Plus ca semicursa se face in maxim 20 minute. Probabil vreo 30 la ora de varf de trafic.

Asta sa fie problema ca nu nu incap autobuzele de 12 metri printre stradute  

Pe linia 149 nu sunt astfel de situatii. Ai strada lunga si alta  

Sa presupunem ca ar fi ... un autobuz Mercedes-Benz Citaro de 18 metri se strecoara fara batai de cap in Centrul Istoric al orasului Heidelberg din Germania  

E total diferita situatia cu strada cu sens unic fata de niste curbe unde te poti intersecta si cu tiruri.

Si daca apar tiruri nu se poate face loc   ?

Pana acum cele de 12 metri (care sunt mai mici decat cele de 18 metri) s-au descurcat fara probleme prin Straulesti.

Separat, de cand merg prin Straulesti - Baiculesti nu am vazut vreun tir ... si daca ar fi, tot s-a face loc. Tine si de viziune  

Bun, atunci bagam articulate pe 149.

Cum să nu fie tiruri pe Străulești, mereu sunt și cisterne din zona Petrom și de la baza Romprest, utilaje mari. Mai sunt tot felul de utilaje și de la Prospecțiuni de pe Coralilor s.a.
Mi se pare că are o curbă foarte periculoasă, cu vizibilitate foarte redusă la Străulești cu Băiculești. Să nu uităm de eficientizarea capacității de transport...

Intr-adevar, este vorba despre respectiva curba, dar se poate "lua" cu orice tip de autobuz. Repet: totul tine de viziune.

Avand in vedere numarul de calatori si parcul disponibil, cele de 10 metri sunt bune, dar nu poti sa spui ca sunt "strazi inguste si curbe stranse". E doar una de aproximativ 90 de grade mentionata de catre Gabi23. In rest, e un traseu simplu.

In linia 106 avem tot MB Citaro.

Urmeaza in scurt timp

Pana ieri-alaltaieri ca sunt proaste, acuma ca de ce nu le baga pe toate liniile, romanul, om sucit.

Pai nu inteleg ce atata nerabdare ca in 3 luni le avem pe toate 400 pe majoritatea liniilor urbane de baza si pe toate cele marunte pentru masini de 10m. Si eu imi doresc sa le avem cat mai repede, dar 3 luni nu e mult

Proaste sunt in creierii unora, noroc ca sunt putini  

Dar n-a spus tovarasul director ca astea de 10 metri sint - de fapt - pentru shuttle-uri, sa duca hoardele de turisti de la aeroport in usa hotelurilor ?

El a spus ca vor fi infiintate linii naveta pentru transportul oficialilor UE la summituri. Cel putin asa s-a procedat si la Budapesta cand Ungaria a preluat in 2011 presedentia CE.

(...)dar ne-am gândit şi la înfiinţarea unor trasee aşa numite "The Shuttle Bus", respectiv să legăm Aeroportul Otopeni de marile hoteluri din Bucureşti. Este mult mai estetic să vină un autobuz mai mic, mai cochet care, chiar dacă are dezavantajul că nu are uşă în spate, acolo se pot pune bagajale. Nu este un mare dezavantaj. Până la înfiinţarea acestor curse nu puteam să le ţinem pe dreapta. Poate vom profita acum şi de preşedinţia Consiliului UE pe care o deţine România şi de summiturile care vor fi la Parlament începând cu luna martie şi vom introduce aceste linii, pe care sper că le vom permanentiza.

4 units of Otokar Kent 290LF buses, which had been delivered to Budapest onthe previous months, were assigned by the Hungarian government, as the term head of the Council of the European Union for the first 6 months of 2011, to be used for the transfer of European Union committees between the Ferihegy Airport and Budapest city center.

A spus altceva si a dat-o cotita, dar nu cred ca e cazul sa continuam discutia in contradictoriu. Oricum peste citeva luni va spune altceva si intr-un an-doi e altcineva director.

Pina una-alta, se dovedeste ca nu prea au habar ce sa faca cu ele.
Si atunci se pune intrebarea - foarte serioasa - de ce au fost incluse in caietul de sarcini ?