Nu uita ca esti in Romania, unde birocratia e la aproape fiecare pas.  

Ce se mai aude despre 4116? Stie cineva?

Da, a fost retrasă pentru a se descărca informațiile înregistrate de pe ea. De asemenea, mai are nevoie de mici retușuri, pentru că motorul mai are probleme și gazul la alimentare este tras foarte greu, un full durând și 40 de minute... Totuși e un prototip...
Probabil intră de la 1 Martie cu călători.

Încă ne mai avântăm la pronosticuri despre acest prototip?...

Firma care a montat instalatia se lauda ca e specialiazata in asa ceva. Nu ar fi trebuit sa existe probleme. In felul acesta mai bine cumparau unul din fabrica cu CNG deoarece ieseau mult mai ieftin iar autobuzul era nou. Sa ne gandim cati bani pierde acest autobuz cand sta in garaj...

@anndrei STB spune ca în baza protocolului cu Intergas, conversia a fost realizata, fara costuri pentru STB. Deci cum ar fi ieșit STB mai ieftin?

Si care ar fi investitia si cum se poate recupera ca asa oricare dintre noi poate veni cu solutii crete lipsite de orice perspectiva doar ca sa puna mana pe o afacere grasa...

Hai sa-l vedem la ”lucru” si pe urma decelam!

Sa vedem ce? Experimente???
Am trait genul asta de rateuri cand era Octavian Udriste la Metrorex, bani irositi, vreme pierduta si rezultat zero dar are nesimtirea acum sa se mai si laude cu esecul...

CiprianTRB wrote:
@anndrei STB spune ca în baza protocolului cu Intergas, conversia a fost realizata, fara costuri pentru STB. Deci cum ar fi ieșit STB mai ieftin?

Simplu, accesand fonduri nerambursabile. Double win: gratis si cu garantie!

subway guru wrote:
Sa vedem ce? Experimente???

Pai altceva, pe MB Citaro 3, va fii?

De ce ma intrebi pe mine in loc sa intrebi pe cine trebuie???

orex wrote:
Pai altceva, pe MB Citaro 3, va fii?

Mai au în conversie un troleibuz și un autobuz electric...

Mda, alte produse de potcovarie...