Odată cu achiziționarea autobuzelor Mercedes-Benz O305G, RAT Brașov a cumpărat și 7 midibuze Neoplan N8008 (8m lungime) din Germania. Fabricate în jurul anului 1996, au sosit la Brașov la sfârșitul anului 2000, dar, din păcate, proveniența exactă a acestora este incertă. Au purtat numere de parc între 548 și 554, dar la început nu au fost scrise pe caroserie.
Au fost cumpărate cu scopul de a deservi liniile rapide de atunci, și anume liniile 4R și 32R. Așa s-a și întâmplat. Au circulat, începând cu anul 2001, pe aceste două linii, nu prea folosite de populație. Ulterior și-au făcut apariția și pe liniile 27 (viitoare linie 41), 14, 20, și 37. Le-am înșirat așa pentru că în principal erau distribuite pe linia 41 și ocazional pe liniile 14 și 37, iar pe linia 20 au circulat rar ca vehicule suplimentare, dar nu puteau face față fluxului de călători.
Au avut parte de o mentenanță precară și erau neglijate de personalul de atunci, iar acest lucru a dus la retragerea și casarea prematură a unor exemplare. În anul 2006, ultimul lor de circulație aici, mai circulau doar 550, 551 și 552.

Încep topicul cu două fotografii din arhiva domnului Gruia Hilohi, care sunt în premieră postate pe internet.

550
Strada 15 Noiembrie


552
Bulevardul Victoriei

549
Piața Unirii


550
Bulevardul 15 Noiembrie

Sursă: 549, 550

De departe, cele mai multe fotografii postate pe largul internet sunt cu 551 și cu 552.

551
Livada Poștei



Piața Unirii



Sursă: foto 1, foto 2, foto 3, foto 4.

552
Livada Poștei




Strada Lungă



Stupini


Sursă: foto 1, foto 2, foto 3, foto 4, foto 5, foto 6

Imediat după intrarea în circulație a autobuzelor BMC Probus 215SCB, ele au fost înlocuite de acestea, retrase și, ulterior, casate.

550


551


552


Sursă: foto 1, foto 2, foto 3.

Un exemplar, geamăn cu 552 (poate chiar el), fotografiat imediat după ieșirea de pe linia de asamblare.

Cele verzi, 552 și 553, au circulat în orașul Landsberg am Lech din Germania și au fost fabricate în anul 1994.

549 și 551, cele două midibuze albastru-închis, după multe căutări, au circulat în orașul Coburg din 1994 până în 2000, fiind fabricate în 1993. Între 1993 și 1994 au circulat în Bad Kreuznach. 549 a purtat numărul 151 (se și vede în fotografia din Piața Unirii urmele vechiului număr de parc imediat sub pabriz), iar 551 a avut numărul de parc 152.

Despre istoria lui ex-548, 550 și 554 ce se știe?