Aoleu ! Scaune tapisate ? Cine a comandat asemenea monstozitate ?

Câteva fotografii și de la mine din a doua zi de circulație a Hybrid-urilor pe linia 131 - 8 iulie 2020. De data aceasta, cadre de apus / seară   :

#7001, noua apariție de pe 131





#7002





#7003









#7004









#7011

Un detaliu interesant de care am uitat sa va spun, manerele de pe barele de sustinere sunt fixate cu niste suruburi, nu cu lipici ca la Otokar...

Interesant faptul ca nemtii au dat atatea gauri in bare, ca sa aiba de unde sa se rupa la cati se agata si trag de ele ca la sala. Iar la niste socuri mai mari, o frana mai brusca, manerul ala se va rupe fiind fix.
La Otokar, in caz de soc, garnitura cu lipici va ceda si manerul va glisa pe bara fara sa se rupa.
Oricum, ideea asta de a face manerele fixe, fara sa se poata deplasa pe bara in caz de nevoie, mi se pare o mare tampenie. Puteau sa faca pur si simplu bucla aia dintr-un material aderent la bara asa cum este la Metrorex.

Este mult mai bine ca acele manere sa fie fixe, prinse cu suruburi. Asa la o frana puternica, calatorul pleaca cu tot cu maner ducandu-se peste alti pasageri. Gaurile sunt destul de mici in diametru si nu cred ca afecteaza foarte rau rezistenta barelor de sustinere.
Interesant ca luminile de gabarit din fata sunt puse in spate atat in partea de jos cat si in partea de sus.
#7000 nu a venit cu parasolar pe parbriz iar #7006 il are de alta nuanta.

Eu fiind destul de inalt, manerele fixe chiar ma deranjeaza atunci cand autobuzul este foarte aglomerat si nu te poti feri de ele. Mai ales daca cineva de langa se mai si tine de ele "in capul tau", in loc sa si-l traga in dreptul lui. Daca ar fi facute dintr-un material aderent, la franari mai puternice s-ar lipi de bara datorita fortei de frecare si nu te-ai duce peste altii.

La Citaro euro 3 erau mobile si mereu te plimbai cu manerul in mana.

Referitor la manerele acestea, indiferent de producator. Au si ele o durata normala de exploatare, ... de bun simt. Ar trebui schimbate odata la cativa ani. Ce vedem pe Euro 3 unde a ramas doar materialul textil din structura este pur simplu aberant. Nu poti pune calatorii sa se tina de astfel de manere...

Inafara de cele 12 active, in Bujoreni nu se mai vad masini sosite. Sa speram ca evolutia pandemiei nu va duce iar la blocaje in livrari.

În curtea Mercedes Benz mai sunt câteva.

Câteva cadre și de la mine cu noile autobuze Mercedes-Benz Citaro Hybrid.  

7001:




7003 & 7011:


7004:
De menționat ca 7008 și 7009 încă nu au sosit, iar in reprezentanta Mercedes sunt încă 4 autobuze. După ele, mai urmează sa vina încă 4, astfel cât de curând vor intra și in 105.
De altfel in mic detaliu despre care nu cred ca s-a vorbit este faptul ca, autobuzele au deasupra ușii un senzor, care nu permite închiderea ușilor dacă sunt persoane pe linia galbena de la usa. Mi se pare pe de o parte un lucru pozitiv, având in vedere ca la noi, Forțarea ușilor e trend la orele de varf însă..lumea începe sa ia foc din cauza ca nu mai pot urca in autobuz (Văzut de mine).

Din pacate,7005 azi a zgariat o masina in statie la Lahovari.  

Si ce e de ras?

Cateva imagini cu 7004, 7006 si 7011 la cateva zile de la introducerea lor in circulatie. Deocamdata vandalii au cam stat la distanta de ele.


Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid #7004 la Arcul de Triumf (11.07.2020) by Andrei.CFRbv, on Flickr



Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid #7006 la Piata Romana (11.07.2020) by Andrei.CFRbv, on Flickr



Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid #7011 in Baneasa (11.07.2020) by Andrei.CFRbv, on Flickr



Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid #7011 in Baneasa (11.07.2020) by Andrei.CFRbv, on Flickr



Interior Mercedes-Benz Citaro C2 Hybrid #7011 (11.07.2020) by Andrei.CFRbv, on Flickr