stefan_br wrote:
Salut, te rog totusi sa incerci sa pozezi tramvaiele conform regulamentului nostru foto si sa le postezi in topicul dedicat care este aici: viewtopic.php?f=14&t=186&start=182

Desigur. Aș dori să fie mutate postările respective la topic-ul respectiv, dacă se poate.

Azi, tramvaiul din linia 42 isi cobora pantograful la Piata Presei din cauza caldurii.

Incepand de azi linia 46 o sa fie la Colentina (si Titan) in loc de Victoria.

Daca informatia este adevarata nu putem decat sa ne bucuram, raman mai multe bidirectionale disponibile pentru liniile care depind de ele.

Adica pentru linia care depinde de ele. Nu stiu sa fie mai multe care chiar sa depinda de bidirectionale.

Se tot chinuie (si nu au reusit pana acum) sa duca o linie cu bidirectionale pe Sos. Pantelimon. Poate acum or sa si reuseasca...

Ah bine, pe aia n-am considerat-o ca nu e inca in circulatie. Singura linie care depinde de bidirectionale e 5-ul. Pe Pantelimon vor trebui bidirectionale pentru ca alta solutie nu e. Dar sa vedem in ce "schema" de trasee. Mi-as lua popcorn in asteptare dar mi-e ca se strica pana ajung sa ia o decizie....

Sau ar putea suspenda linia 5 (evident inlocuita de un 605) astfel incat toate bidirectionalele sa circule pe Pantelimon. Cu ocazia asta pot baga si ei portiunea Al. Serbanescu-Barbu Vacarescu la modernizare, ca aici e nevoie urgent.

Cred ca s-a mai discutat ca nu e niciun proiect de genul respectiv in buget momentan. De fapt nu e nicio reabilitare de linie tramvai prevazuta nicaieri (din ce stiu). Poate apar proiecte de modernizari linie pe bugetul de 2018....ca tot zice PMUD-ul ca ar fi cazul sa se faca. Basca linii de tramvai noi.

Un 5 Baneasa - Obor - Pantelimon ar fi prima linie de tramvai care rebruseaza la ambele capete, ca un metrou (ce a fuunctionat pana acum cu bidirectionale a fost doar rebrusment-bucla).

Daca am avea bidirectionale suficiente (putin mai multe decat sunt acum pt a acoperi si alte nevoi ce ar putea aparea oricand) ar putea 5-ul pe traseul imaginat de tine sa ramana cu bidirectionale. S-ar face un terminal ca in multe alte orase din Vest doar pentru tramvai, simplu si fara a ocupa mult loc si dincolo un terminal pentru autobuze/maxi-taxi si parcare. Singura hiba (si dealtfel si motivul pentru care cred ca va fi o solutie temporara) e ca ar limita nr de trasee care ar avea drept capat Granitul SA.

Dar un asemenea traseu nu ar ajuta prea multa lume. Ce treaba are Pantelimonul cu Baneasa? Ambele linii trebuie sa mearga in centru.

Oricum, sunt impotriva desfiintarii lui 5 in orice alta situatie decat modernizarea infrastructurii.

Nu te uita la Baneasa-Pantelimon. Uita-te la Baneasa-Obor-Pantelimon. Acum are mai mult sens.  

Onu, un 5 Granitul-Baneasa cu un interval foarte bun ar decongestiona M1 si M2 de cei care lucreaza in Pipera si locuiesc in Pantelimon. Idem un 34 Romprim-Sudului-Obor-Baneasa.