Adio tramvaie noi in urmatorii 5 ani.
Plus ganditi va ca ei vor livra in continuare un material rulant expirat moral din punct de vedere tehnic.
Ei nu au reușit nici acum sa onoreze celelate comenzi pe la Cluj, Oradea sau Galati. O fi firma romaneasca, dar e clar ca nu au capacitate de producție si nici un tramvai la nivelul anului 2020.
Rușine celor ce fac caietele de sarcini, si in modul asta vin numai firme "dubioase" lor la licitatie.
Si din ce inteleg eu din decizie, trebuia reevaluata doar oferta turciilor.. Nu inteleg cum s a schimbat punctajul celor de la Astra.

Singurul lucru bun de pe ele sunt echipamentele Siemens. Restul e la nivel 2010. Dar așa se întâmplă când vrei multe tramvaie noi cu puțini bani. Orașele din România s-au trezit după 30 de ani cu căi reabilitate, lipsă de bani, parc învechit și nimeni din Europa (aproape nimenie) care vrea să își vândă tramvaiele.

Am rămas repetenți și la nivel de modernizări, nu am putut adăuga decât Bucureștiul segmente LF la tramvaie vechi, lucru ce se practică de ani buni în UE.

Deci știrea că Astra și Chinezii au câștigat cu 100%...e adevărată?
Tramvaie chinezești asamblate la noi?...
Stau și mă gândesc dacă alea turcești nu apreau mai ok acum....
Bătaie de joc.

S-a mai spus de atâtea ori ca Astra s-a asociat cu CRRC pentru cifra de afaceri și aerul condiționat...

Iar legat de capacitate, om trăi și om vedea, poate folosesc și hala de la URAC, mi se pare varianta cea mai plauzibilă. Galațiul nu trebuie băgat în discuție la livrări neonorate, amintesc că abia în martie a.c. a fost semnat contractul pentru 8 tramvaie Autentic, ce trebuie livrate în iunie-septembrie 2021.

Nu ar putea sa le asambleze la Grivita, ca cele de 18 m?

Greu de spus. Dacă ar fi să-mi dau cu părerea, aș înclina mai degrabă să cred că nu, ținând cont că Atelierele Grivița nu sunt parte din asocierea de aici. Dar, cum am spus, om trăi și om vedea.

CiprianTRB wrote:
S-a mai spus de atâtea ori ca Astra s-a asociat cu CRRC pentru cifra de afaceri și aerul condiționat...

De ce nu s-au asociat cu Siemens cu care au colaborare, de exemplu? Si de unde avem garantia ca nu vor exista mai multe pretentii tehnice din partea chinezilor?

Pentru că și Astra a participat la licitații cu chinezii unde ei sunt doar cu numele.

Asta nu e o garantie. Vorbim totusi de 100 de bucati, nu de un contract mic.

Chinezii vor pune mai multe pe vagoane.

Ce anume, mai exact?

Utilizator anonim wrote:
Chinezii vor pune mai multe pe vagoane.

Sa speram sa vina si cu niste boghiuri de 2020, nu de Combino anul 2005.

Contractul ar trebui semnat după ce trece perioada de contestații de 10 zile? Nu?