Bine le-a facut  

Deci BWC out. Mai raman cei de la Anadolu Isuzu si scapam de turcisme la licitatie.

Oricum nici cei de la Isuzu nu au articulate deci cred ca oricum am scapat de ei  

Sa nu le dam idei sa-si faca si ei articulate momentan daca se baga acolo cateva articulate de samanta, ii fentam pe turci, dar daca se apuca sa produca si ei ce le lipseste? Poate luam dubluarticulate Sa fie Mercedes ca sa mentinem flota omogena. Orice ar fi ajung tot ciurucuri deci de ce sa ne mai complicam existenta cu 2 modele diferite?

Nu cred ca pot sa "isi faca" articulate pentru ca in caietul de sarcini parca scria sa fie un model produs in masa, bine stiut etc..

Asta cu model deja produs in masa e ca aia ca toata lumea vrea sa angajeze doar oameni cu experienta, nu cred ca o sa tina.

Alte doua documente de clarificari stufoase:

Inca o clarificare stufoasa.

Cristy wrote:
Cererea de suspendare a licitatiei depusa de BMC a fost respinsa:

Intre timp au facut si contestatie.
Degeaba!

Alte clarificari

Inca o clarificare interesanta.



Incep sa cred ca nu va fi inghesuiala la oferte. La ceea ce cere RATB privind mentenanta si serviciile. bugetul e la limita rau...

Ziua si clarificarea...

Robert24 wrote:
Incep sa cred ca nu va fi inghesuiala la oferte. La ceea ce cere RATB privind mentenanta si serviciile. bugetul e la limita rau...

Ultima serie de Citaro din Bucuresti a costat ~210.000 euro/buc, Clujul a obtinut in primavara un pret de ~220.000/buc pentru un Mercedes. Acum doi ani, tot Cluj ~210.000/buc pentru Iveco... cat ar putea totusi sa traga in sus acele optiuni si garantia extinsa? Vorbim totusi de un pret maxim de ~280.000 euro/buc. Pe de alta parte, pretul ofertei care va avea un punctaj de 50% ar putea conduce la un castigator mai putin scontat.

Serviciile, mai ales ceea ce cere RATB costa foarte mult... Ne-am obisnuit prost sa cumparam produse fara servicii asociate si cand vrem si aceste servicii ne dam de ceasul mortii ca costa mult...