Autobuzele Euro 4 de pe liniile R sunt de fapt cele de pe 780/783 care inca au platite taxele pentru a circula in afara orasului. Ar fi o risipa sa nu le utilizeze pana la expirarea acestora.

Pana la stabilizarea parcului, adica atunci când vom avea toate 400 Otokar si liniile regionale/urbane definite, nu se va face o uniformizare pe regionale, dar da, asa e intentia, pe regionale sa fie doar Euro 3.

Ieri 4582 a fost repartizat pe linia 301.Are in bord 340xxx km,ceea ce e cam putin pentru un autobuz de 12 ani.Acestea fiind spuse,mi-a plăcut cum mergea,dându-mi senzația ca ma întorc in timp.

4582 a stat pe dreapta ani buni, revenind vara trecuta la treseu (Daca nu ma insel ... nu mai tin minte la ora aceasta cand am anuntat revenirea sa).

Ma repet: consider ca in momentul de fata e ultima grija ce fel de autobuze avem pe liniile regionale. Placutele de statii, graficele la capetele de linii, spatii de protectie pentru calatori ... cam acestea ar fi prioritatile de rezolvat ...

L.E.: Pe 12 Iunie 2018 l-am vazut pe 4582 la traseul pe linia 300.

Victor92 wrote:
Ma repet: consider ca in momentul de fata e ultima grija ce fel de autobuze avem pe liniile regionale. Placutele de statii, graficele la capetele de linii, spatii de protectie pentru calatori ... cam acestea ar fi prioritatile de rezolvat ...

Exact, pana la vara n-ar trebui sa fie o problema.

Toate sunt importante inclusiv AC functional din salon, mai ales pe liniile urbane unde vara nu se poate numi transport civilizat ci transport in cuptorul cu lemne!
#victor92, cand vezi o placuta de statie lipsa sau distrusa, vreun grafic lipsa, te rog sa faci o reclamatie la STB pe site si cu siguranta se va rezolva. Acese lucruri le rezolva destul de repede in schimb altele mult mai importante se uita...

Off-topic: Consider ca nu sunt eu in masura sa faca reclamatie daca la mai bine de 2 saptamani multe linii regionale nu sunt trecute pe placutele de statii. Ma refer aici strict la Bucuresti, nu la alte trasee care se desfasoara in Ilfov ... Asta trebuie sa tina de bucataria interna. Duminica, la Moara Vlasiei, oamenii de acolo habar nu aveau ca trece R448 ...

Degeaba s-a redenumit in STB ca tot ITB/RATB este...

E ca in proverbul cu lupul. Cat timp nu se face o restructurare serioasa din temelii, pot sa ii zica oriceliteradinalfabetTB ca tot un turkish delight este.

As mai remarca o problema: Statiile de pe DN1, fara refugii.

Daca in Otopeni nu e unde, de ex in Saftica se pot face refugii, dar cine sa le faca? Primaria se misca greu cu canalizarea si din cauza asta nici vorba de trotuare si refugii / statii acoperite.

Ma rog, e si problema ca se opreste cu avarii direct pe banda 1 de pe DN1, ceea ce poate cauza frecusuri...

A apărut o postare pe Facebook conform căreia intr-un autobuz Otokar nu ar fi caldura: https://www.facebook.com/1571787139/pos ... 533792441/. Si asta nu e singurul caz...Au mai fost câteva autobuze in care s-a raportat ca nu e caldura,chiar dacă in majoritatea e sauna.Conform spuselor unui șofer pe care îl cunosc(nu stiu cât de adevărat este),aceste autobuze ar avea ceva probleme cu senzorul de temperatura,care sa da peste cap și indica temperaturi foarte mari 20-30C,ceea ce nu ii lasă pe șoferi sa pornească încălzirea.

A, deci e problemă cu senzorul, nu e o problemă mecanică. E mai ușor de rezolvat.
Oricum mă așteptam ca toate componentele acestea electronice să fie sub calitatea celor de la MB. A, da, uitasem, unul din criteriile de bază ale licitației a fost prețul cel mai mic. Circulă o vorbă, și fată cuminte și fată "isteață". E o fractură logică aici, până la urmă nu te alegi nici cu una nici cu alta ci cu o soție. ( Tradus să o ție --> soție )

Asta am vazut si eu, cateodata caldura excesiva la turcesti, cu toate ca autobuzul era gol. Mu credeam ca am sa ma plang vreodata de asa ceva la ITB....

Ori era reglata la maxim, ori interpretarea e eronata...
Pt ca daca te urci de la -5 la 30 grade infofolit te cam ia lesinul in cel mai rau caz, daca nu, transpiri si vezi bucurie la coborare.....
Dar...de aia au cabina separata soferii..la ei sa fie bine, la restul cum se nimereste

Știi cum e,componentele astea electronice te ard cel mai tare,mai mult decât ceva mecanic.Sunt mult mai greu de descoperit și te țin cu vehiculul blocat chiar dacă e o piesa ieftina.Ofer un exemplu,la masina mea am avut problema cu 2 senzori și masina întrerupea când acceleram.Toti mecanicii la care m-am dus s-au aruncat imediat pe injecție,dar problema era banala.Asa cum am spus mai sus,2 senzori care m-au costat nici mai mult nici mai putin de 500 de lei.