O întrebare...4402 mai are geamuri basculante?

Da. Este singurul.

Se numesc geamuri rabatabile din câte știu eu. "Basculantele" sunt cele care transportă balastru/asfalt/pământ.

Și la Menarini din Brașov și Sibiu frâna de staționare, la semafor, spre exemplu, trebuie apăsat de 2 ori butonul.

Astazi linia 131 era deviata pana la rond Jandarmeriei/Ambasada SUA in loc de Complex Baneasa.
Stie cineva de ce?

Din 1 martie i-a fost modificat traseul pe la Ambasada SUA, nu mai ajunge direct la Complex Băneasa.

Au aparut 4 autobuze noi in depoul Berceni: 4551, 4555, 4654, 4884. Acestea au fost asezate langa Otokare, separat de 4219 si 4493 care se afla in conservare, ceea ce ma face sa cred ca doar au fost transferate autobazei Obregia. Probabil ca din lipsa de spatiu sunt tinute acolo alaturi de lotul de autobuze Otokar pentru 381.

Euro 4 vor ajunge la alte autobaze in functie de noile repartizari ale autobuzelor. Iar Euro 3 o parte din cele care sunt surplus vor pleca la Chisinau din ce am inteles, urmeaza mai multe miscari dupa ce sunt toate 400 Kent sosite.

Pleaca la Chisinau si cand se vor strica din noile autobuze iar scot ture din diverse linii si asteptam ca ,,inteligentii" in statii cu orele...A apucat-o darnicia pe doamna primar dupa ce a cumparat 400 de autobuze depasite de vremuri!

Mai bine le trimitem la Chisinau si regionalele le dam catre privati ca sa incaseze ei subventiile...

dany wrote:
Este vorba de cele doua Kent care au intrat unul in spatele celuilalt, se pare ca din cauza exploatarii gresite a bus stopului a avut loc evenimentul.

Acel buton face figuri, am vazut si eu ca il apasa si pleaca autobuzul...Din pacate aproape toti soferii stau la povesti la telefon atunci cand conduc. Ei nu se mai pot concentra pentru ca sunt in ,,lumea lor", in cea a povestilor...

De la Titan avem 3 avariate , este cel din accidentul de ieri cu parbrizul spart , esti 6469 cu coltarul dreapta spate spart , si 6444 ( acesta nu se mai afla in garaj , probabil a fost trimis la reparatie)

Iar in legatura cu butonul bus stop , acesta este la fel ca la MB euro3 , il apesi si nu revine singur la pozitia initiala , si are un mic delay cam de 2-3 secunde asta insemnand ca trebuie lasat in pozitia blocat acele secunde pana apar pe ecran rotile blocate si apoi dat in pozitia initiala , altfel nu se activeaza iar autobuzul pleaca de pe loc.

Delay de 2-3 secunde. Nu ar trebui sa se accepte asa ceva cand tine de siguranta circulatiei...La Citaro cum il apesi se infraneaza instant.
Usile Otokarelor au si alea delay si se misca cu incetinitorul.
Fara sa glumesc si lumina din cabina soferului are delay. Cand apasa pe buton (se afla in dreapta bordului in partea de sus) nici nu se aprinde si nici nu se stinge instant. De aici rezulta ca electronica este la pamant

Nu electronica cat specialistii... aici este marea problema, nu numai la autobuze, in transporturi etc. Este o problema general valabila...