Pana una alta PMB se chinuieste sa aiba electrice
https://www.libertatea.ro/stiri/primari ... ce-2900600
Si anuntul de participare din SICAP
https://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/n ... /100090471
PS
Sa vedem ce iese de data asta!
Asa la o mica aproximare...valoarea estimata (219571200 RON fara TVA), raportata la achizitiile realizate in ROMANIA, e tot SUBFINANTATA!!!!
Iar o sa vina...”prototiptilele”    
Nu-i nicio scofala. Analizati singuri!
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/no ... /100051577
https://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/n ... /100090471
ESEC GARANTAT!

PTMZ wrote:
A fost relansată licitația în această noapte:
http://sicap-prod.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100090471
Bugetul alocat a rămas neschimbat. Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 23 aprilie, iar cel al evaluărilor este 16 iulie.

Anunțul de participare a fost deja postat de colegul @PTMZ.

Stii de ce e anuntul e publicat noaptea?!
Dar nu despre asta era vorba, ci despre faptul ca INCEPE iar cu STANGUL aceasta procedura de atribuire a contractului de furnizare a 100 autobuze electrice pentru Capitala!
PIERDERE DE TIMP, inutila!!!

Am scris și mai devreme, dar o repet. Eu sunt sceptic de șansele de reușită ale acestei licitații. Nu cred ca e de ajuns doar reducerea perioadei de garanție. D.p.m.d.v. trebuiau adăugați măcar 50.000€ pe unitate și nici atunci nu am fi fost 100% siguri. Un buget de 550.000€ ar fi fost perfect. Și nu e doar bugetul. Multe firme se tem de condițiile abuzive ale PMB din caietele de sarcini, de genul autoritatea contractanta plătește penalități un procent dintr-o unitate, iar producatorul plătește penalități un procent din întreg contractul. Nu e corect... Apropo, știe cineva dacă BYD mai poate participa sau autobuzul lor nu se pliază pe CS? Ca la precedenta licitație nu au trecut de evaluarea tehnica...

Eheee!
A aparut o alta conditie, clar preluata de la altii (nu dau nume a celor...mai inspirati ca ”tanti”) , GARANTIA ”FULL-WARRANTY” doar de 5 (CINCI) ani sau 300.000 km (pag 10/97 din CS, pct. 27)!
E un progres!

Un progres prea mic...

Conteaza...in economia procedurii!

Eu as incepe sa pregatesc si licitatia pentru captatori si ce mai e nevoie pentru conversie...

Acum exista si posibilitatea achizitionarii lui Otokar E Kent, avand in vedere preferintele PMB

@Rarzet44 Mai exista și posibilitatea sa citești ce s-a mai scris pe aici.

PTMZ wrote:
Otokar e-Kent C nu are încărcare rapidă, deci nu e compatibil cu caietul de sarcini:
https://www.electrive.com/2019/06/20/otokars-e-kent-c-electric-bus-is-ready-to-roll-in-2020/

The battery pack accommodated in the roof has a capacity of 300 kWh and should enable a range of up to 300 km. However, the Otokar e-Kent C is somewhat limited by its charging concept: The company has decided to design the electric bus for slow charging in the depot. A fast-charging input point that enables intermediate charging at terminal stops is not yet planned.

Daca doriti sa lecturati (in engleza) un studiu despre exploatarea autobuzelor electrice in Oslo, ca o paralela cu exploatarea celor diesel, aruncati un ochi aici:

viewtopic.php?f=275&t=5083

Este adusa in discutie si incarcarea rapida, care desi e mai scumpa (ca exploatare, nu ca si cost de achizitie), aduce beneficii pe termen lung prin disponibilitatea crescuta a parcului (fata de exploatarea autobuzelor doar cu incarcare in garaj).

Cei de la SICAP și-au schimbat site-ul (acum nu mai apare "sicap-prod" în adresa site-ului), așadar orice licitație care are "sicap-prod" în link vă va duce la pagina principală a sistemului. Noul link al licitației: http://www.e-licitatie.ro/pub/notices/c-notice/v2/view/100090471

Licitația este in prezent suspendată. O fi din cauza clarificărilor?

N-are treaba cu clarificarile.