vopsire. Un parc activ de peste 300 de vagoane suna bine.  Sa speram ca nu ramane doar un exercitiu de imaginatie.

PTMZ wrote here:
Gama de 27 de metri e cam improprie, presupun că va fi ceva 26-28m, ca la Oradea. Ar merge o toleranță mai mare, de exemplu 23-28m (cum a fost la Craiova) sau 27-30m (cum a fost în 2006). Altfel, cam miroase a ceva dedicație pentru o anumită fabrică din vestul țării (27 metri punct sunt la foarte putini producători, în principal din cauza configurației modulelor).

Atata doar ca Astra nu face bidirectionale. Inca. Oricum si daca baga toleranta mai mare probabil bugetul pe bucata va fi unul mic incat vrei nu vrei nu or sa vina decat turcii si Astra. Turcii cu bidirectionale si Astra cu restul. Depinde cum impart contractul atunci cand lanseaza licitatiile.

Primăria Capitalei vrea să cumpere 46 de tramvaie cu fonduri din PNRR

Primăria Capitalei vrea să cumpere 46 de tramvaie, la o valoare totală maximă de 701.780.112 de lei fără TVA, folosind fonduri prevăzute în Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă. Un proiect de hotărâre în acest sens urmează să fie dezbătut în şedinţa extraordinară de luni a Consiliului General al Capitalei, relatează Agerpres.

Consilierii municipali urmează să aprobe depunerea unei cereri de finanţare pentru achiziţia a 46 de tramvaie din gama 27 de metri unidirecţionale şi bidirecţionale, în cadrul apelului de proiecte PNRR/2022/C10, Componenta C10 – Fondul local.

Conform referatului de aprobare, obiectivul major al achiziţiei îl reprezintă creşterea numărului de pasageri, prin creşterea atractivităţii transportului în comun şi încurajarea cetăţenilor de a renunţa la deplasarea cu autovehiculele personale, pentru a reduce poluarea şi congestiile de trafic. Se estimează că în anul 2030, transportul public de suprafaţă va înregistra o creştere a numărului de călători de aproximativ 700.000.

Dintre cele 46 de tramvaie, 26 ar urma să fie unidirecţionale, la un preţ estimat de 2.970.000 euro, iar 20 bidirecţionale, la un preţ estimat de 3.267.000 euro.

Ar rezulta astfel o valoare totală de 142.560.000 euro fără TVA. Valoarea maximă eligibilă disponibilă ce poate fi solicitată prin PNRR pentru achiziţia de tramvaie este de 2.000.000 euro/bucată, fără TVA.

„Diferenţa din suma totală estimată, respectiv 50.560.000 euro, preţ fără TVA, va fi considerată cheltuială neeligibilă şi va fi suportată de beneficiar”, se precizează în referat.

Potrivit raportului de specialitate, tramvaiele ar permite şi reducerea emisiilor de carbon, fiind vorba despre „vehicule moderne, cu podea joasă, 100% electrice cu zero emisii, mai rapide, mai puţin zgomotoase, cu facilităţi STI – sisteme tehnice inteligente”.
[...]

https://www.g4media.ro/primaria-capitale ... nrr.html

Liniile pe care vor circula cele 46 de tramvaie sunt:

7 - 5 tramvaie unidirecționale și 5 bidirecționale;
14 - 5 tramvaie unidirecționale;
16 - 2 tramvaie unidirecționale și 5 bidirecționale;
24 - 5 tramvaie unidirecționale;
36 - 4 tramvaie unidirecționale și 5 bidirecționale;
44 - 5 tramvaie bidirecționale;
45 - 5 tramvaie unidirecționale.

Link-ul către proiectul de hotărâre:
https://doc.pmb.ro/consiliu/sedinte/481/oz/10905.pdf

S-a schimbat structura in PNRR? Ultima data stiam ca finanteaza vreo 50 de tramvaie la nivel national.

Poate altii inca nu s-au inghesuit sa isi ia tramvaie... Nu scrie nicaieri ca majoritatea lor pot fi luate de un singur oras.  
Mie mi se pare interesanta abordarea cu bidirectionalele imprastiate care incotro (depourile Colentina, Giurgiului, Militari probabil)...

Nu înţeleg cum e cu bidiecţionalele.
De ce unele  linii "vor" şi tramvaie normale şi bidirecţionale ?