Pentru inceput poate fi racordata reteaua Bdul Victoriei-Bdul Garii si pe sensul opus sa circule prin terminal folosind bateriile si sa se recupleze la statia Dacia.
Dar ca o intrebare (nu sunt brasovean), ar functiona un traseu de troleibuz Triaj-Gara-Centrul Civic-Valea Cetatii?

N-ar avea de ce să nu "funcționeze". Și aici între noi vorbim de o posibilă comasare a lui 10 cu 32, dar eu unul sunt rezervat. Poate doar cu un orar făcut cum trebuie astfel încât să nu vină în trenuleț cu 23B, dar nu știu ce să zic. Repet, intră în ecuație problema SOR-urilor, se schimbă lungimea traseului, se schimbă consumul, se schimbă tot.

„Încet, dar sigur” - pare-se că asta e deviza cu care se lucrează la rețea.

Săptămâna aceasta au fost montate 3 console semnificativ mai lungi în dublul sens giratoriu de la Gemenii pentru crearea legăturii liniei 6. A mai rămas să se mute rețeaua de pe consola veche pe cea nouă doar pe ultima dintre acestea trei, se va rezolva în noaptea ce urmează. Intuiesc că aici va fi montat macazul, iar undeva mai în spate va fi pusă șina de comandă pentru acționarea acestuia.

In sfarsit! De s-ar misca mai repede, ar fi si mai bine. Sunt curios daca vor monta un macaz nou sau va fi unul dintre cele date jos.

O actualizare venită în completarea postării anterioare: au fost montate prinderile rețelei pe noile console. Acum prioritatea este montarea încrucișării din sensul giratoriu dintre rețeaua existentă a liniei 8 și viitoarea rețea a liniei 6, iar mai apoi a macazului ce va fi montat în zona oficiului poștal.
De menționat că toate elementele de rețea montate sunt noi.

Ca și fabricație ele sunt noi, dar ca și concepție sunt demne de anii '50...  

S-a montat firul necesar în noaptea ce a trecut (25-26.05), urmând să se monteze macazul și încrucișarea în nopțile următoare. De săptămâna viitoare se va putea circula așa cum trebuia să se circule încă din vara lui 2020.

Bârfa satului relata că după lucrarea de la Gemenii urmează conectarea rețelei dinspre Liceul Meșotă cu cea inactivă de pe Iuliu Maniu pentru ca troleibuzele să se deconecteze de la rețea abia în zona Ceasu' Rău, iar după asta se va realiza un nou peron pentru troleibuze în capătul de linie de la Saturn. Ordinea poate să difere.

Lucrarea de la Gemenii s-a terminat. În mare parte ar mai fi de făcut câteva ajustări încrucișării din giratoriu, dar per total bucățica de rețea este 100% utilizabilă începând de astăzi. După 29 de ani, troleibuzele revin în circulație normală pe porțiunea dintre Gemenii și strada Traian.

Cu această ocazie am realizat și un mic videoclip cu troleibuzele utilizând infrastructura nouă din giratoriu:

Andrei Andraș wrote:
Bârfa satului relata că după lucrarea de la Gemenii urmează conectarea rețelei dinspre Liceul Meșotă cu cea inactivă de pe Iuliu Maniu pentru ca troleibuzele să se deconecteze de la rețea abia în zona Ceasu' Rău.

Bârfa satului zicea bine: azi-noapte s-au montat mai multe elemente lângă Camera de Comerț pentru ca legătura să poată fi utilizată cât mai curând posibil. Toată lucrarea va îngloba și un nou macaz.

La pachet cu lucrarea de la Camera de Comerț (unde mai este de montat doar firul), la insistențele șoferilor de troleibuz, macazul de la intersecția Kogălniceanu (liniile 1, (10), 31) - Griviței (liniile 3, 6, 7) va fi mutat doi stâlpi spre Liceul Meșotă pentru ca troleibuzele să se poată încadra corespunzător în intersecție.

Încă o porţiune importantă, în lungime de circa 650 de metri, de reţea electrică de contact pentru troleibuze va fi dată de miercuri, 14 iulie 2021, în funcţiune, aceasta după ce RATBV a finalizat o nouă lucrare de extindere şi modernizare a reţelei ce deserveşte transportul electric în municipiul Braşov. Astfel, troleibuzele de pe liniile 1, 6 şi 31 vor putea să circule cu captatorii conectaţi la reţea şi pe porţiunea, de pe bulevardele M. Kogălniceanu şi Iuliu Maniu, cuprinsă între Colegiul Naţional „Dr. Ioan Meşotă” şi intersecţia de la Aula Universităţii „Transilvania”.

Lucrarea a fost realizată de angajaţii societăţii şi a constat în relocarea unor elemente de reţea, pentru a se putea realiza încadrarea troleibuzelor în traficul rutier spre zona sediului Camerei de Comerţ şi Industrie, precum şi în înlocuirea unor console, încrucişări, piese de curbă etc. În aceste condiţii, troleibuzele Solaris ce deservesc traseele 1, 6 şi 31 vor fi mult mai bine exploatate, deoarece vor circula o perioadă mai mare conectate la reţea, fără a mai parcurge respectiva zonă cu ajutorul acumulatorilor. De asemenea, noua configuraţie a reţelei de contact pentru troleibuze elimină necesitatea operaţiunilor de captare şi decaptare, fapt de natură a preveni apariţia unor eventuale incidente sau întârzieri. RATBV

Ca o mențiune, între Camera de Comerț și Ceasu' Rău troleibuzele circulă deja de câteva zile bune conectate la rețea.

În completarea postării anterioare, vin și cu un filmuleț realizat astăzi ce ilustrează troleibuzele în zona Camera de Comerț - Iuliu Maniu.

După această lucrare, rețeliștii se vor muta la capătul de linie de la Saturn pentru a crea un nou peron destinat troleibuzelor (peronul 4). După Saturn, zvonurile spun că s-ar începe montarea rețelei aeriene necesare liniei 6 în zona Hidro B - Trei Alimentări. Rămâne de văzut.

Usor , usor se reface ceaa ce a fost distrus de Scripcaru. Daca mai revine si tramvaiul...

Esti prea optimist. Din ce s-a "refacut", reteaua exista, doar s-au facut racordari si s-au montat macaze. Cand o sa (re)apara reteaua pana in Schei, Livada Postei, Bartolomeu, gara, sau pe Calea Bucuresti pana in Roman, atunci putem afirma ca se reface. Tot ce s-a facut acum a fost mai mult decat necesar si de bun-simt. Asta cu o intarziere de un an. Astfel de lucrari trebuiau efectuate inainte sosirea troleibuzelor Solaris.

Iar despre tramvai: fumigene demagogice.