In Frankfurt exista mai multi operatori de transport cu autobuze, insa toti sunt uniti sub umbrela:traffiQ





Un rol important al "traffiQ" este crearea si corelarea programelor de circulatie.
Autobuzele, oricum, reprezinta un mijloc de transport secundar, aditional celor "pe sine".
Companiile de transport cu autobuze din Frankfurt sunt: Alpina (Veolia Verkehr), In-der-City-Bus, Autobus Sippel, Reisedienst Erich Sack, DB Busverkehr Hessen si Urberacher Omnibusbetrieb    .
In prezent sunt 52 de linii de autobuze de zi si 26 de linii de noapte.

Mai multe informatii puteti gasi pe site-ul: http://www.traffiq.de

Cateva autobuze articulate Volvo
Operator: Reisedienst Erich Sack

Autobuz Volvo de 12m
Operator: Reisedienst Erich Sack

Autobuze Solaris de 12m
Operator: Alpina (Veolia Verkehr)

Autobuze MAN simple si articulate
Operator: Alpina (Veolia Verkehr)

Linia 46 are o schema de vopsire speciala.

Autobuze Solaris Urbino 12 si 18 ale VGF

114 si 126



395

Autobuze Mercedes-Benz O530N/GN Citaro Euro 3

236


377

Cele mai noi autobuze ale VGF sunt 14 Mercedes-Benz Citaro G C2 Euro 5, intrate in exploatare in 2011

414


415


416



420

Autobuze Solaris si Volvo operate de Alpina (Veolia Verkehr)

Între timp în flota de autobuze au intrat și Solaris generația a IV-a. Versiunea de 12 și 18 m. De asemenea am surprins un vehicul autonom. Acesta plimba călătorii nestingherit pe contrasens  

Zona respectiva este inchisa circulatiei publice asa ca marcajele nu au nici o relevanta.

Este un traseu de test de 700 de metri, pe care se circula pina in iulie 2020.

Mai multe informatii aici.

Asa este, dar din fata lui venise altul cu putin timp inainte, deci te asigur ca mergea anapoda.

Sint doua cu totul. Zona respectiva a fost cartografiata special pentru acest experiment. In plus, fiecare minibus are si un “asistent uman” - legea germana nu permite circulatia vehiculelor independente de clasa 5.

Am foarte mari indoieli ca a existat vreun risc sau eroare.

Sint multe povestiri despre testele la care sint supuse in trafic de diversi (biciclisti, pietoni etc.). Unele amuzante, altele mai putin...

Vehiculele autonome mai au foarte mult pina sa devina o realitate. Probabil ca nici tehnologia 5G nu este suficient de matura pentru asa ceva.

Deocamdata asta e doar un experiment - nimic mai mult. Si este un experiment extrem de atent monitorizat, pentru ca implica niste riscuri foarte mari pentru intreaga industrie.