Stim cu totii ca toate masinile " tunate " sunt cele mai ingrijite si cu mentenanta la zi. Chiar daca unii duc putin prea departe aceste imbunatatiri cu tot felul de linii negre , colorate , stickere reflectorizante si altele. Dar da , imi place 4835 cu exceptia dungilor negre..

4495 la inceput a fost masina de Obregia circuland doar pe liniile 313 si 381 pana in vara anului 2008 cand a fost transferata la Titan alaturi de 4333 ,4382,4383,4384,4386,4469 si 4493 care trebuiau defapt sa ajunga la Floreasca...  

Titularul lui 4495 de la schimbul doi a ales-o de la Obregia ca sa o aduc la Titan. Referitor la 4835, cam asa arata ( poze facute de Axel si Victor92)

Amical va spun, incercati sa nu monopolizati discutia despre un singur autobuz

Intru si eu in hora pornita mai sus si inchei discutia : - l-am surprins pe 4835 la traseu zilele trecute pe linia 406 prin Cernica

In Drumul Taberei se vorbeste alta limba de nu m-am facut inteles?  

In Drumul Taberei, 6225 ramane titular in continuare pe linia 368. A primit recent o noua reclama.

Spun "prezent" pe acelasi traseu constant 4309 si 4606 - ultimul cu reclama doar pe luneta.  

Astăzi, 6419, 6536, 6541, 6583 au efectuat transportul de la hotelul Rin Grand Hotel către Sala Polivalenta a echipelor de la Campionatul International de Karate organizat. Cred că este prima dată când sunt Otokare langa Sala Polivalentă, rog sa mă corectați dacă greșesc.

De la inceputul lunii curente, 4705 a primit reclama KFC.

Autobuzul este titular pe linia 368, alaturi de urmatoarele autobuze Mercedes-Benz Citaro cu reclama:

4309 - Farmacia DONA
4606 - reclama luneta
6225  - MC Donald's  

Cristi N wrote here:
Probabil sursele in comutatie care transforma cei 24V de la reteaua autobuzului la cei 5V sunt de proasta calitate si nu reusesc sa mentina tensiunea in plaja acceptabila.

anndrei wrote here:
Inseamna ca sunt niste rebuturi de autobuze. Daca nici macar atat nu pot sa faca. [...]

shoppy wrote here:
Cine stie ce cabluri, telefoane sau power bank-uri defecte or fi bagat calatorii in prizele USB, stiind ce specimene sunt pe la noi cred ca au infipt si cheile de la usa ca sa le scurtcircuiteze intentionat, oricum, bine ca ne-am lamurit, trebuie sa luam turcisme ca la Mercedes se strica prizele USB. [...]

Pot exista probleme și cu un încărcător detașabil ori cu cablul USB al acestuia (mai ales dacă sunt luate din magazine universale/chinezești care au calitatea din lumea a 3'a), dar în cazul de față nu cred că problema e doar de la prize. Având în vedere și că românii strică multe, tot bunurile lor, iar faza cu cheia este destul de valabilă, mai ales dacă portul USB este lărgit grosolan ca următorul care vrea să-și încarce telefonul și nu știe, s-o pățească. Iar apoi să-i auzi că dau vina pe șoferi că sunt prizele proaste că alții le deteriorează sau le fură (inclusiv în trenuri am văzut multe prize devastate, mai ales în Desiro, doar că trenurile au niște ani în spate).

anndrei wrote here:
Probabil ca a contribuit si calitatea pentru Est...Mai tineti minte cand au venit Citaro Euro 3 cu lampile de gabarit echipate cu becuri cu incandescenta si se topeau? In Germania cu siguranta nu ar fi vandut asa ceva.

Personal nu cred că ar fi de mirare ca până și Mercedes să-și ”selecteze” componentele folosite pentru clienți, pentru țările estice mai prost iar pentru cele vestice (sau pentru ei) mai bun sau cel mai bun, având în vedere și detaliul cu lămpile agabaritice cu becurile clasice W5W, probabil avute într-un stoc mai vechi și trebuiau puse pentru cineva (în Brașov autobuzele Citaro venite din Elveția, și care sunt mai vechi ca cele bucureștene, au venit cu leduri?). Doar că lămpile de calitate slabă se topesc (unele sunt puțin ieșite afară ca să se evite topirea), la Citaro am văzut și eu acum ceva ani buni dar la U412 (care foloseau alte lămpi, tot Hella, întâlnite și azi pe multe 415T-uri) nu. La cele de Citaro până și soclurile s-au copt repede. Problema la lămpile montate ulterior cu leduri incorporate este doar să fie calitative, dacă sunt luate la low-cost o să se ducă după doar câteva zeci de ore de funcționare, se vor decolora la soare și se vor crăpa prea ușor dacă sunt fixate mai puternic. Astfel că o să coste mai mult înlocuirea cu totul decât întreținerea pe becuri clasice (care până și becurile low-cost gen Auchan/Carrefour rezistă la sute de ore de funcționare fără să se înnegrească)...

Salut. Am cateva intrebari ( Decente din punctul meu de vedere ) legate de autobuzele mercedes benz citaro :

1. Din 1000 autobuze mercedes....cam cate circula in momentul de fata ( sfarsitul lui 2021 )
2. Credeti ca euro 3-urile vor rezista cat fostele autobuze DAF , ROCAR (17 respectiv 18 ani )? Sunt sanse sa depaseasca pragul de 18, avand in vedere ca deja au mai mult de 15 ani si totusi se tin bine pe roti ? (unele dintre ele )
3. In general , credeti ca mercedesurile vor mai fi pe strazile bucurestiului in 2026? Practic 20 de ani de la primul euro 3 (2006) ?

EDIT : 4. Despre 4100 Ce se mai aude?  

EDIT 2 : Despre autobuzul Mercedes Citaro Euro 4 #4661 se mai stie ceva? S-a casat? Sau asteapta vremuri mai bune?

4100 circula bine mersi, azi e in 232.

Nu este un concurs si ce rezista mai mult nu este neaparat mai bun.
In timp cerintele se schimba, normele de poluare sunt mai restrictive, consumul trebuie sa scada, motorul trebuie sa fie mai usor, confortul trebuie sa creasca, ca la un Aro iarna umplii radiatorul de la furtun la pornire si il golesti la oprire nu inseamna ca este mai bun decat un Duster.
Calitatea se judeca dupa indeplinirea pretului de exploatare / disponibilitatii promise si acoperirea investitiei in perioada preconizata, ca dupaia mai circula sau nu decid calculele bancilor si asiguratorilor, nu ca sunt in stare sau nu sa le repare mecanicii.

Autobuzele de Euro 3 trebuie retrase din circulație
pana in 2022, dar nu se stie inca , eu cred ca circula sub 100 de autobuze de Euro 3, dar nu le-am numărat pe toate!

Pe 13 februarie 2020 (acum 1 an și 10 luni) a fost anunțată retragerea Euro 3 din trasee, suntem în 2021 și inca mai circula!

În curand, regionalele vor fi full Euro 4!

4661 e abandonat la Autobaza Obregia!