Exact! Din start Otokarul trebuia dat la fund, dar natia romaneasca nu se invata minte, merge din prostie in prostie, ii place sa piarda in loc sa castige...
Chiar ar trebui eliminati pentru ca au vrut sa pacaleasca! Cred ca erau mai cinstiti cei de la ROMAN Brasov.

Mai e și Karsan...Tot turci sunt...Mare minune dacă scăpăm noi de nația asta.

Nu ti se pare ciudat? Noi ii atragem, noi ii vrem mai mult decat ne vor ei pe noi...

Având in vedere ca au și câștigat,nu am cum sa nu-ți dau dreptate...

Nu laud pe nimeni dar Ceausescu in domeniu auto nu a facut afaceri nici cu turcii, nici cu rusii ci cu Germania si Franta. Oare de ce?

Albert wrote:
Am găsit un videoclip foarte interesant pe YouTube.Acum 7-8 ani RATB testa Otokar Kent C?Si ce credeți?Este fix,același model pe care primărița îl cumpara in 2018.Am ajuns vai de capul nostru...Va las și link:
https://youtu.be/KIsFYG2Tv8w

@Albert: RATB nu le-a ”testat” propiu-zis atunci. În 3 iunie 2010, au fost prezente 5 autobuze în garajul Nordului la o ”expoziție” privată care avea ca scop desemnarea autobuzului anului 2011. Dacă mai țineți minte o parte din primele Citaro de la Nordului din al II-lea lot, din seria 46xx aveau un autocolant micuț cu inscripția ”Buss of the Year 2007”). La acea ”expoziție” au fost prezente: Mercedes-Benz Citaro O530 (Euro 5); Otokar KENT 290LF; Temsa Avenue LF; VDL Citea; Volvo 7700 Hybrid. Câștigătorul a fost desemnat pe 21 septembrie 2010 - VDL Citea.

Nu stiu pe ce criteriu o fi castigat VDL Citea fiind un fel de Otokar...Ma uit la farurile acestui autobuz. In primul rand sunt foarte mici, in al doilea rand sunt puse pe un suport care imita farul propriu zis exact ca la tramvaiele Bucur LF si troleibuzele Citelys. Nu este un far proiectat pentru acel autobuz. Totul este foarte ieftin pe ele. iar farurile de pe troleibuzele Citelys sunt foarte proaste, nu se vede nimic cu ele erau mult mai bune si mai mari cele de DAC. Bine ca a renuntat MB Citaro la prostiile alea cu lupa si bec incandescent pe faza scurta. Cele cu oglinda lumineaza mult mai bine.

Asta cu alea sunt urate si alealalte sunt frumoase sunt copilarii, este vorba de foarte multi bani si nimeni nu are in licitatii criterii de frumusete, mai ales ca este obiectiva, ce faci, aduci artisti sa evalueze autobuze(si daca te apuci sa-i asculti pe artisti, cine stie ce traznaie mai scot aia).

Asta cu cine sunt hoti si cine trebuie eliminat depinde de cine tine cutitul, daca ar fi sa participe Romania intr-o licitatie in UE si aia ar sari ca uite ca romanii sunt hoti, tigani si trebuie eliminati, sa vedeti atuncea cum va transformati instantaneu in experti in legislatie europeana, drepturi egale, dreptul la o sansa si antidiscriminare.

Am citit contestatia celor de la Mercedes, Doamne ajuta!
Foarte interesant ce au ales "specialistii" doamnei Firea... Am citit chiar cu entuziasm, nu te pui cu tenacitatea nemteasca.
Trebuie sa avem grija sa nu ne dea in judecata...

Intre timp a aparut comentariul lui shoppy... In primul rand trebuie respectat caietul de sarcini. Ce conditii sunt pe acolo sunt alta treaba si alta discutie.

Va bucurati ca se fac contestatii, dar sunteti siguri ca scapati de turci? Surpriza! Uite ce au primit clujenii care radeau de noi ca vom avea masini turcesti si nu ca ei, nemtesti!






Ce avem noi aici?




https://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=74&t=4234

Re: Autobuze Mercedes Conecto Euro 6
Mesajde Cristy » Sâm, 03 Mar 2018, 17:29
Valoarea totala a contractului pentru aceste autobuze se ridica la 21,348,600 RON conform informatiilor din SEAP, deci rezulta un pret de aproximativ 309.000 Euro/autobuz.

Oare ce limba vorbeau soferii aia care le-au adus, despre care se spune in topicul respectiv ca nu intelegeau engleza?

Mai mult ca sigur Sf. Mercedes a oferit Connecto 12m, Connecto G si Citaro 10m in pachet pentru a se putea bate la pret cu Otokarii si Karsanii.
Indiferent cine castiga, Made in Turkey va scrie pe ele!

N-au cum, autobuzele trebuie sa fie din aceeasi familie.
Karsan de pilda face Citymood de 12m si 18m in Turcia iar cele de 10m in Italia, lucru semnalat de Mercedes.

Sunt din marea familie Mercedes
Toate au aceeasi marca: Mercedes-Benz, deci se incadreaza in conditiile caietului de sarcini. Nu scrie nimic acolo de tara de provenienta!

Nu cred sa fi participat Mercedes la licitatie cu Conecto.
Deasemenea de ce nu ne-am ales in 2006 - 2008 cu ele in locul Citaro ?
Citaro cred si sper sa fi fost in oferta celor de la Mercedes.
Imi pun intrebarea  de ce Solaris nu a participat ? Sa spunem ca Mercedes si MAN erau depunctate ( in mod normal / corect ) in fata turcilor la capitolul pret, insa Solaris cred ca era la acelasi nivel cu turcii, calitatea fiind peste. Altfel stateam acum cu noile Urbino...

Din ce am gasit pe net, Solaris au probleme financiare. Au renuntat si la niste contracte pentru tramvaie Tramino.
Caietul de sarcini pentru autobuze de la Cluj, in baza caruia s-a livrat Conecto, l-a vazut cineva? Nu este similar celui pentru Bucuresti?