Cel puțin luni când am călătorit cu el pe 313, nu îl avea funcțional nici la șofer.

Ieri am avut ghinionul de a merge cu 4206 pe 123. Înăuntru insuportabil de cald. AC lipsă. Trapele închise, ventilatorul oprit, AC al șoferului oprit. Ce să vezi, toate sunt defecte, mi s-a confirmat. Eu am mers câteva stații, dar șoferul are de lucrat ore în șir în acele condiții. Ce credeți, 4206 este un caz izolat?...

De bătaia de joc de repartizare a acelui autobuz pe o linie urbană aglomerată nici nu mai are rost să vorbesc.

Aceeași situație și în 4503 astăzi la ora 13.

WT_fan06 wrote here:
Ieri am avut ghinionul de a merge cu 4206 pe 123. Înăuntru insuportabil de cald. AC lipsă.

Ca si in cazul instalatiilor de AC defecte de pe E4 nu se repara, ei repara doar strictul necesar ca sa poata porni autobuzul, in rest nu-i intereseaza de nimic, ei fac economie pe sanatatea angajatilor si a calatorilor.

Normal era o directivă dată ca în primăvară să se verifice instalațiile de aer condiționat iar în toamnă căldura din mașini. Faptul că "doar" pornește motorul nu este suficient. Aici e București nu Fetești, unde totuși și la Fetești cred că ai mai multe șanse să-ți meargă aerul într-un DAF din anii 2000 pe o linie mai mult periferică decât în București într-un Mercedes după jumătatea anilor 2000 pe o linie urbană. Și asta în primul rând din cauza PMB/STB, că angajații fac de regulă ce li se spune.

În ultima perioadă, am observat mai multe autobuze Mercedes-Benz Citaro C1 Euro 3 pe linia 311. Unele dintre ele nu prea sunt îngrijite, iar altele încep deja să scoată fum când pleacă din stații.
Îmi plac foarte mult motoarele acestora, chiar dacă fac mult zgomot.
Mai jos, am atașat o fotografie (făcută astăzi) cu un astfel de autobuz.

Vrei să zici mai mult un peisaj decât autobuzul puțin microscopic de pe fundal. Dar în fine. Adevărul e că și linia 311 merită ceva mai bun (mai ales că ajunge și în centru), că nu-i o linie prea aerisită ca 103 sau 246 (unde presupun că sunt E3-uri de regulă).

Pe 103 culmea am văzut mai multe Euro 3 repartizate. Pe 246 se bagă ori Euro 3, ori Euro 4 + Kent-urile de 10m repartizate acolo. Sincer, eu unul personal pe 311 nu aș băga C10 din următoarele motive: aglomerație, spațiul util mult mai mic și lipsa celei de a treia uși. Țin minte că au fost câteva luni în 2020 pitici pe 101 și a ieșit scandal destul de mare legat de asta, după aceea un pitic fiind repartizat în 335 timp de o zi. Ulterior, în 2021 (martie-aprilie) au început să le bage și pe 246 și din iulie în weekend-uri pe 103 până prin octombrie 2021, de atunci nu am mai zărit Kent-uri de 10m pe alte linii în afară de 223 și 246, unde chiar se pretează folosirea lor.

4362 a fost colantat cu campania de donat sânge, acum este prezent pe linia 162.

4111 al Autobazei Obregia, colantat cu reclama la campania de donat sânge și cu noul font la afisaj. Prezent astăzi pe linia 232.

Sunt curios oare mai exista si circula toate Citaro-ruile sau veterani adica printre primele din primul lot ?  

Axel wrote here:
Veteranul autobazei Titan : 4216 (890.000 km) !

Mai exista vreunul care are atatia kilometri ??

De  la moderator citire:
Stimate coleg #Mark 66, mai multă atenţie şi la gramatică şi la redactare ( virgule ).
Şi foloseşte şi tu mai raţional funcţiile << Citează >>  şi  << Modifică >>
Citeşte eventual Regulamentul forumului. Îl găseşti aici.
Succes !

Circulă și din primul lot, inclusiv 4100.

Sunt autobuze, chiar și E4, care au depășit milionul.

Da am vazut ulterior , 4100 primul Citaro adus am citit ca o perioada a fost tras pe dreapta . Iar cele Euro 4 adica dupa 2007 facelift sunt cele mai multe si cele mai predominante