Si 054 a fost defect mai multe saptamani, se vede ca au plicat alte vagoane si au reaparut cele care stateau pentru diverse componente: 054, 068, 218.

La schimb au disparut cel putin 006, 008, 158, 195...

218 la Ghencea, acesta a fost reparat cu piese de la 158.

La ora actuala la B Noi sunt picate vagoanele de 41 - 006, 008, 080, 158, 160, 195, 300.
La RK sunt 266 si 316.

218 parasind statia "Bd. Timisoara"

266 a inceput sa circule dupa reintoarcerea la Dep. Bucurestii Noi, fiind trimis in "rodaj" pe linia 24

297 pe linia 45.

http://www.youtube.com/watch?v=mqMOXOMcmZ8

Se pare ca si rabla de 047 are din nou liber in 41, dupa ce in ultimele luni a zacut pe 45 & 42... Astazi ii tinea locul lui 164 &#%^@%$#@$@*#^@%
Totusi de maine apar "titularele" lunii aprilie pe linia 41.

288 pe linia 45    ... ... ...
Este titular aici luna aceasta, fiind scos din 41.

Fostii titulari ai lui 288 sint acum pe221.

marian wrote:
Fostii titulari ai lui 288 sint acum pe221.

Sunt sanse foarte mari sa revina la loc pe vagon, dar acolo unde va fi trimis (pe linia 45)  . Eu imi mentint parerea ca si 288 era unul din vagoanele de top ale liniei 41 de la Bucurestii Noi, in atatia ani a stat foarte putin, in ultimii 2 ani avand o singura intrare cu un motor defect!!!  

Sint de acord cu tine,mi se pare o idiotenie in loc sa repari ceea ce este de reparat sa iei vagonul si sa-l trimiti pe alta linie.Ma intreb ce se va intimpla cind nu vor mai corespunde nici actualele vag. din punct de vedere tehnic pt linia 41?Oricum eu cred ca daca nu corespund pt 41nu corespund nici pt celelalte linii.Daca se intimpla vreun accident din cauza defectiunilor tehnice este la fel de grav oriunde s-ar intimpla.Dupa cite stiu cind te duci la ITP cu masina ta nu iti da OK la revizie daca le spui ca tu mergi doar cu 5km pe ora si chiar daca directia este subreda tu o sa opresti imediat.

Nu prea ai cum să repari 20 de vagoane într-o singură noapte... În plus, V3A-93-urile sunt cam la fel cu cele care merg deja pe 41 (bine, n-au transponder şi staţie de emisie-recepţie), cel puţin dpdv tehnic.

La ITP erau bune vagoanele... s-au stricat între timp. ITP-ul oricum îl face tot RATBul.

Tu chiar crezi ca toate vagoanele au cazut in aceelasi timp?Au deveninit foarte diligenti in momentul in care a deraiat vag de la Colentina,ceea ce ne arata ca problemele erau de mai mult timp.

Nu am zis că au căzut în acelaşi timp, am zis doar că nu se pot repara toate în acelaşi timp. E clar că erau căzute de mult, dar erau lăsate aşa la traseu.