Văd aici că există un buton "TRECERE SEPARATOR". Ce face acest buton?

Sunt funcționale toate vagoanele cu excepția lui 3830 (tamponat). Ieri chiar au reușit cei de la Militari să nu trimită vagoane Bucur pe linia 10. Erau pe traseu 3833-3838 + 091, 254, 268. Instalația de climatizare funcționa în toate vagoanele.  

Zilele trecute au ajuns și pe Bd. Mărășești din cauza unei devieri.
https://www.tiktok.com/@ionutmarin600/vi ... 07142171

Recent primele 15 Imperio, de pe 41 au primit modificări ale ordinii numerelor de înmatriculare, fiind inversată ordinea. Astfel,
3801 (ex B 15031) => B 15045
3802 (ex B 15032) => B 15044
3803 (ex B 15033) => B 15043
3804 (ex B 15034) => B 15042
3805 (ex B 15035) => B 15041
3806 (ex B 15036) => B 15040
3807 (ex B 15037) => B 15039
3808 (ex B 15038) => B 15038 Singurul cu acelasi număr
3809 (ex B 15039) => B 15037
3810 (ex B 15040) => B 15036
3811 (ex B 15041) => B 15035
3812 (ex B 15042) => B 15034
3813 (ex B 15043) => B 15033
3814 (ex B 15044) => B 15032
3815 (ex B 15045) => B 15031
Două poze cu caracter informativ cu 3805,

Care o fi motivul?!  

Probabil au montat plăcuțele invers, în loc să le pună descrescător, le-au pus crescător.

Un alt cadru cu 3838, de ieri.



[

GPS wrote here:
Probabil au montat plăcuțele invers, în loc să le pună descrescător, le-au pus crescător.

   De ce le-ai pune descrescator?

Nu știu dacă aș categorisi drept incident, dar sâmbătă, în jurul orei 14, vagonul 3838 a creat o coadă frumoasă de tramvaie în stația Roma. Cauza? Ultimele 2 uși nu se mai deschideau (încă din pasaj Victoria)
După niște urlete și călători cărați cu forța 1-2 stații suplimentare, călători ce nu au apucat să coboare, manipulantul (o doamnă) a ieșit să verifice la Roma. A urmat un spectacol de 15-20 min. în care dna stătea la telefon cu cineva (probabil inginer) care îi spunea să încerce nu știu ce switchuri din tablourile ușilor sau de la cel din spate, totul pe un amatorism crunt - încearcă a 5a, care a 5a, aia din dreapta? etc. Ușile ba nu vroiau să se deschidă, ba se deschideau aleator. Cu ajutorul manipulantului din spate a dat reset, a rezolvat cumva.

Concluzia, mi se pare că aceste tramvaie sunt încropite de români pe genunchi, proaste, conexiuni defecte, practic niște rable care din fabrică sunt cu probleme. Iar cei care le conduc nu au nici cea mai mică idee, instructaj, despre cum funcționează și ce circuite au..  vom vedea în timp dacă aceste probleme se vor acutiza.

Poate sunt doar "bolile copilăriei". Cred că s-a mai zis dar să ne amintim de Otokar.

cris_m wrote here:

GPS wrote here:
Probabil au montat plăcuțele invers, în loc să le pună descrescător, le-au pus crescător.

   De ce le-ai pune descrescator?

Păi depinde cum au dat cei de la primărie numerele de înmatriculare.

cosminduru wrote here:
Concluzia, mi se pare că aceste tramvaie sunt încropite de români pe genunchi, proaste, conexiuni defecte, practic niște rable care din fabrică sunt cu probleme. Iar cei care le conduc nu au nici cea mai mică idee, instructaj, despre cum funcționează și ce circuite au..  vom vedea în timp dacă aceste probleme se vor acutiza.

Din ce postura tragi concluzia respectiva? Pentru a trage astfel de concluzii trebuie sa fii specialist in domeniu si sa ai o idee clara despre ce s-a intamplat. Altfel, e doar Efectul Dunning-Kruger.

Nu am remarcat nicio problema de genul celei semnalate de @cosminduru pe linia 41, deci, hai sa nu mai improscam cu noroi, aiurea-n tramvai, intrucat nu cunoastem cauza reala a acelei situatii...@cosminduru!

REDX wrote here:
Tramvaiul Astra Imperio Metropolitan 3836(sau 3838,nu am văzut clar)a rămas blocat pe separatorul de la Piața Sudului. Nu ar trebui să dureze mult blocajul,în spate fiind 3011,care l-ar putea împinge.

reiny2000 wrote here:
Văd aici că există un buton "TRECERE SEPARATOR". Ce face acest buton?

Deci?