Ne continuam drumul spre Caldararu de la intersectia DC 55 / A2.















Intram in sat.

La pas prin Caldararu spre capat.

Capatul autobuzelor.





Placute de statii de pe traseu.









O mica amintire din sat  



Iar la final, actorii principali : autobuzele Mercedes-Benz Citaro

4508 - Vad ca isi cam face veacu' pe aici de la 01.01.2020 ...













4646

Linia R477: Piata Presei – Otopeni - Balotesti – Moara Vlasiei – Gradistea – Sitaru

Autobaza Nordului: 3 ture (Luni - Vineri); 2 ture (Sambata - Duminica)

Date tehnice

- 48 de statii pe ambele sensuri;
- Durata unei semicurse: 80 – 82 - 90 minute (in functie de ora/zi);
- Interval de succedare: 60 – 65 – 75 – 145 - 220 minute (in functie de ora/zi);
- Lungime Traseu:  Dus - Intors (Aproximativ 76,56 km - Conform Google Maps):

Traseu DUS-INTORS

Piata Presei – Soseaua Bucuresti-Ploiesti – DN1 – Otopeni – Balotesti – DJ 101 – Moara Vlasiei – Gradistea - Sitaru

Observatii personale

Traseul lung, frumos, din care 22 de kilometri (pe semicursa) sunt parcursi pe DJ 101, unul dintre cele mai importante din judet. Desi, pe anumite portiuni ar fi necesara refacerea carosabilului, la capitolul aspecte pozitive putem marca punctul de intoarcere a autobuzelor de pe cele doua trasee regionale care pleaca din Sitaru - R402 si R477. Acesta a fost refacut in urma sumei alocate mentionata intr-un document postat pe forum in Martie 2019 de catre demetrius22: viewtopic.php?f=228&t=3987&p=303480&hilit=sitaru#p303480

Desi linia pornise la drum prin Februarie 2019 cu autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 3 si 4, astazi se regasesc doar cele care nu au in dotare AdBlue. Cel mai des apar 4132, 4161, 4291, 4406 etc ... Uitandu-ma pestre graficul de circulatie, poate ar fi fost buna o plecare si intre primele doua din cursul saptamanii - undeva in jurul orei 06:00, dar este bine ca ultimele plecari de la Presei sunt seara aproximativ din ora in ora.

la prima vedere, as mai fi propus o statie de autobuz intre Moara Vlasiei si Gradistea, la intersectia DJ 101 cu DJ 101 C, pentru a permite enoriasilor sa mearga la Manastirea Caldarusani, una dintre cele mai mari atractii ecumenice din Judetul Ilfov. Desi nu mai exista cele doua trasee preorasenesti care sa duca pana la acel lacas de cult (416 si 452), o statie in plus nu ar fi o problema ...

Daca tot am folosit masina timpului, actualul traseu era numerotat pe vremuri 448 si tinea de Autobaza Floreasca.

Incarcarea titlurilor de calatorie se poate face de pe traseu la Piata Presei, Aeroportul Baneasa, Otopeni, Aeroportul International "Henri Coanda" sau prin SMS ...

Sa revedem graficele actuala de circulatie, harta si cateva imagini de pe DJ 101 intre Soseaua Manastirea Caldarusani/DJ 101 si capatul din Sitaru, poze facute in Februarie 2019.

Continuare.

Diverse poze cu autobuzele de pe acest traseu.

4132

22.12.2019











r




29.08.2019





4625

4794 - 29.08.2019





6208 - 07.02.2019

Fun fact: R477 avand o mare parte din traseu comuna cu R447, au fost destule cazuri in care s-au pacalit calatorii neatenti sau cu dificultati de vedere si au luat autobuzul gresit...

@ticker: Legat de linia R447, au mai fost situatii cand unii calatori au luat R446. Acestia aveau impresia ca autobuzele trec prin Vladiceasca, Ciofliceni, Ghermanesti, Snagov dupa ce au vazut pe afisaj GRUIU, dar au fost nevoiti sa coboare la Tancabesti sau sa mearga la Gruiu si inapoi cu R447   Nu au mai avut rabdare sa citeasca " Silistea Snagovului"  

Daca tot am pomenit si de linia R446, sunt sanse ca de maine, saptamana care urmeaza sau de la 01.02.2020, traseele regionale din nord-ul Capitalei ce apartin de Pipera sa treaca la Floreasca sau Nordului. Bine, nu m-as mira sa ramana la (fosta??) Pipera cu acces de la Giurgiului/Obregia/Ferentari/Titan/Militari   Stiu ca a fost o discutie saptamana aceasta ca R448 sa fie deservita de Floreasca, dar nu am vreo informatie oficiala in acest sens. Cel putin pana la ora redactarii acestui mesaj ...

Weekend-ul acesta (18/19 Ianuarie 2020), au fost pe traseele regionale ale Autobazei Pipera - plecarile de la Piata Presei - :

R442 - 3 autobuze
18.01.2020: 4465 + 2 autobuze;
19.01.2020: 4260, 4465, 4512.

R443 - 3 autobuze
18.01.2020: 4478, 4512, 4522;
19.01.2020: 4255, 4278, 4782.

R446 - 2 autobuze
18.01.2020: 4255, 4260;
19.01.2020: 4478, 4522.

R448 - 2 autobuze
18.01.2020: 4257, 4595;
19.01.2020: 4257, 4595.

4260 - Linia R446 - Sos. Bucuresti - Ploiesti - 18.01.2020





4278 - Linia R443 - Piata Presei - 19.01.2020





4478 - Linia R446 - Strada Antim Ivireanul (Silistea Snagovului) - 19.01.2020





4512 - Linia R443 - Sos. Bucuresti - Ploiesti / Fantana Miorita - 18.01.2020





4522 - Linia R443 - DN1 - 18.01.2020





4522 - Linia R446 - DJ 101C - 19.01.2020









Gruiu





4595 - Linia R448 - Sos. Bucuresti - Ploiesti - 18.01.2020

Cateva placute de statii de pe traseul liniei R446 - si din cele noi montate in Gruiu.

Linia R443: Piata Presei – Otopeni – Tancabesti – Peris

Autobaza Pipera: 4 ture (Luni - Vineri); 3 ture (Sambata - Duminica)

Date tehnice
- 33 de statii pe ambele sensuri;
- Durata unei semicurse: 70 – 75 de minute (in functie de ora/zi);
- Interval de succedare: 45 – 50 - 60 minute (in functie de ora/zi);
- Lungime Traseu - Dus - Intors (Aproximativ 60 de km - Conform Google Maps):  Piata Presei – Soseaua Bucuresti-Ploiesti – DN1 – Otopeni – Balotesti – Saftica – Tancabesti – DJ 101B – Peris

Turatie

Luni – Vineri: 4 ture;
Sambata – Duminica: 3 ture.

Observatii personale

Una dintre cele mai de succes linii din partea de nord a orasului. Nu stiu cateva validari sunt zilnic pe acest traseu, dar dimineata si dupa-amiaza autobuzele sunt pline pana la refuz. Chiar in februarie anul trecut postase un locuitor pe pagina de Facebook a Primariei Snagov o imagine cu un autobuz dintr-o cursa matinala in care oamenii au ramas in statie: viewtopic.php?f=228&t=3987&p=297176&hilit=R443#p297176

Sa zicem ca de la Tancabesti (ce tine de Snagov), locuitorii au alternativa R444 sau R446, dar si acestea vin cam aglomerate din Piscu/Ciolpani si Gruiu/Silistea Snagovului. La cum se prezinta situatia de fata la 1 an de la aparitia autobuzelor prin Peris, e musai inca 1-2 ture la orele de varf. Desigur, oamenii au gasit alternativa trenului din gara Peris, dar si acolo rutele de navetisti sunt aglomerate, iar pentru cei care vor sa ajunga in partea de nord a Capitalei, R443 e ceea ce le trebuie.

Comuna Peris este traversata de catre DJ101B ce leaga DN1 de DN1A. De la ultima mea vizita din Ianuarie 2019, drumul a fost asfaltat in comuna, au fost aplicate marcaje, montate placute de stati, refugiu pentru calatori in fiecare statie. S-au organizat destul de bine perisenii, dar pentru a dovedi realitatea din teren, e nevoie de cat mai multe validari ... si calatori sunt!

Titlurile de calatorie pot fi achizitionate de la Piata Presei, Aeroport Baneasa, Otopeni (Primarie) sau Aeroport International Henri Coanda. Exista si varianta utilizarii numarului de SMS - valabilitate 90 minute de la confirmare practica (ex: sms la 7458 cu textul R444) pe care am vazut-o a fi utilizata de catre ilfoveni.

Desigur, sunt zile in care apar si blocaje sau intarzieri pe traseu din cauza numarului mare de masini de pe DN1 sau la intrarea/iesirea din Capitala. Avand in vedere faptul ca sunt multe trasee urbane si regionale, asfaltarea DN1 de pe Soseaua Bucuresti-Ploiesti (de la Baneasa la Pasaj Otopeni) si formarea unui culoar pentru BUS ar fi o solutie optima pentru reducerea timpiilor (inclusiv la bretelele ce duc spre giratoriul de la DN1/Jandarmeriei).

Va pun la dispozitie graficele cu plecarile de la cele doua capete - cele care erau in Ianuarie 2019 si cele acutale, cu mentiunea ca un autobuz nu se mai duce cu acces direct la Peris si pleaca de la Piata Presei in cursul saptamanii - 06:15.

In ultimul rand, o problema o reprezinta statiile de pe raza comunei Saftica (majoritatea dintre ele). Acestea nu au alveola, oprirea autobuzelor este extrem de riscanta si pe prima banda este linie continua spre marginea soselei. Teoretic, soferii nu au voie sa treaca peste marcaj ... Dar solutie improvizate exista: soferii incetinesc, pornesc avariile si opresc in statie...

O alta problema (si cu asta inchei) tine de limitatea autobuzelor la 60 km/h. Pe DN1 e foarte dificil sa te deplasezi cu aceasta viteza, motoarele sunt supraturate, consumul este automat mai mare, iar in timp, un condus neadaptat cerintelor, poate duce la degradarea starii tehnice a autobuzelor ... as propune sa fie limita cele regionale la 75 km/h.

Ramane de vazut cum va gestiona STB programul acestei linii incepand cu 27 Ianuarie 2020 astfel incat ilfovenii sa nu fie afectati. Teoretic, autobuzele vor fi garate la Berceni ...

Peris - Ianuarie 2020.

Cateva placute de statii din Peris.









Si o amintire vie a liniei 476 (Piata Presei - Peris; traseul actual). Pe vremuri cu autobuze DAF de la Autobaza Nordului.



Un autobuz DAF la Piata Presei. 24 martie 2006 - Sursa imagine: http://ratb.stfp.net/?lin=476&ttx=A*

Revenim in prezent unde avem autobuze Mercedes-Benz Citaro Euro 3 (inca) de la Autobaza Pipera. Rar apare un Euro 4 din cele cu licenta: 4646 / 4782.

Sa le luam in ordine cronologica.

4477 - 02 Ianuarie 2019 - Piata Presei





4516 - 02 Ianuarie 2019 - Peris

*Autobuzul este defect. A fost transferat la Giurgului recent*

















4987 - 02 Ianuarie 2019 - Peris





4776 - 04 Ianuarie 2019 - Aeroport Baneasa





4250 - 10 Ianuarie 2019 - Aeroport Baneasa





4516 - 12 Ianuarie 2019 - Otopeni





4645 - 07 Februarie 2019  - Piata Presei