Distanta de franare depinde in primul rand de viteza de circulatie nu de lungimea vehicolului…

Frânarea depinde și de capacitățile tramvaiului. Aici, deisgur, mă aștept ca un Imperio să frâneze mai rapid și mai eficient decât un V3A...

Distanţa de frânare depinde de mai mulţi factori, printre care:
-  viteza de deplasare
- Greutatea vehiculului ( mă rog, masa lui înmulţit cu zglobiliticul "g" care variază pe pământ )  
- Coeficientul de frecare între suprafeţele în cauză.
- Mecanismul efectiv al frânării
- etc
Se învaţă teoria la Facultăţile - serioase - de Transporturi ( NU la Spiru Haret ). Eu am făcut altă facultate, deci nu mă bag în amănunte.

Nu e asa de complicat, sunt necesare doar trei formule din manualul de fizica de liceu.
In esenta e vorba de fortele de frecare ce trebuie sa contracareze forta inertiala ce apare pentru a reduce viteza v la zero (ceea ce implica o anumita deceleratie) pe distanta s de franare.

3806 a ajuns azi-noapte la Depoul Militari iar 3805 la Alexandria tot azi

Se mentine calendarul asumat de introducere pe 1 octombrie pe 41?

Depinde cand va fi suspendata linia 41!

Rarzet44 wrote here:
Se mentine calendarul asumat de introducere pe 1 octombrie pe 41?

Pana nu sunt lungite TOATE peroanele nu vad de bun augur intrarea ”Metropolitanelor”!

A intrat pana acum macar UN tramvai nou la proba practica pe 41???
Dar visam la minuni…
Pana la 1octombrie au mai ramas patru zile. Minunile tin doar trei zile…

Ce intelegi prin proba practica? Imperio au circulat noaptea pe 41 pe intreg traseul, de cateva ori. In urma testelor s-au identificat niste probleme care au fost remediate (mutat un stalp, taiata copertina unui pasaj pietonal, etc).

Plus proba de dubla tractiune cu 3801 si 3804.

Nu a fost dublă tracțiune. Un vagon îl trăgea pe celălalt. Cel puțin așa am înțeles din spusele colegului @macheta218 .

3801, cu desaga plina, era impins spre deal de 3804, prin pasaj Lujerului!
Metropolitan e ”OMNIPOTENT”, nici nu ma indoiam de performantele lui!
Ajutorul, intr-o astfel de situatie e impingatoarea!

Tramvaiele pe care Primăria Capitalei le-a cumpărat de la uzina Astra Arad au motoare Siemens de doar 100 kW în loc de motoare cu putere de 120 kW conform specificațiilor tehnice asumate de constructor, potrivit surselor Economedia. Primăria Capitalei trebuie să decidă acum, în ce condiții poate fi făcută recepția la livrare, fără a mai atrage noi corecții financiare. PMB a pierdut deja 84 de milioane de lei, corecții financiare reprezentând 10% din valoarea contractului pentru nereguli în derularea licitației, după cum Economedia a detaliat aici.

sursa: economedia.ro