Da, a fost în el inclusiv noul director al STB, Mihai Petcu...

Si odata cu noul director promisiuni noi, din comunicatul de ieri al societatii au marit numarul vehiculelor ce urmeaza convertite la 600 GNC plus 150 troleibuze.

Stai sa aprobe noul primar general sa se descopere finantare si sa treaca prin CGMB... A trecut era Firismelor. Ar trebui sa se faca lucrurile cu cap de acum incolo, indiferent de  ce oameni mai are plasati clanul Firea-Pandele prin toate institutiile de stat din Bucuresti.

Cred ca n-ar strica o perioada de 1-2 ani de probe in trafic sa vedem cat de buna e solutia asta (fiabilitate, costuri). Mie mi se pare un pansament al naibii de scump, avand in vedere intretinerea precara a acestor autobuze donor - nu se vor comporta niciodata ca unele noi. Daca fiabilitatea e sub 80%, va fi mai ieftin cu valorificarea acestora si achizitia altora noi...

Eu sunt profund scarbit ca directorul promite marea cu sarea, convertirea a 750 de Mercedes E3 si E4. Ha??? Candideaza la ceva sau ce? Cum sa promiti astfel de lucruri?

Sursa

Pragurile alea la usi sunt ceva demn de 2020

Nu înțeleg  

Sa fiu mai explicit, avem asa:

Daca ne uitam putin pe Google gasim ca este tabla de inox striata:

Tabla care nu numai ca este extrem de subtire, dar aluneca ca la balamuc cand este uda...

Avem și un cablu de toată frumusețea pe plafon. Eu zic ca per total rezultatul e ok, dar avem câteva minusuri: faptul ca nu se poate staționa in partea din fata, cablul menționat anterior, tabla din inox menționata de @cris_m , camerele plasate intr-un mod inestetic, AC-ul care nu e Konvekta, ci Thermo King și oglinda care a fost schimbată și arată cam ”de jucărie”.

Nu se poate staționa în față din cauza greutății în plus a rezervoarelor de GNC... În loc de 107 vor încăpea 102 persoane.
Cel puțin așa au zis...

Ah, și era sa uit. Plafonul nu a fost revopsit in gri metalizat. Se vede ca inca este alb-crem. Si da, stiu ca nu se poate staționa in fata din cauza greutății in plus a rezervoarelor, dar ma gandesc ca se putea rezolva situația prin schimbarea suspensiei. Sigur trebuie sa existe o soluție, exista multe Citaro pe CNG de 12m fără aceasta problema.

Nu inteleg, in ce sens nu se poate stationa in partea din fata?

Adică cum nu se poate staționa în față și cum se împiedică acest lucru ?

Racaie cu botul soseaua daca se aduna cinci pasageri la usa din fata???