Reparatiile ar trebui sa vizeze prioritar E4, nu E3!

Din listele cu necesar de reparatii unele circula fiind reparate cu piese de la altele cazute cu probleme mai de durata, cum ar fi problema ce necesita o expertiza tehnica si de achizitii de durata si deosebit de complexa - geam spart  

Poate ca ei sunt resemnati ca nu au unde sa le faca constatarile si asa multe din ele au ajuns intr-o stare jalnica de la transfer pana acum
L.E: In cadrul STB eu nu inteleg o politica si anume sa tii masini pe dreapta pentru geamuri, oglinzi, faruri, coltare lovite si alte lucruri de caroserie pe care le ai in magazie. Inteleg ca ai o procedura de indeplinita(poze, comisii samd) insa tu ca si societate trebuie sa scoti masina aia cat mai repede la traseu altfel ea nu produce. Nimeni nu isi asuma aceste reparatii....

AlexTennis2005 wrote:
În InfoTB este creată linia 644. Ştie cineva de ce?

De asta:

Tramvaiul 44 va circula pe un traseu scurtat mâine, de la terminalul ‘Cartier 16 Februarie’, până la ‘Gara Basarab’.

Se va întâmpla din cauza lucrărilor pe care le va executa compania Apa Nova în vederea remedierii unei avarii la reţeaua de alimentare cu apă, informează STB.

Pentru preluarea fluxurilor de călători, STB SA va înfiinţa o linie navetă de autobuze cu indicativul 644, care va funcţiona între terminalele ‘Gara Basarab’ şi
‘Vasile Pârvan’, pe următorul traseu: Bd. Dinicu Golescu, Str. Berzei, Calea Plevnei, cu întoarcere pe Str. Sf. Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Str. Berzei, rond Piaţa Emil Cioran, Str. Mircea Vulcănescu, Bd. Dinicu Golescu.

Autobuzele liniei 644 vor efectua opriri în staţia de urcare aferentă liniilor 133 şi 781 din terminalul ‘Gara Basarab”, în staţiile liniilor 105, 123, 162, 178, 196,
282 şi 780 de pe Bd. Dinicu Golescu, în staţiile de tramvaie de pe Calea Plevnei şi de pe Str. Cobălcescu, precum şi în staţiile liniilor 133 şi 178 de pe Str. Mircea
Vulcănescu.

O sa fie o aglomeratie la Basarab.      

Daca  zici ca pana acum lumea din cart. Giulesti venea ciorchine (dadea navala) pana la V. Parvan.  O fii cum spui, dar cred, totusi, ca autobuzele vor cara mai mult aer, de acolo spre V. Parvan, decat a facut-o un T4R in ”fonctie” pe aceasta ruta!

Chiar nu e cerere colosala spre V. Parvan. Multi coboara la Basarab.

Si daca au uitat coboara la urmatoarea...Gara de Nord!

Și ca fapt divers, avem linia 163 pe traseul Giulești Sârbi - Vasile Pârvan......fiind weekend, sunt doar 4 ture, în rest cu 9 ture în orele de vârf.

La multe dintre autobuzele de la Militari au început o ”modă” de a dezlipi informarea cu privire la plata călătoriei prin SMS și a fi lipită pentru sigilarea/închiderea capacelor de la radiator. Tipul de găinărie care ar trebui aspru pedepsită, afișajele alea fiind utile și cu un scop (dacă tot se merge pe improvizații, o rolă de bandă adezivă e 2-3 lei). Capacele alea au avut închidere cu ”pătrat”, dar s-au furat/distrus de-a lungul anilor, dar nu erau greu de găsit soluții decente de remediere!  

4423, 4553, 4756, 4811 și altele...

Cum poate STB sa scoata la traseu asemenea tractoare comuniste la traseu cu tobele sparte in acest hal?

Nu știu de când expresia de tractoare și "comuniste" pentru un autobuz care a fost lansat la câțiva ani după căderea '89.
E drept, sună îngrozitor și doar din cauza unei fisuri la tobă și cu adevărat este deranjant, dar eu nu știu cum mai este acceptat un asemenea limbaj pe forum de parcă toate ar fi bune și frumoase și asta e cea mai grava problemă.

Toba spartă la Citaro e întâlnită mai des la Euro 3 de la Alexandria/Ferentari. Ma mira sa vad si pe Euro 4. Oricum e o chestiune de mentenanța…

4444 a stat vreo 4 ani în circulație cu toba spartă (din 2016 până în 2020), pe principiul lasă că merge și așa, chiar dacă sună ca un Sulzer sau un tractor.