5236 se afla azi in spatele halei in BN, pare proaspat cosmetizat. Pe 5213 de care se vorbeste aici nu l-am vazut in traseu.

5213 circula pe 97 la ora asta iar 5236 a ramas nemiscat in curte.

Mai urmează  5110,5122,5136 și 5218 și gata lista .  

Nu pot sa nu remarc atentia pentru detaliu de care s-a bucurat 5213 in timpul operatiunilor de cosmetizare.
Cu cita grija s-a preocupat un expert sa taie la flex doua bucati de tabla (de la interiorul V3A) si sa le aplice, delicat, in suruburi pe capacul frontal.
 
URAC pur.

RATBCFR FaN wrote:
Mai urmează  5110,5122,5136 și 5218 și gata lista .  

Cel putin unul nu va mai circula, vor fi utilizate piesele pentru repunerea in circulatie a lui 5236 si posibil 5218. Bucurestii Noi urmeaza sa primeasca 10 din seria 52xx de la Bujoreni moment in care va retrage cam toate masinile din prima serie.

Adică pe scurt, 5102, 5103, 5104, 5106, 5107, 5118, 5119, 5122, 5132, 5134 vor fi retrase de tot cat de curand?  

Ieri în curtea Depoului Bujoreni aștepta 5210 pentru efectuarea ITP-ului.

Pentru 1-2 ani diferenta intre anii de fabricatie, mi se pare gresit sa retragi chiar seria cu geamuri mari, culisante, in vreme ce ne asteapta tot mai multe zile caniculare.

De asemenea, incepem retragerea troleibuzelor fara sa avem ce pune in loc. Cum isi permite STB luxul de a retrage troleibuze, de orice fel? Asta in timp ce parcul nu a crescut prin minune peste noapte si avem constant 20% parc indisponibil de Citelis. Ma bate matematica asta... Voi vorbiti despre niste mutari de parc de colo dincolo. Cum creste asta parcul circulant?

Cam la fel cum au făcut și cu Tatrele in ideea ca vor veni tramvaie noi, cândva.

După o perioadă de absență de 7 luni, 5240 a revenit în cartierul Berceni. Astăzi a fost repartizat pe linia 74, unde este titular...

Revin și cu 2 poze asupra lui 5240...

 Au reparat grila de pe masca frontală.  

Și de la mine câteva poze:





URACisme...