Victor92 wrote:
[...]4195, 4417, 4498 si lista continua

Si 4400 am vazut ca are probleme tehnice la motor, se aude un zgomot de frecventa inalta din compartimentul motor in timpul decelerarii, cel mai probabil sunt probleme din cauza exploatarii defectuoase.

4128 vazuta din profil.
Ma intreb daca i mai merge instalatiile AC.

Lui 4128 ii merge instalatia de AC, ca are un geam deschis aiurea, e din vina calatorilor.

SprinterXP wrote:
Lui 4128 ii merge instalatia de AC, ca are un geam deschis aiurea, e din vina calatorilor.

si nu numai.....cand ma duc la scoala mereu gasesc cel putin un geam deschis si AC pornit(Citaro 2), iar  la citaro 1(ex: 4597), nu l-am vazut deloc cu AC pornit

Ca tot vorbim de 4128, mai devreme era la accidente usoare pe Grivita, din ce am vazut pe partea stanga si fata/spate nu avea nimic...

L-am văzut şi eu parcat vis-a-vis de biroul de accidente uşoare, dar nici eu nu am observat vreo avarie. Probabil era puţin zgâriat, sau avea ceva pe dreapta.

Ieri(09.06.2011.) ma duceam normal la scoala cu 335.
Astept la Barajul Dunarii vine minunatul 4575 , urc in el si vad o minune dumnezeiasca care a durat doar 3 statii.
Aerul Conditionat a functionat 3 statii dar toate geamurile erau deschise la fel si trapele care greu se mai inchid si ele.
Pacat de acest autobuz ca are aceste probleme.

UPDATE la numărul de kilometrii: 4344 de la Autobaza Militari are 265.000 km.

Încă un update la numărul de kilometrii:

• 4437 - 216.000 km
• 4354 - 237.000 km

Axel wrote:
Ieri(09.06.2011.) ma duceam normal la scoala cu 335.
Astept la Barajul Dunarii vine minunatul 4575 , urc in el si vad o minune dumnezeiasca care a durat doar 3 statii.
Aerul Conditionat a functionat 3 statii dar toate geamurile erau deschise la fel si trapele care greu se mai inchid si ele.
Pacat de acest autobuz ca are aceste probleme.

Problema cu geamurile deschise si AC'ul pornit in autobuze cred ca nu e legata numai de racoare, ci mai degraba de putoare, in sensul ca fara geamuri deschise, aceasta putoare se elimina greu. La vehiculele vechi aceasta problema nu exista, fiindca putoarea  se elimina natural datorita ne-etansetiatii usilor. Noile vehicule, inclusiv Citaro, nu au aceasta "calitate", si lucrul acesta se simte. Scuze daca bat campii, pentru ca nu am cum sa stiu daca asta era problema la autobuzul de care zici, dar am mirosit personal destula transpiratie si alte mirosuri grele in maretele autobuze Citaro chiar pe liniile centrale. Aceasta problema s-ar putea rezolva partial prin eliminarea calatorilor fraudulosi. Dar asta nu se va intampla atat timp cat conceptia e ca transportul public e un fel de ajutor social oferit prostimii la un tarif ridicol de scazut.

4128 cu A.C. pe linia 131 la Ikea Baneasa.

20.06.2011.
4171 a obtinut astazi I.T.P.-ul.

4322 si 4352 la Universitate

P.S. Pacat ca 601 era putin mai in spate

4173 este in continuare recormena dpdv al numarului de km la bord. Are peste 317000 km, dupa mai bine de 5 ani de la punerea in exploatare pe liniileAutobazei Pipera. Este titulara in principiu pe linia 300, si de mentionat ca din ce se pare nu mai are licenta pentru linia 783.