Autobuzele Karsan e-ATA 18 fac probe pe linia 5

Sa fim mai specifici: autobuzele efectueaza probe pe traseul pe care il are linia 5, fara calatori sau cu afisajul setat corespunzator pentru linia 5. Probabil sunt ultimele probe inainte de a fi receptionate si date in folosinta. Inca nu stiu daca statiile de incarcare rapida au fost puse in functiune.

Mâine intră primele autobuze în circulație, cu această ocazie fiind suplimentată linia 5 cu încă două tururi, ajungând ca traseul să fie deservit de 12 mașini.

Si autobuzele Menarini care deserveau linia 5 pana acum in ce linii vor fi repartizate?

Pe 17. Linia 5 a fost preluată de azi de Secția 1 Hărmanului, iar Secția 2 Bartolomeu a primit 17-le.

Autobuzele electrice articulate Karsan au intrat în circulație pe linia 5

Autobuzele electrice de 18 metri, achiziționate cu finanțare nerambursabilă de 98% prin Programul Operațional Regional, au intrat de astăzi în circulație pe linia 5. Autobuzele sunt produse de compania Karsan Otomotiv Sanayii VE Ticaret A.S., din Turcia, valoarea achiziției fiind de 47.058.550 lei.

Achiziția celor 12 autobuze electrice s-a făcut prin proiectul „Achiziție mijloace de transport public – autobuze electrice 18m, Brașov, Timișoara”, finanțat prin POR 2014-2020, Axa prioritară 4 – Sprijinirea dezvoltării urbane durabile, Obiectivul specific 4.1 – Reducerea emisiilor de carbon în municipiile reședință de județ prin investiții bazate pe planurile de mobilitate urbană durabilă, proiect derulat de Ministerul Dezvoltării Lucrărilor Publice şi Administraţiei (MDLPA), în parteneriat cu cele două autorități publice. Finanțarea nerambursabilă este de 98% din valoarea proiectului, cofinanțarea de 2% fiind asigurată din bugetul local. Procedura de achiziție a fost derulată de MDLPA.

Pe lângă achiziționarea celor 12 autobuze electrice de 18m, proiectul include și 12 stații de încărcare lentă și 4 stații de încărcare rapidă.

Date tehnice vehicule:
- capacitate transport: 154 pasageri (50 locuri pe scaune);
- 4 uși duble de acces pentru pasageri;
- autobuzele sunt complet accesibilizate pentru accesul persoanelor cu dizabilități;
- garanție vehicule: 6 ani;
- propulsie electrică cu 4 motoare electrice integrate în roți (punțile 2 și 3);
- putere tracțiune totală: 240 kW;
- baterii de tracțiune: capacitate de 198 kWh, autonomie de 111,25 km, greutate: 1170 kg.

Sistemul de încărcare electrică este în curent continu cu priză (încărcare lentă) și cu pantograf invers (pantograful coboară din stația de încărcare pe autobuz) pentru încărcarea rapidă. Stațiile de încărcare rapidă sunt de mare putere (300 kW) pentru a permite încărcarea bateriilor în 5 - 10 minute, în perioada staționării la capătul de linie (3 stații au fost montate la Terminalul Roman și una în garaj).


Primăria Municipiului Brașov

Azi am reusit sa surprind si eu cateva prin oras si dupa cateva calatorii cu ele am tras si cateva concluzii de inceput.
In general par  bine inchegate, nu plesnesc plasticele la interior si sunt destul de solide, salonul este foarte luminos, clima functioneaza foarte bine pastrand cam 20 grade la interior(in spatele soferului e montat un afisaj care arata ora si temperatura la interior), scaunele sunt bine amplasate avand loc suficient pe oricare dintre ele (eu avand 1,93m inaltime mai intalneam probleme cu genunchi infipti in scaunul din fata, mai ales la SOR) si sunt si destul de silentioase la interior in comparatie cu SOR. Singurele probleme pe care le-am observat au fost la usi care mai faceau figuri la inchidere la unul dintre autobuze. Oricum o concluzie mai ampla asupra functionarii si a calitatii putem trage peste minim un an de functionare. In continuare va las sa urmariti cateva imagini cu ele.


IMG_7583 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_7645 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_7624 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_7574 by Andrei.CFRbv, on Flickr


IMG_7571 by Andrei.CFRbv, on Flickr

Am șters discuția de mai devreme și poza cu probleme.

@EDY LUPU treci dumneata frumos și citește regulamentul forumului. Altfel, urmează o vacanță permanentă de la forum. Mulțumesc.

O serie de imagini de la mine din prima(ele) zi(le) de exploatare, respectiv doua de luna trecuta.

2160 - Linia 5 - Strada Berzei - 30 Decembrie 2022





2160 - Linia 5 - Strada Lunga - 30 Decembrie 2022





2161 - Linia 5 - Roman - 30 Decembrie 2022













2161 - Linia 5 - Strada Berzei - 30 Decembrie 2022





2161 - Linia 5 - Strada Lunga (Statia ''Bisericii Romane'') - 30 Decembrie 2022





2163 - Linia 5 - Roman - 02 Ianuarie 2023





2163 - Linia 5 - Strada Carpatilor (Statia ''Metrom'') - 02 Ianuarie 2023





2164 - Linia 5 - Strada Iuliu Maniu - 21 Februarie 2023

2164 - Linia 5 - Stadionul Municipal - 30 Decembrie 2022





2164 - Linia 5 - Roman - 30 Decembrie 2022





2165 - Linia 5 - Strada Lunga - 30 Decembrie 2022





2165 - Linia 5 - Roman - 30 Decembrie 2022









2166 - Linia 5 - Roman - 02 Ianuarie 2023





2167 - Linia 5 - Strada Lunga - 18 Februarie 2023





2168 - Linia 5 - Roman - 30 Decembrie 2022

2168 - Linia 5 - Stadionul Municipal - 30 Decembrie 2022





2171 - Linia 5 - Bd. 15 Noiembrie (Statia ''Hidro A'') - 30 Decembrie 2022





2164 + 2162 - Linia 5 - Roman - 30 Decembrie 2022





2168 + 2164 + 2162 - Linia 5 - Roman - 30 Decembrie 2022





2168 + 2162 - Linia 5 - Roman - 30 Decembrie 2022

Autobuzele Karsan e-ATA 2168 și 2169 plecând din terminalul St. Municipal, pe linia 5.