COMPANIA NAȚIONALĂ DE ADMINISTRARE A INFRASTRUCTURII RUTIERE S.A., în calitate de Beneficiar al finanțării și Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, în calitate de Organism Intermediar pentru Transport, au convenit încheierea în data de 02.02.2022 a Contractului de Finantare nr. 136, pentru proiectul ”Elaborare Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic de Executie pentru Drum Expres Craiova - Targu Jiu” în vederea obținerii de finanțare nerambursabilă alocată prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020, în cadrul Axei Prioritare - Dezvoltarea unui sistem de transport multimodal, de calitate, durabil si eficient, Obiectiv Specific OS 2.1 Apel de proiecte pentru DEZVOLTAREA INFRASTRUCTURII RUTIERE - sprijin pregatire proiecte de investitii, Operatiunea - Cresterea mobilitatii pe reteaua rutiera TEN-T globala.

Obiectivul general al proiectului, ca parte din reteaua TEN-T Globala, este imbunatatirea competitivitatii economice a României prin dezvoltarea infrastructurii de transport care faciliteaza integrarea economica in UE, contribuind astfel la dezvoltarea pietii interne cu scopul de a crea conditiile pentru cresterea volumului investitiilor, promovarea transportului durabil si a coeziunii in reteaua de drumuri europene.

Obiectivul specific al proiectului
Elaborarea Studiului de Fezabilitate pentru obiectivul Drum Expres Craiova - Targu Jiu.
Elaborarea Proiectului Tehnic pentru obiectivul Drum Expres Craiova - Targu Jiu.

Valoarea totală a proiectului este de 25,208,750.47 lei și va fi finanțat prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020 astfel: 85% contribuția Uniunii Europene din Fondul European de Dezvoltare Regionala - 18,149,620.84, 15% contribuția proprie - 3,202,874.27 lei, restul de 3,856,255.36 lei reprezentând cheltuieli neeligibile inclusiv TVA.

Durata proiectului: 24 luni

Cod proiect 128842

Proiect cofinanţat de Uniunea Europeană din Fondul European de Dezvoltare Regionala prin Programul Operațional Infrastructura Mare 2014-2020.

Au fost executate jumătate din forajele de pe traseul Drumului Expres Târgu Jiu – Craiova.

Potrivit prefectului de Gorj, Marcel Iacobescu, până acum firmele care au câștigat licitația pentru Studiul de Fezabilitate și proiectare pentru Drumul Expres Craiova – Târgu Jiu s-au încadrat în programul anunțat și sunt șanse ca, după verificările tehnice de pe traseu, să se treacă la întocmirea documentațiilor. Studiile geologice se bazează pe o serie de foraje pentru a testa zonele peste care va fi construit drumul expres.
Structura terenului este una foarte importantă și acest lucru se va reflecta în Studiul de Fezabilitate și în Proiectul tehnic și în cele din urmă în costul final al lucrărilor. Vor fi identificate cele mai bune zone pentru traseul șoselei, astfel încât să nu existe costuri uriașe când se va pune problema implementării proiectului tehnic. Cele două documentații, împreună cu avizele trebuie să fie predate Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere în primăvara anului viitor.

Elaborarea Studiului de Fezabilitate, ținând cont de aplicabilitatea în totalitate a legislației în vigoare;
Întocmirea documentației suport și Asistența acordată Autorității Contractante pentru depunerea și susținerea aplicației de finanțare;
Realizarea Proiectului pentru Autorizarea Executării Lucrărilor de Construire (PAC) și asistența tehnică până la obținerea Autorizației de Construire de către Autoritatea Contractantă;
Proiectul Tehnic de Execuție (PTE), ținând cont de aplicabilitatea în totalitate a legislației în vigoare;
Documentația de atribuire a contractului de execuție lucrări;
Asistența tehnică acordată Autorității Contractante în perioada derulării procedurilor de licitații pentru execuție lucrări.
Perioada pentru elaborarea Studiului de Fezabilitate este de 14 luni de la data de începere, 17 luni de la data de începere pentru elaborarea PAC (respectiv în 3 luni de la elaborarea SF) și 20 luni de la data de începere elaborarea Proiectului Tehnic (respectiv în 3 luni de la elaborarea PAC).

DX Craiova – Târgu Jiu va avea o lungime de aproximativ 110 km și va fi compus din sectorul de Autostradă #Craiova – #Filiași (47,4 km) și sectorul de drum expres #Filiași – #TârguJiu (62,6 km).
În prezent, termenele asumate de prestator sunt următoarele:
- Finalizare studiul geotehnic: 25.09.2023
- Obținerea Acordului de Mediu: octombrie 2023
- Finalizare SF: 17.11.2023
Dacă prestatorul respectă termenele asumate, în primul semestru al anului #2024 va fi elaborată documentația tehnică și lansată licitația pentru execuția lucrărilor.

Astăzi a fost avizat în Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor și Infrastructurii Studiul de Fezabilitate pentru 𝗱𝗿𝘂𝗺𝘂𝗹 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗿𝗲 𝘃𝗶𝘁𝗲𝘇𝗮 𝗖𝗿𝗮𝗶𝗼𝘃𝗮 - 𝗧𝗮𝗿𝗴𝘂 𝗝𝗶𝘂, care va realiza conexiunea între Craiova și Târgu Jiu prin autostradă și drum expres, după cum urmează:
🛣 Autostrada Craiova – Filiași (km 0+000 – km 51+503)
🛣 Drum expres Filiași – Târgu Jiu (km 51+503 – km 110+100)
Printre principalele caracteristici prevăzute regăsim:
✅️ 25 poduri
✅️ 41 pasaje
✅️ 13 viaducte
✅️ 50 structuri casetate
✅️ 1 ecoduct
✅️ 3 Centre de Intreținere și Coordonare
✅️ 12 parcări de scurtă durată
✅️ 4 spații de Servicii tip S1
✅️ 2 spații de Servicii tip S3
✅️ 9 noduri rutiere localizate în zona:
1) Ghercești (DEx Craiova – Pitești)
2) Mischii (DN65C)
3) Craiova Nord (DN65F)
4) Beharca (DN6)
5) Răcarii de Sus (DN6)
6) Țânțăreni (DN66/DJ661)
7) Săulești (DJ661)
8 ) Târgu Cărbunești (DN67B)
9) Târgu Jiu (VO Târgu Jiu)
Traseul acestui drum de mare viteză este structurat în 6 loturi cu o lungime totală de 110 km și se va desprinde din Drumul Expres Craiova-Piteşti, din nord-estul Municipiului Craiova și va avea ca punct final în sud-estul Municipiului Târgu Jiu, în Varianta Ocolitoare Târgu Jiu și va traversa următoarele U.A.T.-uri:
📍 𝗷𝘂𝗱𝗲𝘁𝘂𝗹 𝗗𝗼𝗹𝗷 (𝟰𝟳,𝟯 𝗸𝗺): Ghercești, Simnicu de Sus, Craiova, Isalnița, Almaj, Coțofenii din Față, Brădești, Filiași
📍 𝗷𝘂𝗱𝗲𝘁𝘂𝗹 𝗚𝗼𝗿𝗷 (𝟲𝟮,𝟳 𝗸𝗺): Țânțăreni, Turburea, Aninoasa, Săulești, Vladimir, Bărbătești, Jupânești, Târgu Cărbunești, Scoarța, Dănești, Târgu Jiu
Valoarea estimată a investițiilor este de 13,9 miliarde lei, fără TVA, iar sursa de finanțare este prevăzută din fonduri europene nerambursabile, din cadrul Programului Transport 2021-2027.
Acest proiect este cuprins în 𝗣𝗿𝗼𝗴𝗿𝗮𝗺𝘂𝗹 𝗜𝗻𝘃𝗲𝘀𝘁𝗶𝘁𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹 𝟮𝟬𝟮𝟭-𝟮𝟬𝟯𝟬 𝗽𝗲𝗻𝘁𝗿𝘂 𝗱𝗲𝘇𝘃𝗼𝗹𝘁𝗮𝗿𝗲𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗶𝗶 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁 𝗱𝗶𝗻 𝗥𝗼𝗺𝗮𝗻𝗶𝗮, elaborat și aprobat de guvernul liberal în perioada 2020-2021.